Ya es oficial, debutará en otoño (aunque en Europa habrá que esperar al año que viene).
Os dejo el enlace (en inglés), y las fotos (que probablemente el Europeo sea casi calcado ...)
Primeras fotos oficiales del Civic 5D (USA)
Comenzado por
danielgr
, 15 agosto 2016 09:49:37
22 respuestas en este tema
#1
danielgr
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Escrito 15 agosto 2016 - 09:49:37
#2
Yayo
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Escrito 15 agosto 2016 - 10:11:46
Esta mañana las vi en netcarshow y mi impresión es que lo veo ya grande para ser un Civic. Me gusta mucho la delaneta, menos la trasera, y muy poco los dos agujeros negros traseros...
A ver interiores Europeos. ....
Gracias por subir las imágenes Daniel!
_______
Os paso la info en inglés que se publica de esta versión USDM
Arriving in fall 2016 in North America, the 2017 Honda Civic Hatchback is the latest addition to the much-heralded 10th-generation Honda Civic lineup, joining the 2016 North American Car of the Year - the Civic Sedan, and the Civic Coupe that launched in early 2016. The 2017 Honda Civic Hatchback combines striking, Euro-inspired styling and five-door versatility with the Civic's world-class driving dynamics and Honda direct-injected turbo engine technology. The Civic Hatchback, scheduled to arrive this fall at Honda dealers nationwide, also will serve as the basis for the radical new Civic Type-R launching in the U.S. in 2017.
"The Civic Hatch has been a staple for Honda in Europe, but has long been the forbidden fruit for Honda fans in the U.S.," said Jeff Conrad, senior vice president and general manager of the Honda Division of American Honda Motor Co., Inc. "Now, we're bringing this sporty, stylish and versatile Civic Hatchback to North America, as we amp up the performance of our incredible Civic lineup with each new Civic model."
Built on the same world-class platform as the 10th-generation Civic Sedan and Coupe, the 2017 Honda Civic Hatchback offers an appealing combination of sporty styling, efficiency, interior utility and premium features. The Civic Hatchback will be available in LX, Sport, EX, EX-L, and Sport Touring trims, and will feature a single engine for the U.S. market: a 1.5-liter DOHC direct-injected turbocharged in-line 4-cylinder with peak output of 174 horsepower and 162 lb.-ft. of torque in LX, EX and EX-L trims and 180 horsepower and 162 lb.-ft. of torque in the Sport and an all-new Sport Touring grade, which feature a high-flow center-mounted exhaust.
The turbocharged engine will be offered with either a sporty CVT (all trims) or a performance-inspired 6-speed manual transmission (LX, Sport, and EX trims). Anticipated EPA fuel economy ratings of 31/40/34 mpg (city/highway/combined) for CVT-equipped models, based on the newer, more stringent model year 2017 EPA ratings requirements, put the 5-door Honda Civic Hatchback at the top of its class.
Working in concert with the Honda turbocharged powertrain is the Civic's more rigid and lightweight body and sophisticated chassis design, featuring a fully independent suspension system with liquid filled bushings, front and rear; sport-tuned electronic power steering with variable gear ratios; and powerful 4-channel anti-lock disc brakes with Electronic Brake Distribution and Hill Start Assist.
The interior of the 2017 Honda Civic Hatchback carries through on the modern, sophisticated and premium quality of the 10th-generation Civic lineup, with high-grade materials and finishes applied liberally throughout. In terms of packaging, the 2017 Honda Civic Hatchback delivers class-leading volume and cargo capacity, including a roomy interior (122.9 cu. ft.), best rear seat legroom (36.0 inches) and largest cargo carrying capacity in the competitive set.
