13 respuestas en este tema

[kepi]

Por primera vez se me ha encendido un chivato del coche.
Lo tengo desde junio y se me ha encendido en naranja las letras acc símbolo exclamación en naranja y la letra i .
No sé si es la regeneración del filtro partículas o que es.
El crv es el executive y las letras acc no se me habían encendido en naranja nunca y no creo que sea control de crucero.

Editado por kepi, 05 octubre 2016 - 16:14:24.

[MILDSEVEN22]

Te está marcando fallo el control de crucero adaptativo de velocidad.

[Sardo]

Efectivamente.eso es.
Nada que ver con la regeneracion.
Te toca llevarlo a que revisen el sistema ACC

[kepi]

Muchas gracias ya he hablado con el taller y me ha dicho que no tiene gravedad el fallo pero que encienda y apague el coche 3 veces con un intervalo de 1 min entre uno y otro haber si se quita el error si no a revisarlo.
Ahora el otro acc se me ha quitado y se ve este.

Muchas gracias ya he hablado con el taller y me ha dicho que no tiene gravedad el fallo pero que encienda y apague el coche 3 veces con un intervalo de 1 min entre uno y otro haber si se quita el error si no a revisarlo.
Ahora el otro acc se me ha quitado y se ve este.

Muchas gracias ya he hablado con el taller y me ha dicho que no tiene gravedad el fallo pero que encienda y apague el coche 3 veces con un intervalo de 1 min entre uno y otro haber si se quita el error si no a revisarlo.
Ahora el otro acc se me ha quitado y se ve este.

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[MILDSEVEN22]

Ahora sí que es el filtro de partículas, tienes que salir por autopista y dar un poco de caña te está avisando
de que se esta saturando, si te sale el mismo dibujo con una exclamación tienes que llevarlo al taller
a hacer una regeneración forzada.

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Editado por MILDSEVEN22, 05 octubre 2016 - 19:46:11.

[Ahimsa]

Que tipo de conduccion le realizas al vehiculo?

[kepi]

Los fin de semanas solemos marchar de viaje . Pero normalmente por ciudad.

[FranH]

Pues ya estamos con el dichoso DPF...vaya m.... de sistema, de verdad.

[sergio39]

Lo compraste nuevo en junio de este año y ya te ha saltado el testigo de DPF? Vaya faena, con suerte solo es que se interrumpió la regeneración y dándole caña unos 20 minutos se soluciona,
Suerte

[oscarcivic]

Lo siento mucho pero un diesel moderno no es para trayectos cortos por ciudad, y aunque no sean cortos, trayectos con paradas constantes, atascos, etc.

 

Hay que mirar mas cuando uno compra coche y que no te metan tanto en la cabeza que el diesel gasta menos y es mejor. El diesel hoy en día con estas pijadas compensa si haces muuuchos kms, y haces mucho autovia y autopista. Si estas todo el día en ciudad y no haces mucho kms, es poco recomendable

[josema0102]

Yo un problema que veo también es que no hay un CR-V gasolina que supere en prestaciones al diesel aquí en Europa, ni siquiera que lo iguale. Por este motivo también te puedes decantar por el diésel, otro motivo podría ser tener que arrastrar una caravana por ejemplo ya que ahí el mayor par te da mejor respuesta en bajas.

Lo que creo que no debería pasar es lo que está pasando, te compras un coche con unas ciertas prestaciones y tener estos problemas. Y problemas que pueden llegar a ser muy caros.

 

Yo la verdad es que cada día que pasa estoy más desengañado con la marca. No con el coche que a mí de momento no me ha dado ningún tipo de problema. Pero sí con la marca porque siempre había pensado que los japoneses se lo miraban mucho todo y me estoy dando cuenta, que a día de hoy es más de lo mismo.

[perico57]

El que quiera un coche como los que nos están ofertando las marcas, grandes y pesados y con una buena respuesta de motor, ya me explicareis como un gasolina te puede ofrecer la potencia suficiente para tirar de un bicho así. Encima nos están jodiendo con los problemas sistemáticos de los diesel no se que tipo de coche nos deberemos comprar?

[Yayo]

Tenéis que tener un petrolero y todas las semanas DARLE CAÑA cuando podáis....
Pero zumbarle vamos....
Al fin y al cabo eso no gasta ná.... ¿No?...


Jojojojoooooo....

PD. Al CRV le van el meter el NUEVO GASOLINA TURBO 1.5L 180CV AWD... Fijo...

Par y consumo.... Fijo....

[antoroge]

Un SUV alto y pesado necesita un motor turbo con par suficiente para vencer la gran inercia que tiene. Yo hago 10.000 km al año, y me decanté por el 120 CV porque la oferta en gasolina era muy limitada y cara, un atmosférico con tracción total que no necesito. Como dice Yayo, seguro que Honda, al igual que en el nuevo Civic, utiliza el downsizing en el próximo CRV. Eso sí, como ya he dicho en otra intervención, los nuevos gasolina van a llevar también filtro de partículas...