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Proyecto reformar motor + chapa + turbo motor d16a9

Comenzado por rocky87 , 09 diciembre 2015 13:39:38

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33 respuestas en este tema

#21 rocky87

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Escrito 11 diciembre 2015 - 15:00:26

Supongo que tendré que montar una centralita configurable y hondata y apexi no?

Editado por rocky87, 11 diciembre 2015 - 15:02:44.

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#22 manuel19911

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Escrito 11 diciembre 2015 - 20:12:27

hondata s300 base p30 (para montar knock sensor), la culata yo le haría asientos a 3 angulos

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#23 rocky87

B18C5 (Integra) 210 hp

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Coche:honda civic vti

Escrito 11 diciembre 2015 - 21:10:22

hondata s300 base p30 (para montar knock sensor), la culata yo le haría asientos a 3 angulos

Como asiento a 3 ángulos explicame eso

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#24 manuel19911

C32B2 (NSX) 280 hp

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Escrito 12 diciembre 2015 - 00:43:29

digamos que la válvula sella contra el asiento en vez de por 1 sitio por 3

http://cdn.dragzine....induction03.jpg

http://image.superch...image_large.jpg

aunque esto te lo tendría que hacer un profesional, en una rectificadora simplemente te harán el asiento de toda la vida

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#25 rocky87

B18C5 (Integra) 210 hp

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Coche:honda civic vti

Escrito 12 diciembre 2015 - 11:40:35

digamos que la válvula sella contra el asiento en vez de por 1 sitio por 3

http://cdn.dragzine....induction03.jpg

http://image.superch...image_large.jpg

aunque esto te lo tendría que hacer un profesional, en una rectificadora simplemente te harán el asiento de toda la vida

Eso para que se hace en teoría?

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#26 Ivan82

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Escrito 12 diciembre 2015 - 12:42:42

Menuda embarcada, ánimo!

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#27 MerLiNz

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Escrito 14 diciembre 2015 - 14:46:08

Poner el asiento en 3 angulos se hace para que los gases fluyan mejor, no es lo mismo un corte cuadrado que un corte "redondeado". también, en caso de que la valvula se corte en 3 angulos tendria mayor disipacion al asentar por 3 partes. Pero estas cosas se hacen para preparaciones demasiado gordas y sobretodo para atmosfericos. Es un trabajo complicado y caro. Yo no me meteria en eso, a no ser que tuviese una rectificadora y me aburriese... Si no se hace bien, al final queda peor aun.