Bueno, en cuanto al metodo empleado (aspiración o vaciado por tapon carter) está claro que hay opiniones para todos los gustos. Pero vamos, leyendo por los foros (no de Honda en concreto), hay usuarios que han hecho el vaciado por aspiración y han probado a quitar el tapón del carter para ver si quedaban restos y no ha salido una gota. La aspiración es "succión", y esa absorcion del aceite también puede llevarse la porquería del aceite, ya que hay que tener en cuenta que el tubo de succión lo metes por donde va la varílla del aceite con lo cual debes llegar hasta el fondo del carter. Aún así, por tapón del carter o aspiración siempre se quedará algo en el motor, ya que habría que dejarlo horas y horas escurriendo para que soltase todo e incluso así siempre quedaría algo en algún sitio.
Lo pregunto, más bien, porque mirando por los foros de Honda no he visto a nadie que lo haga por este metodo, aunque supongo que en el taller donde os hacen el cambio probablemente os lo hagan por succión (corregirme si me equivoco), ya que por tiempo empleado y limpieza les resultará más comodo.
Los primeros años llevaba el enano a talleres para que me hicieran el cambio, pero te ponen el aceite que les da la gana, e incluso en una ocasión les dije muy clarito que le echarán 10w40 y al final le echaron 5W40 "porque yo lo valgo", vamos, que hacen lo que quieren y te ponen el aceite que más les conviene.
Desde entonces empece a hacerle yo los cambios y, curiosamente en el primer cambio que le hice yo saque el filtro de aceite retorcido y en muy mal estado (los sucesivos cambios que le hice salía perfecto, manchado obviamente pero bien) con lo cual me imagino que al menos en el último cambio hecho en taller ni le cambiaron el filtro de aceite. En definitiva, haciendolo yo le pongo un aceite de calidad y lo hago bien hecho. Hasta que me he deshecho del coche le he estado poniendo Castrol Magnatec 5w40, que será el que le meta al Civic.
Un saludo.