20 respuestas en este tema

[petete2]

Hola, con 240.000 kms el embrague del Accord I-ctdi del 2004 ya ha fallecido asi que se lo voy a cambiar junto con el volante bimasa. He comprado el volante bimasa de la marca Luk 415027210 y los tornillos correspondientes 411017310 y también el kit de embrague de Luk 624335600.

He conseguido encontrar los pares de apriete de los tornillos del volante que segun la tabla de Luk es de 118 NM, pero los pares de apriete del kit de embrague no los encuentro, no sé si vendrá esa informacion con el kit, ya que aun no me ha llegado.

¿Alguien que lo haya cambiado o que lo sepa me lo puede facilitar?

Gracias a todos de antemano.

Saludos.

 

P.D. No lo he encontrado por el foro........

Editado por petete2, 13 septiembre 2015 - 09:49:01.

[petete2]

Recibido el kit de embrague y viene sin la información que necesito del par de apriete. He llamado a Luk y me dice que esos datos no los tiene y que me dirija a Autodata... ¿ Alguien del foro tiene acceso? Gracias

[petete2]

Cambiado embrague y volante bimasa. Estaba mal el collarin de empuje del embrague y el volante con holgura, aunque los forros del embrague aun podrian aguantar otros 100.000 kms.

El par de apriete de los tornillos del embrague es de 25Nm, para quien quiera saberlo...

Saaludos

[carlos-ti]

gracias petete2...yo también tengo que meterle mano a embrague y volante...

pero primero va la distribución que esta estirada y hace ruido...

supongo que el coche sera otro con todo eso nuevo no? notas algo distinto?

gracias por esos datos

[petete2]

Antes de nada consulta los precios en oscaro.es y en repuestosintegran.com, hay diferencias de precios y supone el doble si es en Honda.

No me ha dado tiempo a comprobar bien el embrague, va suave y entran perfectamente las velocidades, antes no entraban con motor arrancado. Me ha salido la alarma P1065 justamente al sacarlo del taller y hasta que no cambie el filtro de gasoil no podre comprobarlo bien...

Suerte con tus reparaciones, hoy hay que tenerla ya que casi siempre aumenta el prsupuesto al reparar algo...

Saludos

 

P.D.

Esto son los precios del cambio:

Volante bimasa comprado en repuestos Integran 525€

Tornillos de volante comprado en repuestos Integran 28€

Kit embrague comprado en Oscaro 175,32€

3 litros de aceite ultra MTF-3 comprados en Honda 85,79€ (  no, no tienen como componente el oro....)

 Edito... trabajo del mecanico 180€

 

 

Editado por petete2, 29 septiembre 2015 - 20:46:46.

[Lek]

Antes de nada consulta los precios en oscaro.es y en repuestosintegran.com, hay diferencias de precios y supone el doble si es en Honda.

No me ha dado tiempo a comprobar bien el embrague, va suave y entran perfectamente las velocidades, antes no entraban con motor arrancado. Me ha salido la alarma P1065 justamente al sacarlo del taller y hasta que no cambie el filtro de gasoil no podre comprobarlo bien...

Suerte con tus reparaciones, hoy hay que tenerla ya que casi siempre aumenta el prsupuesto al reparar algo...

Saludos

 

P.D.

Esto son los precios del cambio:

Volante bimasa comprado en repuestos Integran 525€

Tornillos de volante comprado en repuestos Integran 28€

Kit embrague comprado en Oscaro 175,32€

3 litros de aceite ultra MTF-3 comprados en Honda 85,79€ (  no, no tienen como componente el oro....)

 

 

 

Uff! que salvajada de precio, tenias la opción también del Motul motylgear, varios lo usamos y va bien

Gracias por la info

[josecastellano]

Pero salvajada de las gordas. Yo compre el aceite para el cambio a principios de verano y fueron poco más de 15 euros el litro. Si encuentro la factura la pongo...


Saludos

[petete2]

Yo busqué en muchos sitios aparte de este y saqué la conclusion de que lo mejor para mi tranqquilidad era poner el aceite recomendado.

En ningun sitio he visto las caracteristicas del aceite MTF-3... asi que a pasar por el aro....

