455 respuestas en este tema

[AnxKarbon]

Hola, hace tiempo que Honda me tenía desencantado, desde el lanzamiento de los últimos híbridos  decepcionantes para mí, la no mejora de las sensaciones del i-ctdi con los nuevos diesel, la fagotización del accord por un civic mayúsculo, el crecimiento minivan del jazz, y otras cosas del mercado global …  

Con la llegada de los nuevos motores turbo, y los prototipos de CRV híbrido o  el Honda Urban EV Concept que si se consolida parece que renacerá el espíritu del civic de hace 45 años, urbano, compacto, económico y sorprendentemente ágil (no, no fue el golf el primero ni el fiesta por más que lo afirmen!)

 Puede que muchos volvamos con ilusión a esta marca por ver algo diferente en sus coches que nos haga dibujar una sonrisa al agarrar el volante.

 

 5.jpg   50,3KB   121 descargas  hondaE.jpg   123,38KB   54 descargasEl definitivo.

Editado por AnxKarbon, 21 mayo 2019 - 20:06:34.

[Rsanabria]

Pues ese coche es muy guspo


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[Yayo]

Al verlo me dio un aire al Civic de segunda generación, sí. Sin embargo en este enlace lo hacen con el Honda N360. A mí me parece simpático, pero para sus medidas debería tener 4 puertas. Por otro lado esperaba algo más elaborado y sobre todo especificaciones técnicas, potencia, autonomía. Nissan ya está fabricando el nuevo LEAF. Vamos retrasados también en esto.

[AnxKarbon]

Por medidas ni es un Kcar ni un Leaf (que horror!) va estar rozando los 4 metros en cuanto le pongan parachoques como le pasó al civic en su día.

Hace unos 10 años alguien de Honda me dijo que los híbridos eran un producto de transición y de marqueting, que el futuro serían los electricos, la misma persona me ha dicho hoy que no va a parecerse a casi nada de lo visto hasta ahora, esperemos que lo hagan bien.

Lo que me repatea es la manía de hacer los eléctricos en blanco con detallitos azules, que somos borregos o qué¿?

Me encantan las puertas y que lo pongan en rojo claro:

 red.jpg   48,63KB   87 descargas

Editado por AnxKarbon, 12 septiembre 2017 - 23:22:58.

[Rsanabria]

Este coche parece una idea orientada al mini, si saben hacerlo bien y con bonitos detalles este coche puede tener muchas ventas.
Eso sí, a este coche deberían hacerle la versión type r


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[Kullman]

Vais a decir que estoy loco, pero a mi me parece muy similar al Honda CR-Z en concepto, excepto por la peculiaridad de ser híbrido en lugar de eléctrico.

 

Va a tener un tamaño similar, unas plazas traseras testimoniales, y un maletero pequeñito...

[Yayo]

Estás loco....

[AnxKarbon]

La verdad es que un electrico puede tener una aceleración fulgurante, pero de ahí a ponerle una chapita de TypeR...

Yo lo quiero ver como un urbano de tacto deportivo y ratonero, como en su día el mini cooper (el original claro) o el Lupo GTI que ha sido lo más parecido que he probado, es decir tacto de kart para pasarlo bien sin tener que ir a 200, al CRZ le falta mucho de eso, y es que la doble motorización lastra el peso y sólo veo lógica de hibridación en vehiculos grandes. Un eléctrico con dos motores y ya tenemos autoblocante

Honda lo pone de nuevo como sucesor de N360, cosa que en su día hizo el civic y más o menos con igual tamaño, a mi 4 plazas me llegan y las puertas suicidas dan un acceso sorprendente y honda ya tiene experiencia con elllas por lo que lo veo factible.

 

El civic en Asia y las américas hace tiempo que es una berlina pero tanto en Japón como en Europa la idea de coche compacto (- de 4 metros) sigue teniendo sentido y ese era el concepto del civic del 72 y las 4 siguentes generaciones, con las que los de una edad nos enganchamos a la marca.

[Yayo]

Yo lo de las tres puertas no lo veo. Lo suyo serían 4

[Swarley]

A mi me encanta, ojala venga tal cual.

[Kiddo]

Como diría el desaparecido "Papuchi"... rharo, rharo, rharo. Me temo que la versión final del producto "ni por Asimo" (chiste malo) se parecerá a un prototipo tan arriesgado, y más con los últimos batacazos acumulados que lleva Honda en cuestiones de riesgo y nicho de mercado. Ojalá me equivoque.

