7 respuestas en este tema

[angelele]

Pues lo que ya sabemos todos, que la postventa Honda es cara pero, muchas veces, no sabes hasta donde pueden llegar ¿La batería de mi Accord Tourer 8th? Pues son 190€ (IVA incluido). Me han pillado con la guardia baja, pero una y no más...y sigo pasando allí las revisiones por la garantía extendida del tubo EGR, que espero que pete antes de los 7 años, si no tampoco me veían el pelo.

Pensándolo bien, ya se están cobrando de forma anticipada la reparación del tubo cuando pase, con las clavadas que meten.

Editado por angelele, 04 September 2017 - 13:33:58.

[angelele]

Si algún moderador puede cambiar el nombre del post, quería poner "Clavada batería DARSAN AUTO"

Con el móvil no puedo editar el título.

Editado: Lo conseguí, problema de tildes.

Editado por angelele, 04 September 2017 - 15:48:42.

[STALKER]

Depende de a que servicio postventa vayas, 130 €. + I. V. A. me costo la mia que me parece un precio razonable...

No me pregunteis donde fue que no me acuerdo el nombre, cuando llegue a casa miro la factura que ahira estoy de viaje.

[mc_cleane]

Recuerda que ya no es obligatorio en ningun caso para seguir teniendo la garantia ir al concesionario oficial.

 

Yo he cambiado la bateria de mi civic y la garantia sigue siendo valida

[matrixrz9]

Esta le he puesto yo al mio, 8th idtec, comprada en una tienda fisica de recambios, y la he puesto yo.

 

110€ -

 

https://www.yuasa.es...00/ybx5096.html

[Booreas]

Bueno ni que decir tiene pero es que las baterías al menos de los gasolina que he tenido son de dimensiones propias o -king size- del propio proveedor de Honda.

 

En el Jazz me vino a costar eso que decís. Y es de película lo pequeñaja que es. Pero la clave es la eficiencia de la misma y la durabilidad ( siete años en mi caso, a pesar que en alguna que otra ocasión se descargó por dejar la luz de cortesía encedida durante un período vacacional).

 

En el Accord la cambié  y no me duró ni dos años por una de marca -blanca- no nipona. Y así me fue.

 

Además que como anécdota las bornas o bornes de la batería son de un diámetro específico y en contra de la mayoría de baterías de auto, estas tienen a la dcha. el polo positivo y a la izqda. el negativo.

 

 

[Booreas]

Bueno ni que decir tiene pero es que las baterías al menos de los gasolina que he tenido son de dimensiones propias o -king size- del propio proveedor de Honda.

 

En el Jazz me vino a costar eso que decís. Y es de película lo pequeñaja que es. Pero la clave es la eficiencia de la misma y la durabilidad ( siete años en mi caso, a pesar que en alguna que otra ocasión se descargó por dejar la luz de cortesía encedida durante un período vacacional).

 

En el Accord la cambié  y no me duró ni dos años por una de marca -blanca- no nipona. Y así me fue.

 

Además que como anécdota las bornas o bornes de la batería son de un diámetro específico y en contra de la mayoría de baterías de auto, estas tienen a la dcha. el polo positivo y a la izqda. el negativo.

 

 

[Booreas]

Bueno ni que decir tiene pero es que las baterías al menos de los gasolina que he tenido son de dimensiones propias o -king size- del propio proveedor de Honda.

 

En el Jazz me vino a costar eso que decís. Y es de película lo pequeñaja que es. Pero la clave es la eficiencia de la misma y la durabilidad ( siete años en mi caso, a pesar que en alguna que otra ocasión se descargó por dejar la luz de cortesía encedida durante un período vacacional).

 

En el Accord la cambié  y no me duró ni dos años por una de marca -blanca- no nipona. Y así me fue.

 

Además que como anécdota las bornas o bornes de la batería son de un diámetro específico y en contra de la mayoría de baterías de auto, estas tienen a la dcha. el polo positivo y a la izqda. el negativo.