Available on most trims (and standard on Sport Touring) will be the Honda Sensing™ suite of safety and driver-assistive technologies, which includes Collision Mitigation Braking System™ (CMBS™), Forward Collision Warning (FCW) integrated with CMBS, Lane Keeping Assist (LKAS), Road Departure Mitigation (RDM), Lane Departure Warning integrated with RDM and Adaptive Cruise Control (ACC) with Low-Speed Follow. Other available features include Honda Display Audio with Apple CarPlay™ and Android Auto™ (EX and above trims), heated front seats and heated side mirrors, power driver and front-passenger seats, remote engine start and more.
The Honda Civic Hatchback's all-new Sport Touring grade makes Honda Sensing™, Apple CarPlay™ and Android Auto™ and LED headlights as standard equipment, while adding heated rear seats and other features.
The Honda Civic Hatchback will target top-class safety ratings - an NCAP 5-star Overall Vehicle Score and an IIHS TOP SAFETY PICK rating with a GOOD rating in all crash test modes and a SUPERIOR rating in frontal crash prevention, when equipped with Honda Sensing.
The 2017 Civic Hatchback was developed jointly by Honda R&D teams in Europe and Japan and will be manufactured exclusively by Honda of the UK Manufacturing in its Swindon, UK plant.
A ver interiores Europeos. ....
Gracias por subir las imágenes Daniel!
_______
Os paso la info en inglés que se publica de esta versión USDM
Arriving in fall 2016 in North America, the 2017 Honda Civic Hatchback is the latest addition to the much-heralded 10th-generation Honda Civic lineup, joining the 2016 North American Car of the Year - the Civic Sedan, and the Civic Coupe that launched in early 2016. The 2017 Honda Civic Hatchback combines striking, Euro-inspired styling and five-door versatility with the Civic's world-class driving dynamics and Honda direct-injected turbo engine technology. The Civic Hatchback, scheduled to arrive this fall at Honda dealers nationwide, also will serve as the basis for the radical new Civic Type-R launching in the U.S. in 2017.
"The Civic Hatch has been a staple for Honda in Europe, but has long been the forbidden fruit for Honda fans in the U.S.," said Jeff Conrad, senior vice president and general manager of the Honda Division of American Honda Motor Co., Inc. "Now, we're bringing this sporty, stylish and versatile Civic Hatchback to North America, as we amp up the performance of our incredible Civic lineup with each new Civic model."
Built on the same world-class platform as the 10th-generation Civic Sedan and Coupe, the 2017 Honda Civic Hatchback offers an appealing combination of sporty styling, efficiency, interior utility and premium features. The Civic Hatchback will be available in LX, Sport, EX, EX-L, and Sport Touring trims, and will feature a single engine for the U.S. market: a 1.5-liter DOHC direct-injected turbocharged in-line 4-cylinder with peak output of 174 horsepower and 162 lb.-ft. of torque in LX, EX and EX-L trims and 180 horsepower and 162 lb.-ft. of torque in the Sport and an all-new Sport Touring grade, which feature a high-flow center-mounted exhaust.
The turbocharged engine will be offered with either a sporty CVT (all trims) or a performance-inspired 6-speed manual transmission (LX, Sport, and EX trims). Anticipated EPA fuel economy ratings of 31/40/34 mpg (city/highway/combined) for CVT-equipped models, based on the newer, more stringent model year 2017 EPA ratings requirements, put the 5-door Honda Civic Hatchback at the top of its class.
Working in concert with the Honda turbocharged powertrain is the Civic's more rigid and lightweight body and sophisticated chassis design, featuring a fully independent suspension system with liquid filled bushings, front and rear; sport-tuned electronic power steering with variable gear ratios; and powerful 4-channel anti-lock disc brakes with Electronic Brake Distribution and Hill Start Assist.
The interior of the 2017 Honda Civic Hatchback carries through on the modern, sophisticated and premium quality of the 10th-generation Civic lineup, with high-grade materials and finishes applied liberally throughout. In terms of packaging, the 2017 Honda Civic Hatchback delivers class-leading volume and cargo capacity, including a roomy interior (122.9 cu. ft.), best rear seat legroom (36.0 inches) and largest cargo carrying capacity in the competitive set.
