22 respuestas en este tema

[roberm91]

Buenas a todos!

 

He estado viendo que modificaciones se pueden hacer en la admisión y he llegado a las siguientes conclusiones:

 

Lo mejor es mantener la caja de serie meterle un filtro conico (probablemente le meteria el OEM del S2000).

Quitarle los dos resonadores y meter un tubo desde el inferior de la caja OEM a la zona donde estaria el antiniebla.

Por último anular la calefacción del colector de admisión.

 

¿Que os parece? ¿Alguna sugerencia más?

 

Me surgen bastantes dudas con lo de quitar la calefaccion del colector, ya que he visto que hay bastantes manguitos que entran y salen de el, y a pesar de haber mirado el manual de taller, no tengo ni idea de cuales son los manguitos de refrigerante.

 

Saludos y gracias por adelantado!

[zezaneimu]

¿Cual civic? Sea cual sea, el cónico ni de s2000 ni de ITR te cojerán en el filtro OEM.
Además, si vives en zona de lluvia, la idea del tubo al antiniebla no es genial. El resonador, si es un ek, puedes sacarle los 2, algo notarás, aunque poca cosa.
Lo de anular la calefacción es fácil y recomendable, yo los 2 coches que tengo van asi y perfecto, no se nota una barbaridad, pero todo ayuda oiga.
Lo más recomendable, admisión OEM de ITR dc2, con su caja etc...
Un saludo

[roberm91]

Es un EK4, creí que lo había puesto en mi firma

Mejor cambiar toda la admisión? Pues a buscar quien vende...

Respecto de la calefacción de la admisión... Podrías indicarme en una foto cuales son los manguitos que tengo que puentear? Es que he visto tubos por así de vacío y me da cague pifiarla.

Saludos y gracias de nuevo!

Enviado desde mi Nexus 9 mediante Tapatalk

[zezaneimu]

Ni idea en un serie B. Pero normalmente van con abrazaderas y son algo más gordos que los tubos de vacío, y también tienen anticongelante dentro.

[Swarley]

¿Cual civic? Sea cual sea, el cónico ni de s2000 ni de ITR te cojerán en el filtro OEM.
Además, si vives en zona de lluvia, la idea del tubo al antiniebla no es genial. El resonador, si es un ek, puedes sacarle los 2, algo notarás, aunque poca cosa.
Lo de anular la calefacción es fácil y recomendable, yo los 2 coches que tengo van asi y perfecto, no se nota una barbaridad, pero todo ayuda oiga.
Lo más recomendable, admisión OEM de ITR dc2, con su caja etc...
Un saludo

 

Yo llevo el filtro cónico del S2000 en el B16 y sin problema...
 

[zezaneimu]

Te coje en la caja de serie?

[Swarley]

Evidentemente no jejeje, sin caja, pero en el tubo de la admision sin problema

[zezaneimu]

Claro a eso me refería, si sacas la caja coje relativamente bien, yo ya probé en el ek3 también

[roberm91]

Ayer me lié la manta a la cabeza y le quite los dos resonadores... Increíble el tono grave que ha cogido el coche. Es indignante que ese sonido tan bonito venga capado de fabrica 

También he visto que lo que yo creía que era una pieza de plástico desmontable en el lugar donde iría el antiniebla delantero, en realidad no es una pieza separada, si no que es parte del paragolpes, por lo que mi idea de coger aire de impacto de esa zona esta parada hasta que se me ocurra algo.

 

Encontrar una admision OEM de ITR es imposible, por lo que habia pensado sustituir el manguito que va de la admisión a la caja por un tubo de aluminio convenientemente aislado y pulido...

[pedro46]

imposible no es, imposible es encontrarla a buen precio... jejeje

[dansanlla]

Entonces has quitado resonadores y te coje el aire del paso de rueda solamente no?

Has notado cambios aparte del sonido?

Saludos

[roberm91]

Exactamente. Coge el aire directamente de lo alto del paso de rueda. Lo siguiente que quería hacerle era ponerle un tubo que fuera de la caja a la zona del antinieblas, para aprovechar el aire frío directo y la sobrepresion del aire de impacto que entra del exterior 

 

Honestamente, yo creo que tira lo mismo pero ya sabemos que el culometro es bastante subjetivo. Si hay alguna diferencia puede ser minima.

 

Alguien ha probado a pedir la admisión de ITR directamente a Honda/tienda de recambios? Me da miedo acercarme a preguntar por si me da un infarto  

[zezaneimu]

Siempre tienes la opción de comprarte un CAI, asi ya tendrías tubos y cónico. Con los resonadores sacados debe entrar más flujo de aire, digamos que le cuesta menos entrar, pero en la práctica se nota muy poco o nada, yo en la pista de pruebas no subí ni bajé km/h con el ek3.

[roberm91]

También lo he mirado, pero J@$~#R, me arde el alma pagar 300 ñapos (o más) por unos tubos de metal y una caja de plastico...

[use]

Buenas,yo en mi ek4 tengo anulados los dos resonadores (llevo un codo replica spoon pero casero ),filtro de sustitucion pipercross y entrada de aire al frontal.La verdad que se nota la diferencia respecto al montaje oem.

Para un coche con una modificacion basica-media y por su economia yo creo que es de las mejores opciones.

Editado por use, 23 septiembre 2015 - 13:09:18.

[zezaneimu]

Buenas,yo en mi ek4 tengo anulados los dos resonadores (llevo un codo replica spoon pero casero ),filtro de sustitucion pipercross y entrada de aire al frontal.La verdad que se nota la diferencia respecto al montaje oem.

Para un coche con una modificacion basica-media y por su economia yo creo que es de las mejores opciones.

+1 así lo llevo yo ahora, mejoras apenas he notado, pero si juntas admisión y escape y otro poco de allá pues algo sí se gana

[Furious]

Buenas,yo en mi ek4 tengo anulados los dos resonadores (llevo un codo replica spoon pero casero ),filtro de sustitucion pipercross y entrada de aire al frontal.La verdad que se nota la diferencia respecto al montaje oem.

Para un coche con una modificacion basica-media y por su economia yo creo que es de las mejores opciones.

Tienes fotos de esa Mod?

[dansanlla]

A mi también me lo habían recomendado, anular los resonadores y cojer aire mas fresco del paso de rueda. Pero me da un poco de miedo, ya que el aire que haya en el paso de rueda no vaya a ser "poco" sin tener abertura en el paragolpes para que entre mas aire nuevo

[roberm91]

Lo ideal sería quitar la tapa del antiniebla que entraría aire fresco directo de la calle a la zona del paso de rueda. Quitando el resonador y abriendo el antiniebla se debería obtener un aire más frío y menor resistencia a la entrada de aire a la admisión.

Otro tema de los filtros de sustitución es que he visto por ahí, que el filtrado es bastante es pobre y dejan pasar demasiada mierda al motor...

Enviado desde mi Nexus 9 mediante Tapatalk

[MORKVTEC16V]

Una de las mejores admisiones que le puedes poner al civic es la caja y tuberia original de integra type r.

P.d. yo quizas venda una pronto.