26 respuestas en este tema

[Rsanabria]

Pues ya acabo de comprar mi prelude h22 de culata roja....
me ha salido bien de precio aunque tiene 200000km y el interior esta perfecto. peromecanicamente tengo que hacerle un montón de cosas por dejadez del dueño anterior.
me toca hacerle embrague, distribución entera, guía de válvulas, manguitos, y la dirección trasera para no faltar, neumáticos y llantas. como tengo las de mi accord en 17 creo q le pondré esas.

exteriormente esta bien pero tiene todas las partes con tonterías creo q acabare pintándolo entero. Osea que me quedara casi nuevo.

es de color azul, cuando este listo q estar sobre dentro de 2 meses ya os subiré fotitos....
otro mas con un prelude

[ludee]

Enhorabuena por la compra, ponte unas fotillos para comparar cuando "le metas mano"

[Pocoyo1]

Hola,

Bienvenido, eso unas fotitos como dice Ludee y aplícate el cuento que nos dejaste a medias con el tuyo, jajaja.

Un saludo.

[Kullman]

Respecto al pintado, ¿has pensado en hacerlo con vinilo liquido?

 

He visto algunos Ludes que han quedado muy chulos con este producto, especialmente con acabado mate.

[Rsanabria]

tardare pq ahora lo tengo en el taller del amigo y esta de vacas.

Le haré cosas pero voy a intentar dejarlo lo mas original posible

Me ha gustado mucho animo como has dejado la tapa de la culata roja, el mimo lo tiene bastante mal y eso también se lo quiere dejar bien.

si eres de bcc o cerca si me puedes ayudar ya me dirás donde y como hacerlo sino te importa

gracias ye iremos haciendo cosas

[Rsanabria]

Pues este es mi prelude 2.2 de 220cv y 210000km
Por dentro está perfecto de Tapiceria y de todo está impoluto pero ahora os cuento todo lo que tengo hacerle.

-embrague nuevo, rascan las marchas
-kit de distribución entero, se le hizo a los 110 eso como bajare el motor para embrague también se lo cambiare
- todos los manguitos de agua nuevos ya q algunos están en muy mal estado.
- limpieza integral del sistema de inyección
- desmontar y cambiar todas las teóricas que pierden aceite y llevar a pintar la tapa de culata de color rojo porque está muy descuidada.
- el coche en el banco de pruebas ha dado 233cv de potencia pero el anterior dueño dice que lo compro así que no sabe que lleva. Algunas cosa en el árbol de levas lleva que tendré que comprobar.
-CAmbiar y revisar todo lo que este mal del motor cuando se abra y comprobar alternador y otras piezas.
-Cambiar el filtro de admisión directa por el de serie, hace muchísimo ruido
Cambiar el silencioso trasero que está en mal estado
El coche está bajado también pero no se lo que lleva montado, tengo que comprobarlo aunque he visto que lleva latiguillos metálicos
-SE queda encendido el 4ws que también se tendrá q reparar pero esto puede ser un tema electrónico
- tiene llanta 16 y pasar a llanta 17.

Tengo las del accord 8 no sé cómo quedarían y también se si pintarlas en dorado,
Espero vuestra ayuda en este tema, también estoy mirando las del type r, pero en aluminio no me gustan y podría pintarlas en antracita, negro o también color oro.
- volante y pomo también en mal estado y se tiene que cambiar.

- pintar todo el coche entero del mismo color, aunque blanco me encanta no tengo ganas de desmontarlo todo

Espero que os guste el proyecto e iré subiendo fotos y también espero vuestra ayuda sobre las llantas

Menos mal que me ha salido barato porque tiene faena para un rato




Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Kullman]

¿Y lo bien que te lo vas a pasar?

 

El otro día me entraron ganas de vender el CR-Z y comprarme un Volvo 480 Turbo para restaurarlo, aun sabiendo todo lo que le tendría que hacer...

[Rsanabria]

Me lo voy a pasar de fábula.
Pintar me lo pintar los colegas chapista pero esto solo lo hago en coches honda
En el resto no pierdo el tienpo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Filigranas]

Pues este es mi prelude 2.2 de 220cv y 210000km
Por dentro está perfecto de Tapiceria y de todo está impoluto pero ahora os cuento todo lo que tengo hacerle.