Available on most trims (and standard on Sport Touring) will be the Honda Sensing™ suite of safety and driver-assistive technologies, which includes Collision Mitigation Braking System™ (CMBS™), Forward Collision Warning (FCW) integrated with CMBS, Lane Keeping Assist (LKAS), Road Departure Mitigation (RDM), Lane Departure Warning integrated with RDM and Adaptive Cruise Control (ACC) with Low-Speed Follow. Other available features include Honda Display Audio with Apple CarPlay™ and Android Auto™ (EX and above trims), heated front seats and heated side mirrors, power driver and front-passenger seats, remote engine start and more.
The Honda Civic Hatchback's all-new Sport Touring grade makes Honda Sensing™, Apple CarPlay™ and Android Auto™ and LED headlights as standard equipment, while adding heated rear seats and other features.
The Honda Civic Hatchback will target top-class safety ratings - an NCAP 5-star Overall Vehicle Score and an IIHS TOP SAFETY PICK rating with a GOOD rating in all crash test modes and a SUPERIOR rating in frontal crash prevention, when equipped with Honda Sensing.
The 2017 Civic Hatchback was developed jointly by Honda R&D teams in Europe and Japan and will be manufactured exclusively by Honda of the UK Manufacturing in its Swindon, UK plant.
#3
RMCC
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Escrito 15 agosto 2016 - 11:33:06
Me gusta todo, menos el frontal 
Cuando tengamos en los concesionarios la versión definitiva, habrá que pasarse a verlo, que me tiene buena pinta para sucesor del "huevo"...
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Cuando tengamos en los concesionarios la versión definitiva, habrá que pasarse a verlo, que me tiene buena pinta para sucesor del "huevo"...
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#4
fastback
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Escrito 15 agosto 2016 - 11:43:05
Me gusta mucho.
#5
MILDSEVEN22
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K20C (ep3) 200 hp
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Escrito 15 agosto 2016 - 13:00:26
Lo tengo que ver en directo
#6
Gerinski
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Escrito 15 agosto 2016 - 19:19:20
Tuve el privilegio de ver unas fotos confidenciales de la versión para Europa y puedo confirmar que me parececió idéntico en todo a estas fotos.
Me parece una mejora clara respecto al 9ª. Ahora bien es muy grande, habrá que ver en que categoría lo pone la prensa porque desde luego ya no tiene nada del hatchback pequeño-mediano al que estamos acostumbrados con el nombre Civic. El propio morro se ve bastante largo y también el voladizo delantero para lo que nos tenía Honda acostumbrados. Eso sí la habitabilidad y maletero seguro que serán buenos.
Las 4 esquinas, con esas 'entradas - salidas de aire' y esos intermitentes laterales delanteros tan bajos serán muy frágiles para los usuarios urbanos, donde es casi imposible evitar que te hagan rascadas.
#7
principevtec
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Escrito 19 agosto 2016 - 10:21:54
Hay algo que no me termina de gustar... aparte de que no podrían haber elegido un color más horriblemente feo para las fotos...
#8
Yayo
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Escrito 19 agosto 2016 - 14:05:18
Tu siempre poniendo pegas.....Hay algo que no me termina de gustar... aparte de que no podrían haber elegido un color más horriblemente feo para las fotos...
Te pareces a mi mujer....
Claro como tu lidias con esos peaso de Merches....
#9
principevtec
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Escrito 23 agosto 2016 - 10:50:32
Tu siempre poniendo pegas.....
Te pareces a mi mujer....
Claro como tu lidias con esos peaso de Merches....
jajajaja.... qué mariconaso eres!
La verdad es que puede estar interesante el 180cvs, pero es de esos coches que tienes que verlo en vivo si o si porque las lineas-proporciones de la carrocería son extrañas...
#10
joaneg
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Escrito 23 agosto 2016 - 13:14:14
Pues a mi me encanta el coche.
