27 respuestas en este tema

[Srlogic]

Hoy me lo comentó un amigo que entiende bastante más de mecánica que yo. Me habló de los turbos eléctricos y de que si iban a poder instalar en cualquier vehículo. Sabéis algo del tema? Es que no estaría nada mal poder hacérselo al coche...

[CRXRED]

De verdad que tu amigo entiende de mecánica?

[Srlogic]

De verdad que tu amigo entiende de mecánica?

Más que yo sí...

[ATABLADO]

Suena raro la verdad.

[pepsilina]

Se llaman turbos híbridos. Que son turbos modificados. Puede ser que se refiriera a eso?

[TRACKER]

No pero los hibridos no son electricos. Son turbos hechos "por partes". Caracola de uno, admision de otro.... cosas asi.
Lo de los turbos electricos suena a caca de vaca. No se yo si sera muy fiable eso.

[cigalita]

Seran esos de ebay jiji....los montas en la tobera de admision le das corriente y masa y ganas 100cv jiji

[Bassist]

No pero los hibridos no son electricos. Son turbos hechos "por partes". Caracola de uno, admision de otro.... cosas asi.
Lo de los turbos electricos suena a caca de vaca. No se yo si sera muy fiable eso.

Para nada. Ya hay marcas trabajando e investigando en llevar a cabo turbos eléctricos, sin necesidad de una doble caracola que vincule admisión y escape, (con la diferencia térmica que esto supone) y roturas por falta de engrase, etc...

Creo que Audi por ejemplo ya trabaja en esa idea.

Ahora...que hayan pseudo turbos chinos por ebay...también me lo creo.

Pero quien sepa "algo" de mecánica sabe que un turbo necesita válvulas de descarga...para no ir soplando siempre a tope...

Me huele a averia si alguien monta un turbo sin nada más que lo gestione.

Editado por Bassist, 11 noviembre 2015 - 19:44:18.

[TRACKER]

A día de hoy que yo sepa no hay ningun turbo hibridado con gestion electrica por eso lo digo. Otra cosa es que existan proyectos.
Lo que si es cierto es que no es necesaria una valvula de descarga en un turbo. Los de geometria variable no la llevan.

[megaderam]

Bueno, chicos, me parece que el tema es un poco futurista, y como dicen por mi pueblo: no lo sabe montar ni el tio que lo ha inventado….

Dejar de lado los inventos en lo que respeta el motor del jacobo, que ya por si lleva anos luz de adelanto con respeto a los cavernícolas de europa…..sin hablar del resto del mundo que esta en el paleolítico….

Los experimentos con gaseosa.

[unnanegra]

Creo q valeo ya les vende, y sino les falta poco.Ventajas teoricas (rapidez de respuesta, menor aumento de temperatura, instalación en cualquier parte, no únicamente en el escape...)tiene unas cuántas.Fiabilidad, pues el tiempo lo dirá.
El problema de montarlo en un atmosferico es q las señales de caudal y presión de aire se saldrían del rango y daría fallo
Habría q cambiar la gestión de motor ( retrasar el encendido) y esos sensores por otros adecuados
El colector de admisión si es metálico aguantará
De plástico igual no
Vamos q es desarrollar un motor nuevo

[CerrilloVI]

La función de un turbo tal y como lo conocemos (movido por los gases de escape) es aprovechar la energía que queda en dichos gases de escape al salir del motor, mejorando así el rendimiento del ciclo. Si el turbo es accionado por una fuente de potencia externa (como es el caso de los turbos eléctricos) no se mejora el rendimiento en ningún caso, por lo que lo veo una pérdida de tiempo y dinero.

[FJF]

Tanto Audi como vw ya han montado prototipos muy potentes con turbos eléctricos, el tema es recuperar energía para cargar las baterías que posteriormente moverían el turbo, así si tiene sentido.

[4ngel]

Creo q valeo ya les vende, y sino les falta poco.Ventajas teoricas (rapidez de respuesta, menor aumento de temperatura, instalación en cualquier parte, no únicamente en el escape...)tiene unas cuántas.Fiabilidad, pues el tiempo lo dirá.
El problema de montarlo en un atmosferico es q las señales de caudal y presión de aire se saldrían del rango y daría fallo
Habría q cambiar la gestión de motor ( retrasar el encendido) y esos sensores por otros adecuados
El colector de admisión si es metálico aguantará
De plástico igual no
Vamos q es desarrollar un motor nuevo

 

En el CL9 resultaría bastante sencillo. El sensor MAP de origen lee hasta 1,7 bar y simplemente con la Hondata FlashPro ya se puede controlar un turbo y modificar tablas de mezcla, encendido, etc.

[ofiuco]

Podría mejorar el rendimiento mejor que un compresor mecánico sin robar tanta potencia y muy fácil de controlar mediante un procesador.Saludos.

Editado por ofiuco, 12 noviembre 2015 - 11:17:49.

[rubenaccordvtec]

donde esté un buen motor atmosférico que se kiten los turbos!

 

[4ngel]

Podría mejorar el rendimiento mejor que un compresor mecánico sin robar tanta potencia y muy fácil de controlar mediante un procesador.Saludos.

 

Fácil de controlar la presión del turbo y las rpm de un motor eléctrico si, pero eso no es suficiente. También es necesario modificar tablas de mezcla, de encendido, etc y esto ya no es tan fácil.

 

donde esté un buen motor atmosférico que se kiten los turbos!

 

 

Tienes toda la razón 

[CerrilloVI]

Podría mejorar el rendimiento mejor que un compresor mecánico sin robar tanta potencia y muy fácil de controlar mediante un procesador.Saludos.

Un compresor no mejora el rendimiento de un motor porque roba energía del cigüeñal, sólo mejora la potencia. Lo mismo pasaría con un turbo eléctrico conectado a la admisión. En cambio un turbo convencional sí mejora el rendimiento porque reutiliza la energía de los gases de escape, que de otro modo se desaprovecharía.

 

Otra historia es acoplar una turbina que recoja energía energía de los gases de escape y la almacene en una batería para después usarla en un motor eléctrico cuando convenga. Eso si sería un "turbo eléctrico" interesante.

Editado por CerrilloVI, 12 noviembre 2015 - 13:49:35.

[ofiuco]

Por supuesto que hay que probar en laboratorio,esto no es para aficionados.
Mejora el rendimiento por eliminar las pérdidas por bombeo y usar un alternador inteligente como el del Jacobo,que no carga en aceleración y si al ralentí o en retención,si hace falta.Saludos.

Editado por ofiuco, 12 noviembre 2015 - 14:20:14.