Déjate de estadística. El VSA (ESP) básicamente se incluyó porque a partir del 1 de Noviembre de 2014 fue obligatorio para cualquier coche que se comercializara en la UE (http://elpais.com/el...585_674026.html). Honda no se gastó el dinero por hacerte un favor a ti y al resto de los conductores. Le obligó, como al resto de fabricantes, la autoridad pertinente de la UE. Desconozco el dato, pero es probable que en USA y Japón esta legislación se aplicara también ese año, sino antes.
Por tanto, Honda no introdujo el VSA por ningún indice alarmante de accidentes. No seamos exagerados. Los que tenemos un Pre estamos aquí vívitos y coleando, y no somos suicidas en potencia. Si Honda creyera que era tan determinante lo hubiera instalado antes, porque el ESP se inventó en 1995, y los fabricantes no tienen que gastar dinero en desarrollarlo, se lo compran a Bosch y lo taran a su modelo según interese.
El acelerador electrónico no es que forme parte de un paquete. El ESP, por definición, necesita del control del acelerador para poder actuar sobre el coche. Por tanto, todos los coches con ESP tienen acelerador electrónico. No es por tanto un añadido, es una necesidad. No acabo de entender como sabes el trabajo que se dedicó a conseguir una respuesta natural, pues como ocurre con el modulo de ESP, es la industria auxiliar la que proporciona estas piezas.
Insisto. Los que tenemos un pre no estamos locos ni tenemos instintos suicidas. Y no, no los vamos a mal vender porque sean peligrosos. El peligroso es el piloto, no el coche. Para mi, el S2000 es un coche escuela y con ese respeto lo trato. Pero en absoluto es un coche más peligroso ni más delicado, que la competencia. Repito, el peligroso siempre es el que va al volante.
Bueno habiendo trabajado 25 años para Honda incluidos 13 en su central europea se un poco de lo que hablo.
Así que segun ti para una normativa que entraba en vigor en 2014 la introdujeron ya en 2006 en un coche que en 2009 ya iba a dejar de fabricarse... curioso...
Que el acelerador electrónico era una necesidad con el VSA es justamente lo que yo he dicho, y que se puso mucho trabajo en su tarado me consta porque precisamente se sabía que era un elemento que los puristas serian propensos a criticar.
Y os recuerdo que el S se había concebido precisamente como deportivo puro sin nada superfluo que no fuera necesario. Que el 99 no llevaba ni reloj digital coñe. Era para puristas. Iban a ponerle VSA porque mola en los anuncios o porque así sabes que llevarás a la familia más segura...
Editado por Gerinski, 23 December 2015 - 18:38:07.
