4 respuestas en este tema

[Comichuras]

Hola amigos os cuento lo que le sucede a la máquina. Desde hace unos meses el coche al ralenti se baja un poquillo de vueltas(de 800 a 700, 720) con el consiguiente retemblor o vibracion bastante molesto. Fue al concesionario honda y me dijeron que el tubo de la egr está roto y que soplaba por ahí y a lo mejor influía para que me hiciese esa vibracion. Total que me lo traje para casa, lo desmonte y se lo lleve a un colega a soldar(tenía una pequeña grieta en uno de los anillos). Lo volvi a montar pero la bajade de revoluciónes continúa y la vibracion igual.
Añadir que en el primer arranque del día está bien de revoluciónes pero a los pocos segundos o minutos ya se pone otra vez a vibrar. Lo hace en P, R,N, D y con el aire acondicionado puesto o apagado. No Le influye en nada. Perdonar por el tostón pero después de buscar y buscar solo encontré un post relacionado con el tema pero como en la mayoría de los casos una vez que se repara nadie escribe la solución al problema. Gracias a todos

Editado por Comichuras, 18 March 2019 - 22:52:51.

[GEORGE12]

Yo tengo algo parecido, el mio es ICTDI, vibra(puede estar bien y derepente cambiar) a veces estoy llegando a un semáforo y parece que se va a calar. Luego recupera.

Estoy cansado de llevarlo al CONCE, no encuentran nada y deben de estar de mi hasta los cojones.

Yo creo que es el Alternador.

[Comichuras]

En mi caso simplemente baja a las 700 y ahí se queda pero es muy molesto la vibracion. Tendrá algo que ver e tensor de la correa de accesorios?

[GEORGE12]

Yo lo tengo todo cambiado.
Mi hermana tiene BMW 535. El coche le pasaba algo parecido, después de llevarlo a un montón de sitios (incluido el conce). Le dan un presupuesto de 3500€ por cambio de cambio de marchas etc. Investigando en un foro Alemán al final se llega a la conclusión que es el alternador (no da ningún síntoma de estar mal). Se cambia el regulador 30€. Coche funcionando perfectamente.

[DRITO]

Mi caso en el Tourer AT, cuando estoy acelerando entre 80 km/h y 100 km/h tiembla de atrás que da gusto, pensaba que sería la transmisión pero el volante no tiembla nada, es más el temblor en el culo, las ruedas están bien (comprobado en taller) y esto cada vez va a más, ¿qué puede ser?.

Salu22