Gracias por los comentarios.
Continuó:
Como bien decís, el coche estaba estrictamente de serie, con sus tapacubos originales y todo, algo que me llamó la atención, y es que me hacía pensar que no sabría el valor real del coche y así también podría empezar yo mi propia personalización.
El salpicadero tenía 3 agujeros de haber tenido algo sujeto con 3 tornillos. La banqueta de asiento posterior tenía un agujero por haber derramado en ella líquido de la batería. La pintura, toda quemada por el sol. A saber dónde habría estado parado el coche .... El escape agujereado ... El capo abollado ... El parachoques anterior, atado con bridas, y repintado encima de las bridas. En fin, como dije antes, había tenido muy mala vida.
En cuanto al motor, pues cono se ve, son 212.000 km., pero al estar estrictamente de serie, no le di demasiada importancia. Perdía aceite por la tapa de balancines y por el cárter. La última revisión hecha, no lo sabía el tio, las correas no sabía si estaban cambiadas, el aire acondicionado tampoco funcionaba. En fin, muchas cosas pero todas con soluciones fáciles.
Al menos tenía la ITV pasada
Pues bueno, tras una dura negociación, muy dura por mi parte, acordamos el precio, buscamos una gestoria, hicimos el cambio de nombre, y para casita con mi nuevo juguete. Jajaja
Por el camino se le descolgó el interior del paso de rueda, cayendo sobre el neumático, lo que originó un gran agujero en el plástico, debido al roce. Yo ya iba preparado para estas cosas, así que cinta americana y para casa
Una vez en casa, visita obligada al mecánico (de confianza). Revisión completa a fondo, con cambio de TODOS los aceites y lubricantes. Cambio de correas, distribución y auxiliares, cambio de la polea del cigüeñal y del piñón del cigüeñal, ya que bailaban por haber tenido puesta una correa más corta de la que le tocaba. Cárter nuevo (bueno, de segunda mano, hay que economizar) ya que tenía la rosca del tornillo rota. Juntas nuevas, cárter y balancines. Cambio de los fuelles (guardapolvos) de la transmisión y de la dirección (estaban rotos), y cambio de una rótula. Total, una semana parado el coche en el taller, y buscando piezas por aquí y por allá ....
Continuará.
Acompaño fotos de cuando llegue con el coche
Las fotos ...
Editado por Joan, 03 diciembre 2015 - 13:22:51.
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