35 respuestas en este tema

[zezaneimu]

Reguladores de caída.
Lo que más influye al bajar el coche es la convergencia, las ruedas tienden a abrirse bastante porque se "acorta" el recorrido de la cremallera de dirección por estar esta inclinada en vez de recta.

[roberm91]

J@$~#R, eso, reguladores de caida

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[roberm91]

Bueno... Ya bajé el coche. Delante se ha quedado con -1.5° de caída y 0° de convergencia y detrás se ha quedado con -2.3° de caída.

Decir que mi coche no llevaba prácticamente nada de convergencia de serie. El eje delantero tenia de serie -0.5° de convergencia, por lo que podéis imaginaros que en ese aspecto el coche no ha variado mucho.

De momento súper contento con el setup del coche, a falta de poder darle más tralla.

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[zezaneimu]

Bueno, de -0'5 a -1'5 ya deberías notar un cambio en el coche. Me da la impresión que llevas demasiada caída en el eje trasero, pero tienes la ventaja de que puedes montar reguladores si la quieres variar

[roberm91]

Bueno, de -0'5 a -1'5 ya deberías notar un cambio en el coche. Me da la impresión que llevas demasiada caída en el eje trasero, pero tienes la ventaja de que puedes montar reguladores si la quieres variar

Todavía no he podido probarlo a fondo, pero se mantiene la diferencia, más o menos, de un grado de caída entre delante y detrás (-1.5 y -2.3).

Dicho esto, yo también pensé cuando vi las caídas que el culo se me iba a pegar demasiado y se iba a volver subvirador. Todavía no he podido probarlo a fondo, la única vez que he podido hacer el cazurro un poco ha sido el culete el que se ha insinuado, así que parece que el culo inquieto sigue ahí.

[kampa120]

Hola, una pregunta ¿Como puedo ajustar la caída de este amortiguador? Se supone que debería poder aflojar los 4 tornillos de la torreta cuando lo alinean y ajustar pero la llave Allen pero no puede entrar recta. ¿ideas?

 

[zezaneimu]

En el civic eg/ek me da la impresión de que variar la caída del amortiguador no varía la caída de la rueda, ya que el amortiguador va al trapecio no a la mangueta.

[kampa120]

Hola, una pregunta ¿Como puedo ajustar la caída de este amortiguador? Se supone que debería poder aflojar los 4 tornillos de la torreta cuando lo alinean y ajustar pero la llave Allen pero no puede entrar recta. ¿ideas?

 

 

Nada me autorespondo, por lo que se ve hay llaves Allen con punta de bola que permiten meterlas con angulos de 30º... Menos mal porque la solución que me daba honda era desmontando el amortiguador, tampoco las conocían en el taller de alineado.

 

http://www.demaquina...o-esférica.gif

[manuel19911]

esa llave se te va a pasar, con eso no puedes dar mucho apriete

[kampa120]

esa llave se te va a pasar, con eso no puedes dar mucho apriete

 

¿La has probado alguna vez? Lo digo por saberlo y así pedirla en T para hacer mas fuerza o algo. A falta de algo mejor es lo único que se me ocurre.

[manuel19911]

¿La has probado alguna vez? Lo digo por saberlo y así pedirla en T para hacer mas fuerza o algo. A falta de algo mejor es lo único que se me ocurre.

 

si, de hecho tengo un juego de allen con ese extremo, y apretar con eso es imposible, aproximar si

y si pillas una allen normal (eso debe ser 4-5mm) y la cortas un poco por la parte pequeña no te entra?

[kampa120]

si, de hecho tengo un juego de allen con ese extremo, y apretar con eso es imposible, aproximar si

y si pillas una allen normal (eso debe ser 4-5mm) y la cortas un poco por la parte pequeña no te entra?

 

El problema si lo ves la foto es el regulador de dureza, lo que no se si podre quitarle el tope superior. De todos modos desde la cubierta de la torreta de las suspensiones a la tuerca no hay apenas espacio. 

[manuel19911]

no sale para arriba el regulador? va fijo?

[kampa120]

no sale para arriba el regulador? va fijo?

 

Si de todos modos al final pude regularlas con la llave allen esferica. El problema es que para que tengan la misma caída en ambos lados he de desplazar mucho una de ellas. Osea algo raro pasa. 

 

He mirado los trapecios y parecen estar bien ademas son muy reforzados, me sorprendería que estuviesen mal. Asi pues ¿que problema puede tener un coche para tener caídas desiguales? ¿y si lo corriges para que este igual cambiando los reguladores de caída y ajustándolos de diferente manera un lado y otro, pasa algo?

[roberm91]

Ha tenido algún golpe?

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[kampa120]

Ha tenido algún golpe?

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Un bordillazo hace mas de 8 años que se reparo y un golpe lateral de un camión que me dió por mi lado derecho. Pero el amortiguador lo cambie tiempo después. Ahora mismo acabo de volver de alinear y a ojo las he dejado casi iguales -1,45 y -1,37. Me habría gustado ajustarlo con los tornillos para dejarlo clavado pero el hombre de la alineación me dijo que era tan poco que se le irían más grados de intentarlo. El paralelo lo he dejado en 0.1 en ambos, como ya se me desgasto una transmisión no me he fiado de ponerlo negativo. Ya veremos que tal va.