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Abro este tema por si a alguno le pudiera suceder esto en algun momento, me ha pasado esta tarde y creo que no esta de mas que haya constancia de la solucion.
Explico la situacion:
Despues de montarme la camara de marcha atras de la radio aftermarket, en la cual hay que empalmar la corriente de la camra a la luz de marcha atras, resulta que no solde bien alguno de los cables y fallaba a veces la bombilla de marcha atras.
Corto cables positivo y negativo para asegurarme de hacer los empalmes bien y no tener que abrir de nuevo, ya que al doblar las soldaduras parpadeaba, estaba ahi el problema.
En un lapsus de tener la cabeza en otro lado de estos dias espesos que tiene uno, empalmo uno de los terminales positivos con uno negativo, todo esto sin desconectar la bateria...
Resultado: voy a probar si esta todo bien y luce la luz de marcha atras y... Giro la llave de contacto y primer problema, el cuadro de instrumentos no se ilumina.
Voy a meter la marcha atras (El mio es automatico), y segundo problema, el gatillo no puedo retirarlo porque esta bloqueado y no me permite cambiar las marchas.
En cuanto veo esto, voy rapido al maletero y miro el cableado a sabiendas de que algo no va bien. Es cuando me quedo mirando los cables y... Pongo cara de, en que leches estaba pensando para hacer esta barbaridad? Asi que corto rapido los cables, con el mal ya hecho.
Pensando desde un principio que habia petado la centralita o algo bastante caro... Comienzo a comprobar que mas cosas fallan, asi que compruebo elevalunas, lavaparabrisas, xenon, intermitencia, freno, luces de puertas, cortesia... y techo solar y bingo! tampoco va!
La cosa se estaba complicando, no me cuadraba que relacion tenia el techo solar con el cuadro de instrumentos y la transmision.
Asi que, compruebo fusibles de la caja del motor, todos bien. Compruebo fusibles de pies del conductor, hay uno con un icono de techo solar, lo cambio y nada... Veo otro con un simbolo de un velocimetro, lo saco y se ve fundido. Entonces cambia mi cara y me quedo mas tranquilo.
Cambio el fusible de 7.5A, doy contacto y... BINGO!! Funciona el cuadro de instrumentos, la transmision vuelve a estar operativa y el techo solar a funcionar.
Asi que despues de pasar un rato de taquicardia, la solucion ha sido mas que economica ya que en la caja de fusibles del mtoor van de repuesto, y dentro de lo que cabe lo he localizado el fallo y apañado en menos de media hora.
Como anecdota no esta mal para empezar el finde con buen pie 
Despues de arreglarlo saltaba el chivato de motor, he conectado el ELM327 y daba este fallo.
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Editado por chrivi, 29 octubre 2017 - 05:18:57.
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