Iniciar sesión
Crear una cuenta
Buenas, pues me he visto en la obligación de entrar en el club y postear sobre este asunto, por si a alguno de ustedes les ha pasado algo parecido y me pueden asesorar.
Tengo un Honda Accord Sport del 2003, motor K20A6 "una maravilla" los envidiosos dirán que es mejor el K24 jejeje.
Vamos al lío del asunto, resulta que el coche estaba perfectamente, aceite nuevo, Castrol 5w30, filtró, bujías, al día, hasta ahí bien, el problema surge cuando donde yo vivo, le da por caer lluvias torrenciales que en 10 min cae tanta agua, que se inunda partes concretas de la ciudad, a una altura de unos 10 o 15 cm, bueno pues claro al circular así, ha salpicado agua en la parte interior del vano motor, y se me ha debido mojar algo, (sensores, cables, sistema...) que ha llevado a la ecu a darme o encenderme La Luz de avería motor. "Se te mete el miedo en el cuerpo..." con dichosa luz.
Esto sucedió el viernes, que circulaba con el coche por la tarde a la vuelta del trabajo, y La Luz se encendió al día siguiente al subirlo de 4500 rpm es cuando se encendió, total, me paro al borde de la vía, intento apagarlo y ver si así se iba, pero nada, seguía ahí, (la muy hija de...
Buenas, pues me he visto en la obligación de entrar en el club y postear sobre este asunto, por si a alguno de ustedes les ha pasado algo parecido y me pueden asesorar.
Tengo un Honda Accord Sport del 2003, motor K20A6 "una maravilla" los envidiosos dirán que es mejor el K24 jejeje.
Vamos al lío del asunto, resulta que el coche estaba perfectamente, aceite nuevo, Castrol 5w30, filtró, bujías, al día, hasta ahí bien, el problema surge cuando donde yo vivo, le da por caer lluvias torrenciales que en 10 min cae tanta agua, que se inunda partes concretas de la ciudad, a una altura de unos 10 o 15 cm, bueno pues claro al circular así, ha salpicado agua en la parte interior del vano motor, y se me ha debido mojar algo, (sensores, cables, sistema...) que ha llevado a la ecu a darme o encenderme La Luz de avería motor. "Se te mete el miedo en el cuerpo..." con dichosa luz.
Esto sucedió el viernes, que circulaba con el coche por la tarde a la vuelta del trabajo, y La Luz se encendió al día siguiente al subirlo de 4500 rpm es cuando se encendió, total, me paro al borde de la vía, intento apagarlo y ver si así se iba, pero nada, seguía ahí, (la muy hija de...), yo iba camino del trabajo, sábado,por la mañana. El coche me permitió circular hasta el mismo, pero sin pasarme de 3000rpm, ya que a partir de ahí, te daba tirones, digamos que en modo seguridad, me dejo llegar hasta el lugar de trabajo, allí, volví a probar si, apagando y encendiendo se iría, pero no, entonces pensé!! Igual se ha mojado algo, y mientras trabajo, se seca, pues no, cuando termine de trabajar, aún seguía ahí, la lucecita.
Un sábado tres de la tarde, solo me quedaba desplazarme hasta un Feuvert, algo similar, yo fui a un Feuvert, 25€ por la diagnosis,"muy pésima" ya que no les funcionaba bien el ordenador de diagnosis con coches que no fuesen franceses o alemanes, vaya mi cara de anormalidad se me quedo, total, que consiguieron, que conectase, y daba un error de rendimiento del arbol de levas, le dije de hacer una foto, al fallo que daba, y me dijo que ahora me lo imprimía, en la caja al pagar, voy a la caja, pagó y solicitó la copia, donde supuestamente está el fallo, y me dice el de la caja, que me lo imprime el que me ha realizado el diagnóstico del coche, voy se lo pido y me dice que se ha borrado del ordenador, etc En fin, yo flipaba, pero aún tendría que flipar más...
A todo esto, me borraron el fallo, fuimos a probar, le deje el coche al mecánico y yo al lado, por supuesto, le digo, súbelo de vueltas, nunca había comido un Vtec, así, que para el 3500 era mucho, es lo que tiene tener un alemán con turbo, que te mal acostumbras a conducir, total, que volvemos, y me voy, para mi casa, más mosqueado que antes de ir al taller, y decido subirlo de vueltas, a las 4500 salto de nuevo La Luz de avería motor, así que vuelta al taller, que me habían cobrado 25€ como para no volver. Llego allí, entró, le digo al de la caja, ha vuelto a salir La Luz, y me dice ("y que quieres, que te la volvamos a quitar, te va a salir de nuevo") Todo feliz, se quedó, casi salto el mostrador y lo reviento, por ganas no sería. Cuando vas a un taller, lo que quieres no es que te borren el fallo sin más, los 25€ que por lo menos te digan que cojones le pasa al coche, lo que quiero es reparar el vehículo si le sucede algo, no que me quitas 25€ solo para apagar La Luz de avería, y que me vuelva a salir, en fin, cada vez flipaba más y más mala hostia, me decía a mí mismo, relájate, no te emociones, total que pasó, otra vez al taller, más sorpresas para que le metan la máquina de nuevo, no funciona, y me dice un mecánico, que eran majos, por lo menos, tengo yo ahí, un obd de "Amazon o aliexpress" y ya veras que cosa más buena y pensé, bueno esto a peor no puede ir, adelante prueba a ver!!!, bueno conecto el tema ese con su móvil, con una aplicación y tal, y empezó a dar fallos, de cortocircuito de iluminación, batería, Airbarg, abs, y unos sensores, y digo yo! J@$~#R!! Pues tiene más cosas mal, que bien, sus muertos a caballo, Total que me estaba poniendo cada vez peor, le pregunte por el tema de protección de datos, que ahora no se quedaría eso registrado en su móvil, y a saber después, por qué me empezó a enviar los fallos, para imprimirlos, en resumen, yo le decía, pero que sensor es, el que me da fallo de motor, tiene que ser uno del Vtec, ya que se salta al pasar las 4500rpm y con lo que me había dicho anteriormente la diagnosis que se realizó con el ordenador de feuvert, me dice, tiene que ser uno de estos 5 que tienes el el motor, según el se podía tratar del sensor, que envía aceite al vtc, para accionar el Vtec, bueno no soy mecánico, aunque el sistema me lo conozco,no sé si es así los pasos, y pensé, pues puede ser ese sensor, la verdad, al final me dijo, que debía investigar el código del fallo, que a mí, no me lo dijo, y sabiendo eso, podía saber que sensor se necesitaba pedir, pues quedamos en eso, a ver si el lunes me dice y para el miércoles lo tengo.
La pregunta destina a vosotros los del club, foro, es si os ha sucedido a alguien, esto de que se le moje alguna parte del motor y le de fallo motor, y si es así, que me comentéis como fue, y la solución que aplicasteis para solucionarlo.
Y si ya se deja caer algún experto del foro/club, que se que los hay y muy buenos, y me aconseja, y me asesora un poco por donde pueden ir los tiros del asunto.
Un saludo, y gracias adelantadas.
Editado por MaxCulture, 29 April 2018 - 08:30:02.
Volver arriba
esos si que sin miedo ninguno y ni un fallo oiga! Jajajaj.
