22 respuestas en este tema

[Aurelian]

Yo también tengo pensado cambiar las llantas de mi CL7 pero aparte de las llantas hay que gastar más dinero. Por ejemplo los neumáticos y la suspensión. 1500€ no te los quita nadie.

[Aurelian]

Cuando montas llantas más grandes hay que bajar la suspensión. Y no estoy muy seguro de que la suspensión de serie se pueda bajar.
La verdad es que no se seguro de como es la suspensión de nuestros CL7.
Hay quien dice que se pueden cortar los muelles pero mi opinión es que eso es una chapuza. Lo suyo sería cambiar muelles y amortiguadores.

Editado por Aurelian, 11 abril 2017 - 15:44:53.

[blodi]

Cuando montas llantas más grandes hay que bajar la suspensión. Y no estoy muy seguro de que la suspensión de serie se pueda bajar.
La verdad es que no se seguro de como es la suspensión de nuestros CL7.
Hay quien dice que se pueden cortar los muelles pero mi opinión es que eso es una chapuza. Lo suyo sería cambiar muelles y amortiguadores.

Eso de bajar la suspensión por cambiar llantas a una medida más grande se hace por puro postureo y ya está, no es necesario cambiar la suspensión por otra más baja por ese motivo.

Yo he puesto unas 17" del modelo 30th y de maravilla. No he notado perdida de rendimiento ni aumento de consumo pero si he notado que el coche agarra mucho más en seco porque ahora llevo 225 de anchura (la que pone la ficha como medida opcional para las 17")

[Aurelian]

Eso de bajar la suspensión por cambiar llantas a una medida más grande se hace por puro postureo y ya está, no es necesario cambiar la suspensión por otra más baja por ese motivo.

Yo he puesto unas 17" del modelo 30th y de maravilla. No he notado perdida de rendimiento ni aumento de consumo pero si he notado que el coche agarra mucho más en seco porque ahora llevo 225 de anchura (la que pone la ficha como medida opcional para las 17")

Y que tal la estabilidad? Porque en teoría ganaría en altura y perdería en estabilidad. O alomejor eso lo notas más si te pasas de 16" a 19" por ejemplo?

[JF31]

Y que tal la estabilidad? Porque en teoría ganaría en altura y perdería en estabilidad. O alomejor eso lo notas más si te pasas de 16" a 19" por ejemplo?

No ganas en altura. La circunferencia del neumatico  de 16" a 17" debe ser la misma porque si no tendrias una velocidad erronea en tu cuenta kilometros y por supuesto en velocidad.

 

Tienes que respetar este apartado cuando cambias las dimensiones de las llantas. Poniendo las medidas de tu neumatico de 16" te dara las medida equivalente para neumatico de 17", El porcentaje de tolerencia debe ser como maximo del 3% para no tener problemas con la ITV y no tener falsa lectura de velocidad.

 

Lo puedes encontrar buscando en la web en equivalencias neumaticos.

 

Saludos.

[Aurelian]

No ganas en altura. La circunferencia del neumatico de 16" a 17" debe ser la misma porque si no tendrias una velocidad erronea en tu cuenta kilometros y por supuesto en velocidad.

Tienes que respetar este apartado cuando cambias las dimensiones de las llantas. Poniendo las medidas de tu neumatico de 16" te dara las medida equivalente para neumatico de 17", El porcentaje de tolerencia debe ser como maximo del 3% para no tener problemas con la ITV y no tener falsa lectura de velocidad.

Lo puedes encontrar buscando en la web en equivalencias neumaticos.

Saludos.

Gracias por la información. Es bueno saberlo. No sabía de la tolerancia esa de 3%...

[Aurelian]

Toda la razón. No me he dado cuenta. Ademas me lo pone muy claro en la ficha técnica. Ahora mismo calza 205/55 R16 y tiene homologación para 225/45 R17. Esta claro que lo que gana el diámetro lo pierde en el perfil. La pregunta es, se notará visiblemente la diferencia entre 16" y 17"?


Accord 2.0 Executive 2007

[RubenzinZanZun]

Si no te corre mucha prisa...quiza el mes que viene las ponga ya a la venta

 

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[blodi]

Y que tal la estabilidad? Porque en teoría ganaría en altura y perdería en estabilidad. O alomejor eso lo notas más si te pasas de 16" a 19" por ejemplo?

Se gana en agarre en seco y aplomo del coche porque metes un neumatico más ancho. Por contra se pierde agarre en mojado pero que es mínimo e inapreciable

[sborrell]

lo de valer la pena pena es algo personal... para mi si que vale la pena, el accord me parece demasiado grande para llantas tan pequeñas, yo llevo 18" y aun asi se ven "normales"

[TRACKER]

Y yo que a veces pienso de volver a 16 desde 17.... si no fuera porque el kit sport no me convencia mucho con las 16 igual ya lo hubiera hecho. Jajaj

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[Aurelian]

Y yo que a veces pienso de volver a 16 desde 17.... si no fuera porque el kit sport no me convencia mucho con las 16 igual ya lo hubiera hecho. Jajaj

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Y porque volverias a 16"?

[jenofonte]

Yo he hecho el cambio de 16 a 17 hace no mucho y se nota.

 

A favor:

 

- Estética. Más allá del diseño de las llantas, que eso es personal, el coche está más "lleno".

 

- Mejor paso por curva y creo que más estabilidad al viento lateral.

 

En contra:

 

- En el entorno de 0,3-0,5 litros más de consumo. Velocidades legales en carretera abierta. El coche retiene más cuesta abajo y se nota.

 

- Algo menos ligero en arrancadas. Va un pelín más lastrado.

 

 

Con todo ello, volvería a hacer el cambio a ojos cerrados.

[TRACKER]

Y porque volverias a 16"?

Para ganar algo de confort unicamente. Hace poco quite la suspension rebajada y puse la oem por el mismo motivo. Bueno y porque ya estaba harto de pegar con las defensas en todos los sitios. Me hago mayor...

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[tezeto]

Y porque volverias a 16"?

 

Volveria por salir antes en los semaforos, jajaja, la edad va haciendo mella.

Yo de 17 pasare a 18, aunke con edad me gusta la estetika en un honda.

Las 17 me kedan bonitas, pero psssss, 18 lo borda, es un coche que las pide, y yo ya no corro...eso lo hago en otros lares...ajjajaj

Saludos.