separadores pa mi CTR
#1
Escrito 10 September 2005 - 19:12:47
por otro lado me digeron k te empieza a J@$~#R todo el coche bujes rodamientos
etc.que consejos me dais sabeis de algun caso .......
#2
Escrito 10 September 2005 - 19:36:18
#3
Escrito 10 September 2005 - 20:09:34
#4
Escrito 10 September 2005 - 20:19:14
#5
Escrito 11 September 2005 - 13:36:10
#6
Escrito 11 September 2005 - 14:58:55
solo cambiar los muelles
#7
Escrito 11 September 2005 - 15:02:23
#8
Escrito 11 September 2005 - 15:12:41
-Vibraciones 0
-Aumento de estabilidad... no sabría cuantificarlo, pero se nota y mucho
-De roturas o averías de rodamientos olvídate, son leyendas. Un coche cargado con 4 o 5 personas supone mayores esfuerzos y no rompen
-Una llanta con un ET más pequeño hace el mismo efecto que poner un separador y nadie habla de sus efectos dañinos, con la ventaja de eiminar posibles vibraciones de separadores de dudosa calidad.
-Si los pones 2cm o más, mantienes tu tornillería ya que el separador trae la suya.
Sobre los muelles, también hay muchas teorías, yo mantengo los mortis de serie con muelles mas largos en extensión y mas cortos en compresión, va de lujo así y no tiro los mortis cojonudos que trae de serie, ya cambiaré todo cuando toque :ok:
Espero haberte ayudado
#9
Escrito 11 September 2005 - 15:15:18
#10
Escrito 11 September 2005 - 15:20:22
Yo los llevo de 2cm de doble centrado en el Accord, hará unos 45.000 y me gustan los apoyos fuertes y te cuento mi experiencia:
-Vibraciones 0
-Aumento de estabilidad... no sabría cuantificarlo, pero se nota y mucho
-De roturas o averías de rodamientos olvídate, son leyendas. Un coche cargado con 4 o 5 personas supone mayores esfuerzos y no rompen
-Una llanta con un ET más pequeño hace el mismo efecto que poner un separador y nadie habla de sus efectos dañinos, con la ventaja de eiminar posibles vibraciones de separadores de dudosa calidad.
-Si los pones 2cm o más, mantienes tu tornillería ya que el separador trae la suya.
Sobre los muelles, también hay muchas teorías, yo mantengo los mortis de serie con muelles mas largos en extensión y mas cortos en compresión, va de lujo así y no tiro los mortis cojonudos que trae de serie, ya cambiaré todo cuando toque :ok:
Espero haberte ayudado
Pero es q el civic no es como el accord Indi.
Al poner los muelles se queda con mas de 2º de caida negativa en el tren trasero y se hace a mi entender inconducible el tren delantero...ademas al ser la susp mas dura q en el accord con los muelles se queda rebotando todo el rato con la consiguiente perdida de traccion.Cada coche es un mundo
En los separadores de doble centraje tienes razón peeeeero es q en el civic por el sistema de direccion q tiene muchas de las irregularidades de la carretera y los golpes en apoyos fuertes van a parar a la caja de la direccion...yo se de mas de uno q lleva 3 cajas de direccion en 2 años y muchas de esas roturas vienen dadas tanto por los separadores como por llevar mucho et en las llantas aparte de ser mas pesadas q las de serie.
En fin...q el ctr nos ha salido medio delicado
#12
Escrito 11 September 2005 - 15:24:54
#13
Escrito 11 September 2005 - 15:38:10
#14
Escrito 11 September 2005 - 16:32:38
yo no tardare mucho en pedirselo al kike,asi q ya sabes kike-r,tenme en cuenta!!!!!xDD
P.D:toi esperando un dinero q me tiene q llegar..y plas!!!!d2racing en mi house,ya ablaremos kike de lo q cuestan,portes y tal.venga jente saludos!.
#15
Escrito 12 September 2005 - 20:02:38
#16
Escrito 12 September 2005 - 21:15:08
#17
Escrito 13 September 2005 - 19:34:19
Ganaría en estabilidad al tener más ancho de vías, y luego las ventajas que tiene montar las llantas.. que son primerísimamente que a mi me gustan mucho y segundo pues el montar el neumatico que quería
Lo que pasa que eso de los separadores sigo sin verlo claro... yo creo que no puede ser bueno, por mucho que sean de doble centrado y no se cuantas cosas más. Además que son la ostia caros.
#18
Escrito 15 November 2005 - 17:50:55
#19
Escrito 16 November 2005 - 19:40:52
Saludos...!
#20
Escrito 16 November 2005 - 21:23:10
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