10 respuestas en este tema

[Dryyan]

Hola, un compañero con un civic me recomendo que lo primero que deberia hacerle al mio recien comprado(tengo un ek3) sea quitarle el resonador, que va a respirar mejor, pero por ahi he leido, que el resonador le da mas aire al motor, entonces ya no se a quien creer, alguien podria explicarme bien, que es mejor si quitarlo o dejarlo, y en cada caso que pasa?

[pedro46]

Yo no se si es mas bueno o mas malo. Sin el resonador lo que va hacer es un poco mas de ruido la admision y chupe el aire mas directo.con el resonador el aire da mas vueltas hasta llegar al filtro.

[dansanlla]

Es "bueno" pero no es solo quita lo que tienes que hacer, es quitarlo y cortar un pcoo el tubo para que el aire no te lo coja directamente del hueco del motor, y te lo coja del hueco del paso de rueda. Yo lo llevo hecho en el mb3 y suena algo mejor. (Si lo completas con un K&N de sustitución en la caja original, ya perfecto)

[pedro46]

Si quitas el resonador completo no hace falta cortar nada al menos en el eg.

Editado por pedro46, 04 January 2017 - 17:55:08.

[BlackFox]

Yo no lo cambiaría por un tubo.... Eso desde luego, esas cajas hacen entre otras funciones de pulmo, de reserva de aire, si no tiene tendra que absorverlo de fuera y de entrada, la primera respuesta sera peor, en lo que se refiere al primer momento.

Los S2000, los preludes vti, creo que el accord type r también lo trae, ford sierra gt y seguro que una infinidad mas de coches....

Prueba a coger aire tu mismo a traves de una mangera sin mas, luego prueba a hacerlo a traves de una que tenga un pequeño pulmon en medio y dime cual te ha proporcionado el primer golpe de aire con mas caudal.

Una cosa es preparacion para correr y otra para el resto de los mortales. Un saludo


Pd: lo ideal seria un tubo de carbono, sin aristas, totalmente liso, en donde el aire no pudiese crear distorsion de flujo y que no le afectase el calor del motor y que cogiera el aire lo mas bajo posible lejos del calor del motor. Por eso se "pulen" los colectores, para que el flujo del aire sea el mas regular y rapido posible (quizas me e equivocado en algun termino usado... Lo siento, entre el negocio y escribir por el mvl... No doy mas).

Editado por BlackDie, 04 January 2017 - 19:37:58.

[dansanlla]

Pues yo en el MB, necesité adaptarlo un pooco, xq sino la caja cogía aire del motor, no llega el tubo al paso de rueda sino...

 

PD: no hablo de poner un tubo cualquiera de plastico malo, sino el tubo original, hace una U, para que nos entendamos. Pues vas al desguace, te compras esa U y por 5e la cortas sin miedo para poder montarlo OEM si no te gusta el brico.

Editado por dansanlla, 05 January 2017 - 09:18:46.

[kanjozoku96]

Buenas yo a mi EG le puse un tubo inox forrado de carbono (verdadero) de la admisión a la caja ya que el metal se calienta... después un filtro de sustitución green y con el resonador entero quitado y en el hueco del anti nieblas llevo un tipo scoop para que le entre todo el aire y la verdad que yo note mejoría y sonido y el consumo lo noto igual un saludo,,,parecen tonterías pero los detalles marcan la diferencia....

[BlackFox]

Buenas yo a mi EG le puse un tubo inox forrado de carbono (verdadero) de la admisión a la caja ya que el metal se calienta... después un filtro de sustitución green y con el resonador entero quitado y en el hueco del anti nieblas llevo un tipo scoop para que le entre todo el aire y la verdad que yo note mejoría y sonido y el consumo lo noto igual un saludo,,,parecen tonterías pero los detalles marcan la diferencia....

Chollo bien hecho.

[Dryyan]

en resumen, porque sigo algo liado, lo que tengo que hacer es quitar el resonador, y llevar a un experto, que me cambie el tubo por algo preparado, para que respire mejor, ( lo del sonido no me importa, yo busco que el motor vaya mejor) a ver si me pueden explicar en algun taller que sepa de esto

 

[pedro46]

En resumen es que quites el resonador completo (debes de quitar el paso de ruedas o la defensa para hacerlo) y luego desde el agujero de la caja del filtro ponerle un tubo hacia algun hueco que pueda coger aire de fuera, hacer un agujero en la defensa o algo y poco mas.

[kanjozoku96]

Mira Dryyan lo que al final todos mas o menos nos referimos es que tu coche tiene que pillar el mayor aire posible y contra mas frió mejor te voy a poner un ejemplo para que lo pilles:

 

 

-Quitar el resonador y bajar un tubo desde la caja asta abajo al lado del antinieblas para que pille el aire frió que entra....y como tu coche es un ek puedes hacer esta mods...

 

 

 

-Se trata de quitar la mitad de tu caja y dejar lo mas importante luego le añades un codo que por cierto un compañero del foro los hace y los vende..

 

-Después acercas el tubo y le pones un filtro de sustitución tipo k&n,green,simota... el que veas barato y ya esta.

 

-Con eso tienes que obtener un poco de ganancia y respuesta mas que de serie o si te parece muy lioso compra un CAI aun que ami no me funciono como esperaba y preferí hacer lo que comente que me funciona mejor...saludos..