36 respuestas en este tema

[sar11]

Hola a todos, quiero comentaros el problema que estoy teniendo para homologar amortiguadores biltein b8 y muelles eibach, llevo mas de de 15 dias con el tema y aun nada. Resulta que busque una empresa para la documentacion necesaria todo correcto hasta que llegue a la estacion ITV les deje los documentos para verlos y ver si estan bien o no, me dieron dos hojas con datos a modificar segun ellos estan mal. Asique ahora estoy esperando que la empresa modifique los datos para volverselos a llevar para poder pasar ITV y homologar la suspension.
Estoy intranquilo con el tema haber cuando acabo con estoy, nunca pense que me costaria tantos dias poder homologar la suspension.
Alguien lo tiene homologado y le costo tanto?

[Kuervo]

Es normal el tiempo que dices que están tardando.

Te queda un solo paso y consiste en que el laboratorio o el TUV que has elegido te envié el  Certificado de Conformidad de la reforma con las modificaciones que han pedido en la ITV, insísteles para que te lo envíen rápido y ya con eso te vas a la ITV, tienes que llevar también un Certificado de instalación de un taller autorizado por Industria, pagar la tasa y ya está.

 

Un saludo

Editado por Kuervo, 26 octubre 2016 - 22:53:10.

[sar11]

Todo eso lo tenia echo pero en la ITV me han dado dos hojas con cosas que segun ellos hay que cambiar para que este en regla y es a lo que estoy esperando ahora.

[Kuervo]

Si ya les has enviado al laboratorio las modificaciones que te han pedido en la ITV sólo te queda esperar a que te envíen el nuevo Certificado de Conformidad de la reforma e ir nuevamente a la ITV, no hay más que eso.

[Quarantasei]

Yo acabo de homologar muelles eibach y brazos regulables traseros hace un par de semanas.
En mi caso, el ingeniero me pasó una plantilla a rellenar con los datos de los muelles, y tuve que hacer unas fotos y unas mediciones de los brazos, ya que estos no tenían código de homologación, y había que consultar con el laboratorio, para asignar una referencia de unos equivalentes ya referenciados. A parte también tuve que hacer el certificado de montaje del taller. También tuve que mandarle fotos del vehículo y de la documentación.
Con todos estos datos, el me hizo todo, me llamo para concretar cita en la ITV, y cuando fui a pasarla allí ya tenían toda la documentación enviada por mi ingeniero.
Pasé la ITV como una vez más, únicamente que a mayores me comprobaron altura y referencias de las piezas modificadas.
El precio fueron 248€, solo los muelles hubieran sido 190€ creo.

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[limpio]

muelles eibach, bajan 3,5cm queesta dentro de la tolerancia de la itv

biltein es amortiguador de sustitucion

por que quieres homologar, si estas dentro de la legalidad.

otra cosa es montar unas roscadas, o brazos regulables de caidas, eso si necesita proyecto de ingeniero y tal.

yo tengo eibach y susp koni sport regulables ( amarillas), 2 itv y 0 problemas.

saludos.

[Quarantasei]

muelles eibach, bajan 3,5cm queesta dentro de la tolerancia de la itv
biltein es amortiguador de sustitucion
por que quieres homologar, si estas dentro de la legalidad.
otra cosa es montar unas roscadas, o brazos regulables de caidas, eso si necesita proyecto de ingeniero y tal.
yo tengo eibach y susp koni sport regulables ( amarillas), 2 itv y 0 problemas.
saludos.

En el momento que tocas altura ya es reforma de importancia, ya tienes que hacer proyecto. Hace unos años con el código de homologación y el certificado de taller ibas a la itv y ya estaba homologado, cambio la ley hace unos años.
Que hayas pasado la ITV así, porque no da mucho el cante, no quiere decir que vayas legal. No hay ningún tipo de tolerancia en la altura del vehículo.

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Editado por Quarantasei, 02 noviembre 2016 - 13:06:20.

[TRACKER]

Correcto. No existe tal tolerancia desde hace ya unos años. Homologacion obligatoria si o si. Si pasa es porque no quieren joderte el día. Yo simpre pase por ese motivo.

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[tezeto]

En el momento que tocas altura ya es reforma de importancia, ya tienes que hacer proyecto. Hace unos años con el código de homologación y el certificado de taller ibas a la itv y ya estaba homologado, cambio la ley hace unos años.
Que hayas pasado la ITV así, porque no da mucho el cante, no quiere decir que vayas legal. No hay ningún tipo de tolerancia en la altura del vehículo.

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Discrepo.

A pesar de ser reforma de importancia modificar la altura del vehiculo, por termino general muchas itvs siguen aplicando el matgen de ´5cm.

Lo he corroborado con las dos itvs de mi ciudad.

 

Un saludo.

Correcto. No existe tal tolerancia desde hace ya unos años. Homologacion obligatoria si o si. Si pasa es porque no quieren joderte el día. Yo simpre pase por ese motivo.

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Lea usted Sr. Tracker mi respuesta anterior.

Saludos.

[Quarantasei]

Te contestas tú solo diciendo que sí que es reforma de importancia.
Es lo que he dicho antes, que vayas a la itv y hagan la vista gorda no quiere decir que vayas legal.
Si quieres ir 100% legal te toca hacer proyecto y homologar. Si no, pues te arriesgas a que en una ITV te tiren y andar a carreras para homologar, o que pilles con algún listillo de verde, te tire el metro al techo y te empapele. Esto último es más complicado, pero no sería el primero al que le pasa.

