15 respuestas en este tema

[piri_civic]

Pues eso que me buscando por internet un accord me encontre un 2.4 automatico que encaja en mi presupuesto pero no tengo referencias sobre el cambio automatico de honda y me gustaría saber que tal salen , si tienen averias comunes , mucho mantenimiento o si por el contrario son duros como rocas y me estoy comiendo la cabeza a lo tonto.

 

Gracias.

[Mrxkr]

No he oido ninguno con una avería, ni en el Accord 7th ni en el 8th, yo estaría muy tranquilo con ese tema, y más sabiendo que es un 2.4 automático que se vendió en EEUU como churros y en los foros de Acura TSX tampoco he visto nada que me llamase la atención, así que no lo dudes.

 

El único defecto que se le puede achacar es que al ser de tipo convertidor de par hace que consuma algo más, pero yo desde luego hoy en día me lo plantearía, aun teniendo un 2.4 manual.

[piri_civic]

Pues gracias por responder, como no tenía información sobre los cambios automáticos tenía miedo de pillarlo y que me diese problemas, si todo va bien esta semana presentaré el accord en el foro.

Algo reseñable que mirar en un tourer 2.4 de séptima generación??.

Gracias de nuevo.

[Trooper666]

Yo antes de comprar mi 2.4 AT 8ªGen busqué información en la red sobre el si la caja de cambios automática había salido buena en los 7ªGen y no encontré problema alguno.

 

Sobre el mantenimiento, los 2.4 AT lo que tienen estipulado es el cambio del líquido ATF (Automatic transmision fluid) a los 120.000 kms, algo que en concesionario oficial apenas llega a los 50 euros.

 

Yo no dudaría en pillarlo automático.

 

 

Saludos!

[4ngel]

Si realmente te gustan los automáticos no tengas ninguna duda en pillarlo por el tema de la fiabilidad. Como te han dicho los compañeros es un cambio muy fiable siempre que no se le deje de hacer el mantenimiento que le corresponde.

[piri_civic]

Gracias a todos, al final me compre un tourer 2.4 y va perfecto exceptuando que a las 2 semanas de comprarlo me empezó a fallar el arranque y a veces sólo arranca con pinzas, cambie batería y sigue igual, será el motor de arranque??(comprobaron la batería nueva y la batería esta bien) El coche llevaba más de un año parado y tiene casi 280.000km.

Por lo demás esta perfecto,consumo mixto un 9/10 y por autopista sobre un 8, me esperaba que fuese algo más gaston.

[GEORGE12]

Posiblemente sea alternador. Por cierto, de que año y modelo es?

[piri_civic]

El alternador da carga, también lo comprobaron.

Es un accord de VII generación, un cm2 de finales del 2004

Editado por piri_civic, 09 marzo 2017 - 18:43:22.

[GEORGE12]

Si tienes manos libres, ahí puedes tener el problema.

[piri_civic]

Que yo sepa ese modelo no lo lleva incorporado, aparte que por lo poco que me pudieron mirar el sábado a la mañana a correr en un taller de mi pueblo la batería estaba cargada y el coche no arrancaba, daba 290A y el coche no arrancaba, 4 horas más tarde sin cargarlo arrancaba perfectamente y encendió bien todo el domingo, el lunes hice 100 kilómetros con el estuvo parado 10 minutos y después no arrancaba, lo volví arrancar con las pinzas me fui a casa, ayer arrancó bien y hoy no volvió a arrancar...

[blodi]

El motor de arranque gira incluso cuando falla el arranque? Si cuando falla al arrancar solo oyes un clack cuando le das a la llave para que se ponga en marcha, ahí tienes el fallo, motor de arranque estropeado

[piri_civic]

El motor de arranque gira solo quw lo ha e sin fuerza como si estuviese sin batería oero la batería esta bien y da los amperios que debe dar, el tema es que si le pongo las pinzas con la batería vieja arranca, es como si necesitase más amperaje del normal para arrancar.

Suele fallar más en caliente, el lunes lo cogí artanco bien, hice 2km asta la gasolinera y después ya tuve que poner las pinzas..

[JJaime]

¿La pinza negativa la pones a la batería o al motor? Creo haber leído que vuestro coche lleva un cable de masa a la culata.

[piri_civic]

¿La pinza negativa la pones a la batería o al motor? Creo haber leído que vuestro coche lleva un cable de masa a la culata.

A la batería siempre, mañana le voy a poner la del civic que es de "gel" y tiene algo más de amperaje a ver si lo mueve mejor.

[luis1960]

El mio es 2.4 automático de febrero de 2004...el único fallo que tuvo fue el motor de arranque. ..va super bien y gastara segun tu conducción. ..eso si sus cambios de filtros y aceite siempre a su hora. He cambiado filtro de aire. .de polen. ..de aceite...compralos en distribuidores. ..te sale más barato. ..cualquier duda consulta y aqui resolvemos.

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[piri_civic]

Al final esta confirmado que es el motor de arranque, hoy para finalizar bien el día quise ver el estado del filtro del aire y al intentar sacar los tornillos me partio la caja del filtro, no se quien apreto esos tornillos pero me dió ganar de matarlo, y al retirar la tapa de filtro se me rajo la goma que va al colector de admision, empiezo bien.

 

Y si el mantenimiento a raja tabla, el aceite del motor y los filtros lo suelo hacer yo aunque ya me da miedo sacar una bujia y que me quede con la mitad en la mano (vi como le pasaba a un vecino hace 2 semanas), lo unico que no le hare yo es el cambio de aceite de la caja de cambios.

 

Gracias a todos por vuestra ayuda