PD: menos mal que aquí aún somos un pequeño bastión donde nadie ha caído en mencionar que le recuerda más al primer Golf, como tanto comentan algunos "entendidos" en otros sitios 

[Gerinski]

En el salon de Frankfurt han asegurado que la versión de producción se lanzará en Europa en 2019. A mi me gusta, a ver cuanto respetan del concepto, las ruedas serán sin duda más pequeñas, el interior más convencional y lo de las puertas suicidas no lo veo claro para un urbano de producción, hay que abrirlas mucho para poder entrar y salir bien y en ciudad demasiado a menudo no tienes tanto espacio con los coches de al lado. Con las puertas normales mientas puedas abrirlas un poco ya ye escabulles hacia adentro o hacia afuera.

 

También han confirnado que en 2018 viene el CR-V híbrido y que habrá versión electrificada en todos los modelos de la gama.

 

 

http://world.honda.c...Motor-Show.html

 

 

pd: me recuerda a un 127 Abarth

 

 

 

Editado por Gerinski, 17 septiembre 2017 - 12:09:41.

[TRACKER]

Pues si que se parece al golf si... y al 127 también jajajaj. No me llama la atencion para nada pero puede tener tiron si lo hacen bien.

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[joaneg]

 

También han confirnado que en 2018 viene el CR-V híbrido y que habrá versión electrificada en todos los modelos de la gama.

 

 

 

 

Todos los de la gama vendrán híbridos? Civic i HRV?

 

Un saludo.

[Gerinski]

Todos los de la gama vendrán híbridos? Civic i HRV?

 

Un saludo.

 

La traducción literal es "Honda ha confirmado que habrá una versión electrificada en todos los nuevos modelos lanzados en Europa".

 

La frase deja lagunas que no sé responder. "Versión electrificada" se refiera a híbrida o solo eléctrica?  "todos los nuevos modelos lanzados..." incluye también facelifts / restylings de modelos actuales? o solo modelos totalmente nuevos?

 

Explícitamente solo han hablado del CR-V híbrido para el 2018, el resto de modelos queda abierto a interpretación.

[Yayo]

Por lo que yo se TODA LA GAMA, que es bien cortita, en 2018 tendrá opción híbrida, enchufable o eléctrica pura.
A ver, Jazz no es problema, ya lo hay híbrido en JP.
HRV no es problema, ya lo hacen JP Hybrid.
CRV ya está anunciado en la UE híbrido.
Civic. Habrá una versión híbrida y probable sea enchufable.

Los eléctricos puros llegarán después, con el Urban Concept.

[AnxKarbon]

Una marca que puede sacar un coche con un V6 biturbo y 3 motores eléctricos y que hace una década que tiene rodando prácticamente el único automóvil movido por hidrógeno, está claro que no puede dejar de tener un buen electrico puro.

Yo no dudo que el de serie sea prácticamente como el proto, el asunto es a qué precio¿? Se trata de un urbano de precio moderado, no esperemos ver prestaciones alucinantes, ni autonomía sin límite, ni baterias de grafeno... con que responda alegremente y sea ligero y no pase de los 24.000€ me doy con un canto en los dientes.

 

 

[Kullman]

Yo lo quiero ver como un urbano de tacto deportivo y ratonero, como en su día el mini cooper (el original claro) o el Lupo GTI que ha sido lo más parecido que he probado, es decir tacto de kart para pasarlo bien sin tener que ir a 200, al CRZ le falta mucho de eso, y es que la doble motorización lastra el peso y sólo veo lógica de hibridación en vehiculos grandes.

 

Me da que no eres consciente del peso que tienen las baterias que hacen falta para proporcionar una mínima autonomía a un modelo electrico... el VW Up!, por ejemplo, que es medio metro mas corto que este modelo, pesa 1250 Kg., es decir, lo mismo que el CR-Z... ¿realmente crees que el nuevo Honda va a ser mas ligero?

[joaneg]

Por lo que yo se TODA LA GAMA, que es bien cortita, en 2018 tendrá opción híbrida, enchufable o eléctrica pura.
A ver, Jazz no es problema, ya lo hay híbrido en JP.
HRV no es problema, ya lo hacen JP Hybrid.
CRV ya está anunciado en la UE híbrido.
Civic. Habrá una versión híbrida y probable sea enchufable.

Los eléctricos puros llegarán después, con el Urban Concept.

 

Genial!

 

Espero ese HRV enchufable a ver qué tal     

 

Un saludo.

[Yayo]

HRV no está desarrollado enchufable. Es el Accord USDM el que lo hay híbrido-enchufable.
En JP hace tiempo que se comercializa un VEZEL (HRV) híbrido, pero NO es enchufable. Veo raro que lo evolucionen a enchufable, en todo caso le pondrían la tecnología del nuevo CRV híbrido, que es prácticamente un eléctrico puro con la posibilidad de engranar el motor de combustión si se le demanda mucha potencia.