4 respuestas en este tema

[Chinito46]

Hola. Quería saber si alguien ha anulado la válvula egr en un accord VII 2.2 cdti pre_ restyling. He leído los bricos y más sobre este tema pero no se si alguien ha llegado a anular la dichosa válvula con éxito. Sólo quiero probar si anulada el coche deja de dar pequeños tirones pprque me está volviendo loco y no doy con la avería...... He probado a desenchufar pero claro entra en modo emergencia y no salta el turbo....
Ya la he limpiado 2 veces y el coche tenía un pequeño retemblor sobre todo en bajas. Para que os hagáis una idea sonaba como un seat tdi con 200000km jejjejeje
La segunda vez probé a engrasar un poco la parte mecanica y el sonido ha desaparecido casi oor completo pero se han agravado las leves pérdidas de potencia.... es como si durante un segundo no le entrará gasoil al coche y luego vuelve a venirse arriba. Suele pasar entre las 2000 y 2500 rpm.
A ver si alguien puede ayudarme por favor.no se si podría puentearla de alguna manera al menos para descartar que sea esa la averia.
Hasta ahora he limpiado egr,Map, caudalimetro, admisión de escape con su Junta. He cambiado válvula de presión de combustible, sensor de caudal y 2 inyectores con fallos..... ni se que más hacer ya.....

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A mi ese fallo me sigue sonando a egr. Puede que la IMRC tenga algo que ver, si no la limpiaste prueba hacerlo.
Sobre la anulacion solo se puede hacer de forma electronica, manualmente siempre te dara fallo.

[Chinito46]

Ok la semana que viene probaré a desmontar Y limpiar el colector de admisión a ver si hay suerte. No sabia que el mío tuviera IMRC....

Y si pongo una chapa en el tubo para taponar el retorno de gases y dejo la egr enchufada???

MUCHAS GRACIAS TRACKER. Iré informando...

[TRACKER]

Ok la semana que viene probaré a desmontar Y limpiar el colector de admisión a ver si hay suerte. No sabia que el mío tuviera IMRC....

Y si pongo una chapa en el tubo para taponar el retorno de gases y dejo la egr enchufada???

MUCHAS GRACIAS TRACKER. Iré informando...

Te va dar fallo igual.

[carlos-ti]

Ok la semana que viene probaré a desmontar Y limpiar el colector de admisión a ver si hay suerte. No sabia que el mío tuviera IMRC....

Y si pongo una chapa en el tubo para taponar el retorno de gases y dejo la egr enchufada???

MUCHAS GRACIAS TRACKER. Iré informando...

es la egr, funcionando mal, yo la anule electrónicamente y el funcionamiento del coche era mas lineal, desaparece ese defecto que comentas sobre las 2000 rpm.

pero no llegaba a funcionar bien del todo en mi caso ya que se quedaba a veces como ahogado en carretera y la volvi poner en funcionamiento , por aquel entonces yo tenía problemas de inyectores y creo que estaba relacionado...

el caso es que la mia esta algo tocada ya y aprovechando que desmonte colector para limpiar y ya con inyectores reparados, volvi a probar a anularla eléctronicamente y ahora ya funciona bien, estoy probando para descartar y la verdad es ahora no falla.

de aquí a un tiempo vere que hago pero parece que el funcionamiento es mas lineal sin ella.

esto tiene otros contras como mayor temperatura de combustion y mas tiempo en alcanzar temperatura de servicio


si la taponas y la dejas enchufada se chiva a traves del captador de presion y da error también, ya lo probe