Yo en mi antigua caldera, (Golf V 2.0 TDI 140Cv con DSG), tenía una media de 6,3 fija. Siempre andaba por esa media.
Así que el Civic, teniendo 200cc más de cilindrada y 10Cv más de potencia...está genial hacer esa media.
Reserva de combustible Civic 9Th
Comenzado por
ndkland
, 29 enero 2016 10:19:38
22 respuestas en este tema
#21
Bassist
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Escrito 11 febrero 2016 - 11:53:44
#22
victorcl
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Escrito 11 febrero 2016 - 12:20:59
Yo en mi antigua caldera, (Golf V 2.0 TDI 140Cv con DSG), tenía una media de 6,3 fija. Siempre andaba por esa media.
Así que el Civic, teniendo 200cc más de cilindrada y 10Cv más de potencia...está genial hacer esa media.
Pero era cambio DSG.
#23
javiolo91
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Escrito 11 febrero 2016 - 16:38:17
Este motor puede hacer 5,2 5,5 a velocidades legales, a poco que seas cuidadoso con el acelerador,o con el control de crucero activado, con el modo econ, en condiciones favorables bajarlo algo.Yo en mi antigua caldera, (Golf V 2.0 TDI 140Cv con DSG), tenía una media de 6,3 fija. Siempre andaba por esa media.
Así que el Civic, teniendo 200cc más de cilindrada y 10Cv más de potencia...está genial hacer esa media.
He llegado a ver varias veces 4'9 l de "ordenador a bordo" a 120km/h de marcador,116 reales con el econ activado y el control de crucero sin comerme mucho la olla.
Eso si,por carretera nacional,dandole algo de vidilla de vez en cuando,adelantamientos en 4 etc o por autovia a cruceros de mas de 140kmh,suelo hacerle 6'5,pero vamos es un consumo irrisorio,para un 2'2l.
En ciudad,todo turbocompresor sea gasolina o diesel, come quieras o no.
En trayectos cortos, el consumo se dispara,hasta que no alcanza temperatura de servicio,aparte de ser muy perjudicial para otros elementos, sobre todo los filtros de particulas.
Pero el diesel,no fue pensado para estos fines.
Editado por javiolo91, 11 febrero 2016 - 16:42:00.
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