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Editado por accept, 09 noviembre 2017 - 14:42:33.
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Banco demac i dtec
Comenzado por
accept
, 09 noviembre 2017 14:41:03
#1
Escrito 09 noviembre 2017 - 14:41:03
accept
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Asimo
- Coche:Accord 2.2 idtc executive piel
Esto que es con repro o sin repro?porque me parece algo exagerado pasar de 150 a 169 cv
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#2
Escrito 09 noviembre 2017 - 15:12:14
Mrxkr
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Asimo Pro
- Gender:Male
- Coche:Accord 8ª Exe Type-S 2.4 i-VTEC
¿Que te parece mucho subir 19cv? Pues cuando pase por aquí uno que yo me sé... 
#3
Escrito 09 noviembre 2017 - 15:27:57
accept
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Asimo
- Coche:Accord 2.2 idtc executive piel
No es que me paredca mucho lo que me estraña es que se declare 150 cv y de 169 mas de ese 5% para arriba o para bajo que esta permitido declarar
Editado por accept, 09 noviembre 2017 - 15:28:26.
#4
Escrito 09 noviembre 2017 - 15:29:18
Mrxkr
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Asimo Pro
- Gender:Male
- Coche:Accord 8ª Exe Type-S 2.4 i-VTEC
Eso es que la gente de los bancos siempre hace las pruebas abultando algunos datos.
#5
Escrito 09 noviembre 2017 - 15:35:03
accept
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Asimo
- Coche:Accord 2.2 idtc executive piel
Pero entoces no son reales los 169 cv? porque en la grafica a 4300 revoluciones da 190 cv a mi ya me cuesta creer esos 190 cv son 40 cv de mas
Editado por accept, 09 noviembre 2017 - 15:37:53.
#6
Escrito 10 noviembre 2017 - 09:44:03
NaTxO
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K24A3 (Accord) 190 hp
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- Location:Zaragoza
- Coche:K24 / S62B50
Cuando la persona que maneja el banco introduce los datos del coche a lanzar se cargan una serie de parámetros en el banco.
Freno, si es motor turbo o atmosférico...diversas variables.
A nada que se modifique por el operador de banco cualquiera de los parámetros...bien en el freno, para las pérdidas...etc se pueden sacar las cifras que uno quiera.
Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk
Freno, si es motor turbo o atmosférico...diversas variables.
A nada que se modifique por el operador de banco cualquiera de los parámetros...bien en el freno, para las pérdidas...etc se pueden sacar las cifras que uno quiera.
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