15 respuestas en este tema

[unnanegra]

Las actualizaciones las tienen todas las marcas, y generalmente están para corregir problemas( un fallo en el arranque, pérdida de las líneas de trayectoria para la cámara de visión trasera...) por lo que se realizan cuando vas al taller con la queja, y esta cuadra con la actualización.

Cuando es un tema relacionado con la seguridad, se lanza una campaña y se avisa a todos los propietarios de vehiculos afectados.

Pero una actualizacion no es necesariamente mejor.En el grand cherokee para corregir no recuerdo que fallo se perdia el dato de consumo instantaneo de el ordenador de abordo.A un cliente hubo que devolverle el dinero,puesto q la actualizacion es irreversible.

En los C5, para corregir un fallo de ralenti irregular en frio 30 segundos, sacaron una actualizacion que despues aumentaba el consumo

[ofiuco]

El Murano lo actualizaron y ahora gasta menos y el consumo coincide el del calculador con lo calculado con la gasolinera.
Pegaba algún tirón algunas veces y lo
comenté.en la ultima revisión.
Saludos.

Editado por ofiuco, 15 noviembre 2015 - 15:38:11.

[ofiuco]

Pues anda igual o mejor pero gasta menos comprobado con el surtidor.
Mejoró el consumo del Jacobo con la repro a 190cv.Saludos.

Editado por ofiuco, 15 noviembre 2015 - 16:11:24.

[Pacolo]

Marcp57.

Yo estoy bastante conforme con lo que gastan nuestros civics 1.8 vtec 142 cv. teniendo en cuenta que son atmosféricos y potentes.

Aunque yo casi siempre voy por encima de 120, pero creo que a esta velocidad en 6ª a 3.100 rpm consume sobre 6 litros, que no esta nada mal.

Aconsejo en general, que nos informemos y pensemos:

Que tipo de coche queremos.

Que tipo de coche necesitamos.

Que criterios son preferentes para mí.

Y si me lo puedo permitir ...$ ...

Saludos

[ofiuco]

El mío es diesel,ahora posiblemente me compraría un Lexus o Infiniti híbrido.
Saludos.

Editado por ofiuco, 18 noviembre 2015 - 00:19:09.

[ofiuco]

Mi TV PHILIPS lleva tres actualizaciones en un año,es normal que haya mejoras.

[Pacolo]

Los motores atmosféricos son precisamente aquellos que no llevan turbo. Tal como dices, el consumo de nuestros 1.8 es ajustado a su potencia. Evidentemente si fuera turbo, como algunos de la competencia, bajaría un poco el consumo pero también bajaría la fiabilidad del motor, que es precisamente la cualidad más sobresaliente de nuestros motores HONDA.
El mío tiene ya 14.000 kms y cada día mejor, el motor se va soltando...
El otro día lo llevé unos pocos de kms en 5ª a 4.000 rpm sobre 132 km/h para sentir la fuerza del motor e iba de lujo.
Pensemos que los 142 cv los da a 6500 rpm. o sea muy muy arriba.
Saludos
El par máximo está a 4.300 rpm. y en 6ª iríamos sobre 155 , con lo cual o vamos en 5ª o no llegamos ahí; excepto en aceleraciones en marchas intermedias.

[Pacolo]

Voy a utilizar una explicación no muy técnica pero para que nos entendamos.
El par motor es el momento en el que el motor tiene más fuerza, empuje, funciona con más fuerza; independientemente de
los caballos.
Es el momento óptimo de potencia/revoluciones/rendimiento/consumo y que al mismo tiempo el motor tiende a buscar estas revoluciones, o sea, 4.300.

[Pacolo]

Bueno creo que te haces una idea.
De todas maneras aclararte que cada motor tiene unas características determinadas por el fabricante, y en este caso los motores Honda son muy revolucionados, trabajan bien alto de rpm.
Por otro lado decirte que el rendimiento/consumo sí está en 4.300 pero la potencia máxima de nuestros 1.8 vtec, el fabricante lo sitúa en 6.500 rpm, que es donde motor rinde 142 cv.
Por tanto tenemos que acostumbrarnos a exprimir las marchas, sin complejos de que vamos a estropear el motor; sobre todo en adelantamientos, los cuales yo a consejo hacerlos en marchas intermedias en carreteras de doble sentido.
Ahora bien, para llanear y ahorrar combustible llévalo entre 3.000 y 3.500 por supuesto en 6ª.
Saludos