La verdad es que tenía duda entre éste Civic i el Mazda 3, pero cuando lo presentaron en enero me enamoré.
Cuando se podrá comprar aquí?
Honda hace algún tipo de proceso de reserva? Lo quiero cuanto antes mejor, y no tengo idea de cómo es un proceso así. Supongo que enviarán antes unidades a los concesionarios, no?
Un saludo.
#11
SONAR
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Escrito 26 agosto 2016 - 13:11:43
Que sentido tiene poner unas enormes tomas de aire en el parachoques trasero, cuando tienes el motor delante.
:roto2:
:roto2:
#12
Gerinski
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Escrito 26 agosto 2016 - 15:33:35
Bueno es que a mí ya he dicho varias veces que muchos coches de hoy en día me parecen un poco como leprosos, con muchos bultos saliendo sin ton ni son de todas partes, sin ninguna harmonía y fluidez en las lineas.
Y mezclando rectas y curvas sin ningun aparente tema de fondo que lo harmonice todo.
Pero bueno, al menos mejor que el Toyota HC-R nuevo ese, que me parece un verdadero atentado a la gracia estética.
#13
danielgr
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Escrito 28 agosto 2016 - 15:36:58
Que sentido tiene poner unas enormes tomas de aire en el parachoques trasero, cuando tienes el motor delante.
:roto2:
En el NSX el aire fluye por el interior de todo el coche y se aprovecha para un sin fin de cosas...
En el Civic puede que:
- No sea más que para darle "un aire de familia con el NSX"
- Valga para algo cuando saquen el TypeR y pretendan batir records de circuitos otra vez
#14
Yayo
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Escrito 28 agosto 2016 - 17:51:10
Vender un Civic, un "compacto" de 4,50 metros, va a ser un problema, dicen los comerciales. ...
#15
Tino8ictdi
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Escrito 28 agosto 2016 - 19:59:14
Si, ha crecido demasiado para ser compacto. Tendran que tirar de espacio interior y motores nuevos para venderlos. Aunque en mi caso que sea mas grande es mas bien ventaja dada la ausencia de un jacobo en europa
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#16
Yayo
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Escrito 28 agosto 2016 - 21:02:29
Esto de hacer crecer a los coches debe tener freno. Creo que él HRV y la moda SUV van fagocitar al concepto Civic. Y un TupeR de esa longitud....
#17
Tino8ictdi
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Escrito 28 agosto 2016 - 21:53:22
Pero eso pasa en todos los tamaños y segmentos
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#18
JF31
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Escrito 29 agosto 2016 - 18:53:33
No esta mal sobre a los que les queda atragantados los SUV, como es mi caso.
En ausencia de sustituto del Accord no es una mala opcion, aunque se quede limitado en maletero.
Saludos.
#19
ygolonac
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Escrito 30 agosto 2016 - 07:16:22
Es demasiado grande... Y no solo todo lo que comentais sinó que también crecera en precio al situarse en un segmento mayor.
Me lo habia planteado para de aqui un par de años que tendre que jubililar el golf pero cada vez se aleja mas de mi cabeza... Bueno, ya verenos, que aun falta bastante.
Enviat des del meu Nexus 5 usant Tapatalk
Me lo habia planteado para de aqui un par de años que tendre que jubililar el golf pero cada vez se aleja mas de mi cabeza... Bueno, ya verenos, que aun falta bastante.
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#20
Galuppin
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Escrito 22 septiembre 2016 - 09:34:09
Vender un Civic, un "compacto" de 4,50 metros, va a ser un problema, dicen los comerciales. ...
Mide 4cm más que un coupé EJ8, no es tan exageradamente grande, es american size 
Son 17cm menos que un Accord CL9 y 22,5cm menos que un Mazinger, igual el que se puede salir de madre es el Tourer si sale a la venta
Un CLA Shooting Brake son 4,63m
Un Gronf Variant son 4,56m
Un Astra Sports Tourer mide 4,70m
Un 308SW son 4,58m
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