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[TRACKER]

Discrepo.
A pesar de ser reforma de importancia modificar la altura del vehiculo, por termino general muchas itvs siguen aplicando el matgen de ´5cm.
Lo he corroborado con las dos itvs de mi ciudad.

Un saludo.


Lea usted Sr. Tracker mi respuesta anterior.
Saludos.

He leido atentamente mi joven padawan. Yo lo pregunte en Sabon y que nanai de tolerancias. No existe tal cosa en el reglamento de las itv. también lo pregunte en Lugo porque conozco alli a un tio y mas de lo mismo. Desde que se reformo el reglamento no hay tal cosa. Pero es lo que decimos, otra cosa es que pasen del tema un poco. Igual que lo del kit sport. Los que pasamos con el sin estar en ficha vamos tirando peeeeeero si nos quueren J@$~#R nos joden. Aun me acuerdo de aquella temporada que aqui el foro tiraron a varios por ese tema. La cosa se fue relajando y vamos librando pero segun reglamento el kit sport debe estar en ficha.

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[Kuervo]

Ya no existen las reformas de importancia, ahora son "reformas"  a secas, y modificar la altura del vehículo se considera reforma.

La ITV es una lotería, depende del figura que te inspeccione el vehículo. 

[Quarantasei]

Ya no existen las reformas de importancia, ahora son "reformas" a secas, y modificar la altura del vehículo se considera reforma.
La ITV es una lotería, depende del figura que te inspeccione el vehículo.

Exactamente, fue lo que cambió la ley, que ya no distingue unas reformas de otras

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[Handbrake81]

Recomendais alguna compañia?

Yo estuve preguntando por las Tein y la admisiòn,lo de las tein sin problema,la admisiòn no es posible,asi que tocara desmontarla cada itv,y lo de los reguladores de caida pues al ser negros ni se me paso homologarlos.

Ahhh!! pregunte vía web en hologacar o algo asi,unos 200 eurs por las Tein,aun estoy mirando.

[4ngel]

Recomendais alguna compañia?

Yo estuve preguntando por las Tein y la admisiòn,lo de las tein sin problema,la admisiòn no es posible,asi que tocara desmontarla cada itv,y lo de los reguladores de caida pues al ser negros ni se me paso homologarlos.

Ahhh!! pregunte vía web en hologacar o algo asi,unos 200 eurs por las Tein,aun estoy mirando.

 

Pues yo llevo el CAI Fujita metido en la ficha. Cuando hice la homologación de frenos y amortiguación aproveché y metí prácticamente todo en la ficha.

[Handbrake81]

Pues yo llevo el CAI Fujita metido en la ficha. Cuando hice la homologación de frenos y amortiguación aproveché y metí prácticamente todo en la ficha.

 

Donde homologaste?
 

[4ngel]

Donde homologaste?
 

 

Proingetec

[Quarantasei]

Recomendais alguna compañia?
Yo estuve preguntando por las Tein y la admisiòn,lo de las tein sin problema,la admisiòn no es posible,asi que tocara desmontarla cada itv,y lo de los reguladores de caida pues al ser negros ni se me paso homologarlos.
Ahhh!! pregunte vía web en hologacar o algo asi,unos 200 eurs por las Tein,aun estoy mirando.

Pregunta a Mdg homologaciones.
Es un chico de León que trabaja muy muy bien, se ve que le encanta lo que hace, y se involucra a tope. A mi me homologó todo y perfecto, me ayudó en todo y se portó genial conmigo. Más amigos míos han homologado con él, uno de ellos un 309 16v y otro un mx3, ambos con reformas bastante grandes, y todo perfecto también.
Pregúntale y seguro que te explica todo bien, y te aclara todas las dudas que tengas.

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[4ngel]

Aquí os dejo una foto de la ficha de mi coche para que o podáis hacer una idea

 

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[tezeto]

Aquí os dejo una foto de la ficha de mi coche para que o podáis hacer una idea

 

capturada.jpg

 

Esta claro que eres un delincuente en toda regla, jajajajajaj

 

Saludos.

Te contestas tú solo diciendo que sí que es reforma de importancia.
Es lo que he dicho antes, que vayas a la itv y hagan la vista gorda no quiere decir que vayas legal.
Si quieres ir 100% legal te toca hacer proyecto y homologar. Si no, pues te arriesgas a que en una ITV te tiren y andar a carreras para homologar, o que pilles con algún listillo de verde, te tire el metro al techo y te empapele. Esto último es más complicado, pero no sería el primero al que le pasa.

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No se si me he expresado mal o mi literatura no es la adecuada.

Repito, claro que se que es un areforma, pero insito, en la ITV a la que voy yo me comentan que aplican el margen de -5cm, no es que hagan la vista gorda, lo aplican, delante de mi CL han medido bmw´s e36 tirados al suelo con -7 y los han largado a patadas. REPITO, MI EXPERIENCIA PERSONAL EN LA ITV A A CUAL ACUDO YO.

Saludos.

Editado por tezeto, 05 noviembre 2016 - 00:28:06.