Aunque el 4C es mucho más moderno y más radical (chasis monocasco de carbono, peso de solo 900 kg...), y en versión spyder mucho más caro aún contando con la inflación (90.000 euros), los dos comparten algunas cosas:
- Deportivos biplaza creados para el disfrute de la conducción en su estado puro.
- 240 cv obtenidos de motores 4 cilindros de relativamente poca cilindrada (1750cc turbo en caso del 4C, dando su máxima potencia a "solo" 6.000 rpm).
- Tracción trasera. El 4C es un verdadero motor central con distribución de pesos 41% - 59% mientras que el S optó por su configuración "semi-central", por delante del habitáculo pero detrás del eje delantero logrando un 50% - 50%.
- Cambio de 6 velocidades, aunque el 4C opta por un cambio sin palanca, solo con levas.
- Los dos pretendían convertirse en estandarte de la marca en cuanto a pedigrí y despliegue tecnológico dentro de los deportivos "asequibles" (algo así como mostrar "el ADN de la marca" sin entrar en la categoría de coches exclusivos).
- Los casi 60.000 euros que cuesta el 4C coupé son más que lo que costaba el S2000 aún contando la inflación, pero el S2000 se benefició en cuanto a precio en sus últimos años de ser un modelo muy amortizado que había cambiado poco en 9 años, por lo que pudo mantener un precio muy estable. De hecho si contamos los +/- 40.000 euros que costaba inicialmente en 1999, ajustados por inflación al 2015 serían más o menos unos 52.000 euros según algunas webs de cálculo inflacionario, es decir el 4C sería sensiblemente más caro pero no exageradamente más.
- El 4C supera claramente al S2000 en par (350 Nm por 207 del S2000) y en aceleración 0 a 100 (4,5 seg por 6 seg para el S, pero hay que tener en cuenta que el 4C lo logra gracias a su modo "launch control"), y todos sabemos los elogios que ha acumulado el S por su comportamiento y equilibrio general en todos los aspectos.
Así que el post está abierto a opiniones de cualquier tipo:
- ¿Alguno de vosotros ha tenido la ocasión de conducir, o ir de copi, o conoce a alguien que tenga un 4C, y en tal caso cuales son sus opiniones?
- ¿Conseguirá el 4C para Alfa un áurea mítica similar al S2000? ¿o está destinado a caer en el olvido?
- ¿Si considerarais cambiar el S por otro modelo más moderno, ¿consideraríais el 4C como un digno sustituto?
- ¿Mantendrá un 4C el valor de manera similar al S, considerando que seguramente también será un coche mucho menos masivo que los Boxter, Audi TT, SLK's etc?
y cualquier otra opinión !
la verdad es que para esa época el coche era una pasada y andaba mucho, lo de la fiabilidad no sé cómo lo llevaba...
