91 respuestas en este tema

[GEORGE12]

Lo que no entiendo es qué esfuerzo económico representa la diferencia entre poner el MTF de Honda en comparación con otros fluidos cuando el MTF al menos tiene una vida tan larga.
¿Cuántos cambios se le hacen durante la vida de un coche a la transmisión?

Porque si son dos el coche ya tendría al hacerle el segundo 240.000kms y duraría hasta los 380.000kms.

+1

[Esdru]

Yo creo que se endiosa a los fluidos OEM cuando tampoco hay necesidad, es como el aceite Castrol H que nos pasamos años diciendo en el foro que era oro líquido y resultó ser un cagao. O como con el anticongelante, y resulta que puse otro de otra marca y la temperatura es muchísimo más estable que con el original... Un MTF de ravenol o de amsoil probablemente sea muchísimo mejor, lo que hace falta es que cumpla las especificaciones técnicas.

[Alvalobla]

Llevo mas de 10 años usando 75w80 GL4 en mis hondas sin ningún tipo de problema.

Ese aceite valdría para un Accord CL7? Supongo que sí no? Utilizas alguna marca en especial?

[BlackFox]

Asegúrate que sea MTF-III aún no sea original, pero si que cumpla con esa condición específicada por el fabricante. 

 

Tienes ravenol por ejemplo entre otras. No son mucho más baratas...

[josecastellano]

Lo que no entiendo es qué esfuerzo económico representa la diferencia entre poner el MTF de Honda en comparación con otros fluidos cuando el MTF al menos tiene una vida tan larga.
¿Cuántos cambios se le hacen durante la vida de un coche a la transmisión?

Porque si son dos el coche ya tendría al hacerle el segundo 240.000kms y duraría hasta los 380.000kms.

Totalmente de acuerdo

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[Alvalobla]

Asegúrate que sea MTF-III aún no sea original, pero si que cumpla con esa condición específicada por el fabricante. 

 

Tienes ravenol por ejemplo entre otras. No son mucho más baratas...

Hasta donde yo he entendido, el Honda Accord 2.0 VII (de 2005) manual lleva MTFII, no MTFIII. Aunque me puedo equivocar.

Por cierto, alguien me sabría decir qué cantidad de aceite lleva? y, otra cosa, nadie le cambia el filtro del aceite de la transmisión?

[Esdru]

Hasta donde yo he entendido, el Honda Accord 2.0 VII (de 2005) manual lleva MTFII, no MTFIII. Aunque me puedo equivocar.
Por cierto, alguien me sabría decir qué cantidad de aceite lleva? y, otra cosa, nadie le cambia el filtro del aceite de la transmisión?

efectivamente, te equivocas. Y los manuales no llevan filtro de admisión, eso los automáticos

[Alvalobla]

Vale, los manuales no llevan filtro.

Iba a comprar este aceite

 

https://www.endado.c...Dg2NS4wLjAuMA..

 

pero es MTF-II. Sin embargo, en el apartado de vehículos compatibles está el Accord CL7. Me serviría o no? Llevo un lio.....

[Esdru]

Vale, los manuales no llevan filtro.
Iba a comprar este aceite

https://www.endado.c...Dg2NS4wLjAuMA..

pero es MTF-II. Sin embargo, en el apartado de vehículos compatibles está el Accord CL7. Me serviría o no? Llevo un lio.....

compra uno que sea MTF 3 mejor, hace como 20 años que se actualizó la especificación

[Alvalobla]

Ok, gracias. Sigo buscando

[Medellin1974]

Yo he estado mirando el tema, y el Ravenol MTFIII ya no pone la especificación de Honda. El único que he encontrado que la tiene, es el Petronas Tutela Multi MTF 700 75W80 GL4

 

https://es.pli-petro...roduct/9387/pdf

 

Un saludo.

[durando87]

Buenos días, en el concesionario Honda piden ya casi 60€ por litro lo cuál es un atraco a mano armada. Que cumpla la especificación Honda MTF-III y esté homologado tenéis el MOTUL GEAR POWER FE 75W bastante más barato y de muy buena calidad.

 

En esencia no deja de ser un SAE 75W con API-GL4 específico para cajas manuales con una viscosidad en caliente a 100ºC de entre 5,5mm²/s y 8 mm²/s. Y viscosidad en frío a 40ºC de entre 30mm²/s y 40mm²/s.