22 respuestas en este tema

[Pedro3]

buenas tardes, respondiendo a la pregunta de Emerino, puede que te sirva este, aunque yo tenga este libro de mantenimiento no logro entender. Perdonarme mi ignorancia, haber si alguien me puede explicar un poco mas detallado. tengo dudas de todo, pero mas me interesa saber sobre el cambio de aceite de transferencia automática. lo e puesto un circulo rojo para que me dijeran lo que significa. gracias

información del coche: crv 4generacion. matriculado en 2015. RE6/3/4. motor i-DTEC 150 innova. 97000 kilómetros

 

 

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[milito]

Hola a todos,

 

Por no abrir otro hilo aprovecho este mismo para haceros una consulta. Tengo CRV 1.6 del 2017 y ahora mismo coincide que hace los 3 años y ademas 80.000 kilometros ...

¿Alguien sabe que tipo de revisión toca hacer? ¿Qué códigos son? ...

 

Resulta que ya me estaba apareciendo un código determinado que no recuerdo. Antes de ir a concesionario oficial (que por cierto me pilla muy lejos) pincha el coche y lo llevo a un taller de mi localidad para arreglar pinchazo y aprovecho ya para cambiar neumáticos que estaban ya un poco justos. Pues el mecánico supongo que intentando resetear el aviso de presión de los neumáticos me ha borrado también el código de la revisión y ahora solo aparece que faltan 20.000 kilómetros para la siguiente (a los 100.000) ...

 

Esta es la historia, a ver si alguno me podéis ayudar.

[tomasblas]

buenas tardes, respondiendo a la pregunta de Emerino, puede que te sirva este, aunque yo tenga este libro de mantenimiento no logro entender. Perdonarme mi ignorancia, haber si alguien me puede explicar un poco mas detallado. tengo dudas de todo, pero mas me interesa saber sobre el cambio de aceite de transferencia automática. lo e puesto un circulo rojo para que me dijeran lo que significa. gracias

información del coche: crv 4generacion. matriculado en 2015. RE6/3/4. motor i-DTEC 150 innova. 97000 kilómetros

 

Intento ayudarte en algo: 

 

TA: Transmisión automática

Caja de transferencia: es el componente que distribuye el par entre el eje delantero y trasero. Sólo tienes que preocuparte si tu modelo tiene tracción total. 

La tabla de la segunda imagen es de los tiempos (en horas) que tardan en taller para cada operación: 0.2 horas son 12 minutos. En tu coche la operación A son 0.3 horas y la operación B son 0.6 horas, es decir, 0.9 horas en total. Pero si le tienen que hacer las dos cosas le restas 0.2 y te deberían cobrar 0.7 horas de mano de obra.