7 respuestas en este tema

[christianEG]

buenas pues después de partir una válvula de escape y tener que cambiar culata un pistón y válvulas de escape me decidí por pedir válvulas reforzadas y pistones de mas compresión de los que tiene el montículo en la parte superior. Mi mecánico, también piloto de rally con un saxo con el que compite me ha comentado que le monto pistones como estos en su motor y al montarlos tubo que rebajar culata para darle el espacio que necesitaba yo he pedido los NPR sabéis si también tengo que rebajarle a la culata o solo seria montar y listo? 

 

gracias de antemano por las respuestas un saludo!

[CRXRED]

Sería al contrario de tener que hacer algo sería poner una junta mas gorda para que no tocara no?

[christianEG]

pues la verdad no tengo mucha idea sobre el tema siendo especificos para b18c deberian de valer tal cual no?

[pedro46]

Normalmente se suele meter pistones de b16 para subir compresión o también culata. Si aún asi rebajas culata puede casi seguro necesitar usar siempre gasolina 98. Con los de b18c creo que no sube tanto.

Editado por pedro46, 30 October 2018 - 17:30:40.

[christianEG]

siempre le echo 98 asi que ese no seria un problema, mi mecanico duda si al ponerlos con el resto de serie dara algun problema o se puden montar sin mas.

[pedro46]

El problema es que no lleguén a tocarse las valvulas con la cabeza del piston. Por lo de mas no deberías tener problema.

[christianEG]

claro esa es mi duda la culata esta recien hecha pero al poner estos pistones no sabe si abría que rebajarle el asiento del piston 

[pedro46]

En principio con las valvulas no vas a tener ningun problema.