[carlos-ti]

no se si viene a cuento pero a mi en segun que partes del motor ni se me ocurrira poner un potingue al coche que no sea el original...sobre todo aceite de cambio...

una vez le pusieron a mi coche líquido de direccion asistida no original y hubo que sacarlo porque temblaba que daba gusto al girar parecia que petaba...2 semanas tardo en funcionar bien despues

Editado por carlos-ti, 28 septiembre 2015 - 21:06:24.

[petete2]

no se si viene a cuento pero a mi en segun que partes del motor ni se me ocurrira poner un potingue al coche que no sea el original...sobre todo aceite de cambio...

una vez le pusieron a mi coche líquido de direccion asistida no original y hubo que sacarlo porque temblaba que daba gusto al girar parecia que petaba...2 semanas tardo en funcionar bien despues

+1

[Madf222]

Buenas. Alguien sabe si el embrague del accord 2.2 ctdi es le mismo que pata el 2.2 idtec?. Se me ha estropeado el embrague y he comprado el de LUK en una tienda de repuestos y tiene la misma referencia que el compraste para el 2.2 ctdI. He visto en internet y en algunos sitios sale que vale para los dos mo de los y en otros solo para el ctdi. Gracias por vuestros comentarios. Un saludo

[clavi]

creo que es distinta referencia

[Forza]

Igualmente pienso que es distinto por el hecho de que para el i-ctdi existe monomasa y el mismo no le vale al i-dtec.

Y aprovecho el post para preguntar, se le puede montar al idtec de 150cv el embrague de 180?

Un saludo!

[Madf222]

Me han dicho que no era válido. Pero pieno que lo mejor es preguntar en Honda para ver que dicen.
Gracias por la respuesta.

[Powertec]

Seria interesante saberlo, o si alguien sabe que opciones tenemos para poner una embrague mas resistente para los que llevamos el I-DTEC reprogramado. Son muchos caballos y mucho par para el embrague de serie y si le achuchas en largas patina.

[Forza]

Seria interesante saberlo, o si alguien sabe que opciones tenemos para poner una embrague mas resistente para los que llevamos el I-DTEC reprogramado. Son muchos caballos y mucho par para el embrague de serie y si le achuchas en largas patina.

 

Lo he estado mirando y cambia solo el disco de embrague entre modelos.

[Ventu]

¿eso significa que si se puede usar el de 180 en 150?

[Serval36]

Tengo yo pendiente el bimasa también. Y el P1065 me salió hace nada, otra vez... Maldito filtro de combustible. Me tocará poner otro BOSCH.

 

Entonces,tenía pensado cambiar la cadena por una HEPU (kit completo), el embrague y volante bimasa.

 

Entonces sería:

 

1. Cadena de distribución
2. Cadena de aceite
3. Patines
4. Tensores de las cadenas
5. Guías de las cadenas
6. Bomba de agua
7. Cambio Liq. Refrigerante
8. Volante bimasa
9. Embrague
10. Cojinete de empuje
11. Cojinete de desembrague
12. Retén del cigüeñal
13. Aceite de la caja de cambios

Lo voy a llevar a un Bosch Car service de Murcia, a ver qué precio me estiman.

 

El aceite MTF de la caja de cambios me salió por 80€ los 3L en Honda Motorexcel Murcia. Y no, sigue sin llevar oro en 2023.

 

El líquido refrigerante original cuesta unos 48€ en la casa los 10L. No lo tengo comprado todavía.

 

 

➡️ Mi pregunta era, ¿kits para el de 2004 140cv, es el LUK, o es Sachs?

Tendría que confirmarlo una vez abierto de todas formas. 

 

➡️ La otra pregunta es ¿El retén del cigueñal lo cambio?

 

➡️  Y la última y más importante, una vez que hemos abierto para hacer esto, ¿se cambia algo más? 

  - Había pensado en los cojinetes de biela o no, que son 130€ mas mano de obra en el caso de la cadena

  - Y había pensado en el retén del cigueñal en el caso del volante bimasa, que son unos 30€ mas mano de obra.

 

 

[GEORGE12]

Tú echaste cuentas de todo eso?. Igual te vale más comprar otro coche.

[ralyto]

calcula unos 2000 euros aproximadamente.