17 respuestas en este tema

[yojosed]

Hola, hace poco adquirí un accord diesel del 2007, no sé si es normal pero cuando giras el 

volante en curvas, éste hace unos pequeños movimientos como si quisiera ponerse recto.

son unos toquecitos muy leves pero se nota. ¿eso es normal?

[principevtec]

Comprueba el nivel del liquido y si tienes fugas, sobre todo en la bomba y en el "famoso" manguito de la dirección.

[Kibawolf85]

si no has conducido ningun coche con servodireccion electrica es normal, a mi me paso con el civic, lo notaba extraño, ya que venia de un peugeot 406 en la que la direccion era hidraulica y no electrica

 

se nota mucho el cambio en estas cosas

[Capeland]

El mío lo hace desde el minuto cero. Ahí sigue, ya lo noto sólo cuando me bajo del otro durante diez segundos.

[yojosed]

ok. Gracias, entonces entiendo que es algo normal. Me quedo más tranquilo.

[megaderam]

Buenas! Yo tengo el coche desde hace poco, que es un diesel del 2006, y la verdad que aunque  tengo unos 500km solo con el coche no he notado nada de esto; y soy muy tikis mikis con los coches, es decir lo miro y observo todo(he tenido muchos coches y de mecánica entiendo algo).

Estare mas atento pero si los "tironcitos" que comentas existen, normales no son; siento decírtelo pero, una avería "pillada" a tiempo evita que el "desembolso" sea mayor. Lo que comentas me acuerda, de las coreas de auxiliares que si se mojan, o si una de las ruedas pilla una superficie resbaladiza, en la dirrecion notas estos tirones.

Suerte y ya nos contaras!

Editado por megaderam, 08 November 2015 - 18:34:48.

[yojosed]

Bueno, los pequeños tirones siempre son para poner recto el volante, es decir que si giro a la izquierda éstos son hacia la derecha

y si por el contrario la curva es hacia la derecha el volante da tironcillos a la izquierda. Por si sirve de algo..

[4ngel]

si no has conducido ningun coche con servodireccion electrica es normal, a mi me paso con el civic, lo notaba extraño, ya que venia de un peugeot 406 en la que la direccion era hidraulica y no electrica

 

se nota mucho el cambio en estas cosas

 

Pero es que el Accord de este forero no tiene servodirección eléctrica, es hidráulica.

[TRACKER]

A mi me pasa desde que salio del conce.

[Kibawolf85]

 

Pero es que el Accord de este forero no tiene servodirección eléctrica, es hidráulica.

aps, pues fallo mio, tenia en mi cabeza que era direccion electrico como el civic

 

sorry

[4ngel]

Tienen una dirección un tanto peculiar. Pero lo que no es normal es que si estás dando una curva de radio constante (rotonda por ejemplo), notes como pequeñas insinuaciones de que quiere enderezar y girar, enderezar y girar.......

[chackal]

Pues yo noto algo parecido y el coche está muy entero. Quizás tiene un tacto peculiar

[Manau]

A mi también me pasa desde siempre, da bastante inseguridad, la verdad...

Ocurre cuando tomas una curva constante, como una rotonda, más lenta que rápida. No depende del estado del asfalto ni de las ruedas, eso lo tengo comprobado. 

Pero sobre esto había más hilos de hace tiempo, y me suena que era un mal endémico de este modelo... (aunque no ocurriese a todos) me quiere sonar algo sobre águien que lo arreglo tocando nosequé retenes o algo de un rollo hidráulico de la dirección, pero esto lo digo de memoria... y no es muy buena...

Creo que es este hilo http://clubhondaspir...-con-direccion/

 

[benibu]

Ésto lo he sacado de la revista Diario motor, de 2008, habla sobre los elementos de seguridad que lleva el V8, no sé si el modelo anterior también lo llevaba, pero a los que se les mueve el volante en el v8, puede ser por el EPS.

 

El importante apartado de seguridad viene completado por la denominaciónADAS que integra una serie de tecnologías:

 

• ACC: mantiene la distancia de seguridad con el coche que se encuentra delante nuestra mediante un sistema de radar.
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• CMBS: emite un aviso de colisión con el vehículo que nos precede en caso de que ésta sea muy evidente.
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• EPS: envía pequeños golpes al volante indicándole al conductor hacia donde debe girar el mismo para evitar la pérdida de control del vehículo. Actua conjuntamente con el VSA.
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• LKAS: controla el cambio de carril o la salida de la carretera mediante la detección de la línea de la carretera gracias a una cámara.
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• VSA: es el control de tracción propiamente dicho y está incorporado de serie. A diferencia de los controles de estabilidad habituales, el VSA maneja también la potencia del motor para realizar una pequeña aceleración o retención en caso de necesidad.