75 respuestas en este tema

[Filigranas]

https://www.diarioin...98/2040380.html

[Storm]

https://www.diarioin...98/2040380.html

 

"Los vecinos están indignados..."

 

 

 

P.D: https://en.wikipedia...l_fuel_mixtures

[Filigranas]

coño que es serio, que llevara distinta nomenglatura y no se si el RON sera el mismo

[Yayo]

Hombre siempre se puede poner Legendario.... Bacardi o Brugal en último caso....

[Storm]

y no se si el RON sera el mismo

 

Qué?!? El ron ni me lo toquen, eh?

 

 

[AnxKarbon]

Puede usarse tanto la E5 como la E10, obviamente la E85 solo en motores diseñados para ello.

La nueva norma exige en todas las gasolinas un mínimo de 95 RON, luego la distinta proporción de etanol sube el octano.

Actualmente en la mayoría de los casos la 95 (realmente anda por encima de 96 octanos) lleva sobre un 5% de etanol y  la 98 un 2% de etanol.

Para que se entienda (a pesar de que la gráfica sería una parabola suave y no una recta) podríamos decir que cada 5% de etanol añadido subimos 2 octanos.

 Octanaje-y-etanol.jpg   52.27K   53 descargas

Saludos.

 

 

[S2000Gr]

Puede usarse tanto la E5 como la E10, obviamente la E85 solo en motores diseñados para ello.
La nueva norma exige en todas las gasolinas un mínimo de 95 RON, luego la distinta proporción de etanol sube el octano.
Actualmente en la mayoría de los casos la 95 (realmente anda por encima de 96 octanos) lleva sobre un 5% de etanol y la 98 un 2% de etanol.
Para que se entienda (a pesar de que la gráfica sería una parabola suave y no una recta) podríamos decir que cada 5% de etanol añadido subimos 2 octanos.
Octanaje-y-etanol.jpg
Saludos.

Y todo esto significa que la que tendremos que echarle al S2000 será la de nombre.. ¿¿¿???

[AnxKarbon]

Pues lo digo en la primera línea, a buen entendedor....

Todo sigue igual sólo cambia la nomenclatura: una gasolina corregida con etanol hasta los 96 RON aprox  95 o E10 y otra que NO es la MISMA gasolina aditivada con menos etanol para dejarla a unos 99 RON aprox. 98 o E5, tirar para arriba en octanaje para compensar evaporaciones, contaminacion, etc y evitarse problemas o denucias.

La discusión de si una u otra no tiene sentido desde hace una década, pero hay mucho fundamentalismo...

Saludos.

 

 

Editado por AnxKarbon, 09 July 2018 - 06:51:52.

[Gerinski]

 

Actualmente en la mayoría de los casos la 95 (realmente anda por encima de 96 octanos) lleva sobre un 5% de etanol y  la 98 un 2% de etanol.

 

Creo que lo has dicho al reves, más etanol = más octanos.

[AnxKarbon]

No, ambas cosas son correctas, lo que pone la gráfica y lo que comento, que es el promedio de la mayoría de las gasolineras de nuestro país (grupo CLH) no obstante hay diferencias apreciables de invierno a verano.

Lo que causa confusión es que la norma marca máximos a los que actualmente no se llega excepto en ciertos pais.

A partirde este año cuando deje de ser obligatorio ofertar la gasolina de protección para los vehículos más antiguos, si puede haber diferencias apreciables en las formulaciones y no creo que se informe de ello, pues las fichas técnicas son un engañabobos que señalan los máximos admisibles y listo.Con más etanol mejoran las prestaciones pero no el consumo, y las petroleras sólo mirarán su propia  rentabilidad.

Saludos.

[zezaneimu]

Y todo esto significa que la que tendremos que echarle al S2000 será la de nombre.. ¿¿¿???

La más cara sin ser e85

[Whisky]

[Gerinski]

Sí, imagino que hasta que la gente se haya familiarizado con las nuevas nomenclaturas mantendrán nomenclatura doble.

[Storm]

http://www.cadenades...ustibles-EU.pdf

https://eur-lex.euro...ELEX:32014L0094

Editado por Storm, 10 July 2018 - 10:12:00.

[EDVTEC]

https://www.autobild...es-saber-275253

E10 y se acabó.

Editado por EDVTEC, 12 July 2018 - 15:01:05.

[Storm]

Agoreros:

https://cincodias.el...322_387064.html

 

[AnxKarbon]

El problema para mi no es cambiar nombres, es que casi coincide en el tiempo con el fin de la obligación de proporcionar gasolina de protección, y seguro que habrá reformulaciones. Por ejemplo en Alemania con un buen parque de clásicos sirven desde hace tiempo 95, 98, E5 y E10 de forma separada y Francia desde hace años usan la doble nomenclatura con sólo dos tipos de gasolina.

Aquí a saber pa donde tiramos, estos días se hablaba de problemas con la 95 de repsol en algunos surtidores de Pontevedra y Vilaboa.

[pedro46]

El problema para mi no es cambiar nombres, es que casi coincide en el tiempo con el fin de la obligación de proporcionar gasolina de protección, y seguro que habrá reformulaciones. Por ejemplo en Alemania con un buen parque de clásicos sirven desde hace tiempo 95, 98, E5 y E10 de forma separada y Francia desde hace años usan la doble nomenclatura con sólo dos tipos de gasolina.
Aquí a saber pa donde tiramos, estos días se hablaba de problemas con la 95 de repsol en algunos surtidores de Pontevedra y Vilaboa.

Que tipo de problemas son??

[AnxKarbon]

En coches viejos dificultad de encendido y funcionamiento irregular, lo mismo con motores de 2T, motosierras, desbrozadoras, etc

Varios honda con fallo motor con fallos en evaporador o sensor de picado, en estos entiendo que la ecu acabará adaptándose. Esto hablando sólo con dos talleres el mes pasado.

Saludos.

[pedro46]

Cada gasolinera es un mundo... A saber que hacen