-embrague nuevo, rascan las marchas
-kit de distribución entero, se le hizo a los 110 eso como bajare el motor para embrague también se lo cambiare
- todos los manguitos de agua nuevos ya q algunos están en muy mal estado.
- limpieza integral del sistema de inyección
- desmontar y cambiar todas las teóricas que pierden aceite y llevar a pintar la tapa de culata de color rojo porque está muy descuidada.
- el coche en el banco de pruebas ha dado 233cv de potencia pero el anterior dueño dice que lo compro así que no sabe que lleva. Algunas cosa en el árbol de levas lleva que tendré que comprobar.
-CAmbiar y revisar todo lo que este mal del motor cuando se abra y comprobar alternador y otras piezas.
-Cambiar el filtro de admisión directa por el de serie, hace muchísimo ruido
Cambiar el silencioso trasero que está en mal estado
El coche está bajado también pero no se lo que lleva montado, tengo que comprobarlo aunque he visto que lleva latiguillos metálicos
-SE queda encendido el 4ws que también se tendrá q reparar pero esto puede ser un tema electrónico
- tiene llanta 16 y pasar a llanta 17.

Tengo las del accord 8 no sé cómo quedarían y también se si pintarlas en dorado,
Espero vuestra ayuda en este tema, también estoy mirando las del type r, pero en aluminio no me gustan y podría pintarlas en antracita, negro o también color oro.
- volante y pomo también en mal estado y se tiene que cambiar.

- pintar todo el coche entero del mismo color, aunque blanco me encanta no tengo ganas de desmontarlo todo

Espero que os guste el proyecto e iré subiendo fotos y también espero vuestra ayuda sobre las llantas

Menos mal que me ha salido barato porque tiene faena para un rato




Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

 

Siempre quise tener ese modelo y en ese color. 233 cv con ese kilometraje ya tiene merito...

[Rsanabria]

Ahora acabo de desmontar toda la culata y la llevaré a prepararla y cambiar todas las válvulas y todo y dejarla como nueva.
Después seguiremos comprobando pistones, y demás



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[foucrazy]

Enhorabuena, yo también tengo un H22A8 y es un gran coche disfrutalo!

[Rsanabria]

Ahora solo puedo ir desmontando
Lo tengo todo desmontado.....
Culata en rectificadora, pistones fuera, están en perfecto estado y también bielas así que solo cambio aros.
Pidiendo materiales ya que lo reconstruiré entero y mirando por ebay chuches par ponérselas.....
Bomba de agua, correas, cojinetes, también las auxiliares, comprobar altenardor, también bomba......
Menudo curro en el que me estoy metiendo....
A ver si en 1 mes lo tengo de motor entero ya funcionando....
Y luego a pintar


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Rsanabria]

A currar el finde


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Kosei]

Buen curro tiene por delante pero seguro que merece la pena. 

 

Yo también tuve uno y es una pasada de coche. 

 

Cambia el título porque pone "cuarta" y es un Quinta generación o 5g. 

[Rsanabria]

Muy buenas a todos
Hace tiempo que he tenido que parar algo el tema por llevar varios proyectos a la vez
Ahora ya he vuelto con el de nuevo y en la rectificadora han reconstruido toda la culata entera
Válvulas, guías,retenes, muelles, asientos.....
Totalmente entera nueva.
El bloque lo han estado mirando y me dicen que está perfecto y que no vale la pena cambiar pistones ni tampoco bielas, solo los aros ya que está allí y los cojinetes de biela y bancada.
Me comenta que el bloque h22a8 aguanta de serie hasta un Max de 300cv y que si no voy a montar turbo no vale la pena cambiar los pistones
Vosotros qué haríais?
Los cambiabais y dejáis los de serie que están perfectos cambiando solo los aros y cojinetes



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[ludee]

Cambiar pistones en este motor implica encamisar, ya que el frm original de las camisas y los pistones forjados no se llevan bien, es algo que tienes que valorar tu, si te merece la pena el gasto para lo que vas a ganar respecto de cambiar o no pistones (supongo que lo dices por poner unos de mayor compresión)

[Rsanabria]

Si, se q si cambio pistones y todo se tiene que encamisar
Pero el de la rectificadora me comenta que están perfecto todo y sino montamos turbo no vale la pena.
Lo q si Haré es el cruzado de camisas o raspado q es insignificante y montar aptos y casquillos buenos.
El de la rectificadora me comenta que para tener el coche 200000km está el motor perfecto y q el ni lo tocaría pero al estar desmontado todo pues se aprovecha.
también que como aguanta hasta 300cv es tontería tocarlo sino pintamos turbo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[ludee]

En atmosférico no vas a llegar a los 300cv, el tema es que para sacarle lo maximo necesitas cambiar pistones y ponerlos de mayor compresión, con todo lo que ello conlleva,por eso digo que depende de tus metas y de lo que te quieras gastar, al menos tu al partir de un h22a8 ya tienes 11:1 de compresión con los pistones de serie, que ya es mas respecto a un h22a5.

Lo de bruñir el frm miralo bien, echale un vistazo al manual porque honda dice una forma de hacerlo muy especifica que no todas las rectificadoras son capaces de hacer.

[Rsanabria]

Lo sé
Como no voy a sacar nada de eso y tampoco voy a montarle turbo haremos todo lo necesario


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Rsanabria]

Buenas a todos,
Os dejo unas fotitos



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk