4 respuestas en este tema

[Sergioby]

Pregunta rapida de respuesta aun mas!!

El civic 1.8 (2008) ¿en punto muerto si acelerais a tope os corta a un regimen medio (por ejemplo 4.500) o llega al corte (6.800)?

En el accord 2.4 me corta a 4.000 aprox, he visto que el type r nuevo corta a 4.000 aprox y sin embargo el civic este -mio- va hasta el final.
Normal o raro??

[zezaneimu]

Son ayudas para salir más rápido, un launch control que se llama, sales a esas rpm para que patine menos y acelere empujando más, es una manera de que no haya que esforzarse por hacer una buena salida.

[Sergioby]

Pero a mi en el civic no me lo hace y en el accord si, se sabe el porque?

[zezaneimu]

Porque el civic 1.8 es un utilitario normal y corriente, el accord es el "type R" por decirlo así, aunque no lo sea, digamos que es el más deportivo de la gama (quitando al euroR).
Supongo que será por eso, otras cosas no se me ocurren.

[Fran4]

Son ayudas para salir más rápido, un launch control que se llama, sales a esas rpm para que patine menos y acelere empujando más, es una manera de que no haya que esforzarse por hacer una buena salida.

 

mas que como launch control, es para proteger el motor, al menos en el Civic Type R FN2. De hecho, si se quiere usar como launch control, creo que no se debe pasar de 3500 rpm. A 4500 rpm patinas ruedas y salta el control de tracción.

 

Sergioby, no le des demasiadas vueltas al tema. Casi ningun coche tiene el corte a diferentes rpm en parado y en marcha. Unos pocos tienen launch control, coches de corte deportivo, y que suele ser necesario hacer un proceso para activarlo. Algunos lo tienen como protección, en el caso del Type R porque sube mucho de vueltas imagino. Pero para "el resto de los mortales" no hay diferencia, y si no la hay, es por que no tiene riesgo ni es necesaria.