69 respuestas en este tema

[ANGELBUSTA]

Hola a todos.

 

El ventilador del radiador(lado piloto) se pone en marcha y no para con el contacto dado.

Con el motor encendido, pero aún frío también sigue en marcha.La temperatura no es lo bastante alta como para que funcione sin parar el ventilador.

Al quitar la llave el ventilador para.

 

¿Qué podría ser?.

 

Gracias.

 

[juanmanuelbarrig]

Hola a todos.

El ventilador del radiador(lado piloto) se pone en marcha y no para con el contacto dado.
Con el motor encendido, pero aún frío también sigue en marcha.La temperatura no es lo bastante alta como para que funcione sin parar el ventilador.
Al quitar la llave el ventilador para.

¿Qué podría ser?.

Gracias.

Es posible que el rele este mal

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[Trurl]

Tienes el climatizador encendido? Prueba a apagarlo.

[ANGELBUSTA]

Lo tiene Indiana en el taller, él fue quien detectó el fallo pues yo no reparé en ello.

Me ha dicho que el relé parece estar bien.

Es lo primero que pensamos.

El termostato o algún sensor de temperatura no sé si tendrá algo que ver.

Espero que de con ello rápido y no se complique la cosa.

He abierto el post para leer más sugerencias pues por la mañana no dieron con ello aunque estoy seguro que lo harán.

Un saludo.

[Toledano]

Lo tiene Indiana en el taller, él fue quien detectó el fallo pues yo no reparé en ello.

Me ha dicho que el relé parece estar bien.

Es lo primero que pensamos.

El termostato o algún sensor de temperatura no sé si tendrá algo que ver.

Espero que de con ello rápido y no se complique la cosa.

He abierto el post para leer más sugerencias pues por la mañana no dieron con ello aunque estoy seguro que lo harán.

Un saludo.

Si está en CHS Racing no puede estar en mejores manos, difícilmente con esos datos vamos a poder prestar mejor ayuda de la que te va a dar Jose.

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[ANGELBUSTA]

Sin duda, sé que en el taller darán con la causa. Son unos verdaderos profesionales.

 

Quise preguntar aquí porque quizá el motivo del fallo no era el pensado en un principio.

 

Mil gracias a todos y en especial al taller que está tratando de dar con la causa y tratando el coche y a mí maravillosamente.

 

Saludos.

[petete2]

A mi me pasa lo mismo y cambié el sensor de temperatura del radiador pero sigue igual. espero nos digas el resultado. Gracias

[ANGELBUSTA]

Justo lo estaba mirando en el esquema y he llegado a la misma conclusión,petete2 .

 

Creo que la referencia es 37870-PNA-003.

 

Edit: Acabo de hablar con Jose y me dice que ya lo han mirado y no es eso...

 

Gracias.

Editado por ANGELBUSTA, 04 abril 2019 - 16:33:38.

[megaderam]

Y que es?

[ANGELBUSTA]

Y que es?

Me han comunicado que el problema está en la caja de fusibles.

 

Saludos.

[GEORGE12]

Me han comunicado que el problema está en la caja de fusibles.

 

Saludos.

Que tienes mal el ELD?.

[ANGELBUSTA]

Es probable que sea el ELD como dices y recurran a cambiar directamente la caja de relés/fusibles como indica el manual.
En teoría no hay despiece en el Accord, aunque vale el de algún Civic.
Lo malo es que está oculto y hay que desmontar toda la caja para acceder a él pues está abajo y por eso se cambie todo porque es más rápido.
Aunque según he leído, cuando es eso, las luces parpadean y sale un código de error en la máquina y en mi caso eso no ocurre.El fusible del faro derecho salta al rato y deja de alumbrar ese lado y el del aire acondicionado también.
Además del ventilador del radiador que no para, nada más arrancar aún estando el motor frío según detectaron en el taller.

Saludos.

Editado por ANGELBUSTA, 08 abril 2019 - 14:50:24.

[GEORGE12]

Si hay despiece de ELD. Vale unos 75€. Lo que no se es cómo puedes meter una caja de Civic?.
Yo tengo otra caja de fusibles, y aunque a simple vista es igual, hay algo en el interior que cambia y no realiza todas las funciones.

[petete2]

Qué es ELD? ilustradme por favor... y fotos si es posible...

[TRACKER]

Pero el ELD no es solo para regular la carga electrica? Osea basicamente un regulador de tension?. ELD (electric load detector). Me suena que alguien tuvo problemas con el en lo relativo a la carga de la bateria.

[GEORGE12]

Pero el ELD no es solo para regular la carga electrica? Osea basicamente un regulador de tension?. ELD (electric load detector). Me suena que alguien tuvo problemas con el en lo relativo a la carga de la bateria.

Aquí ya hubo un forero que lo cambió, explicó las causas y dió una referencia de repuesto.

[ANGELBUSTA]

La referencia del ELD (electronic load detector) es 38255-S5A-003.

Es igual del Civic, pero en el Accord es lleva un rato llegar a él, por eso se cambia la caja entera.

Aquí sale un video:

https://www.youtube....h?v=Ha_z2OjL7e4

Normalmente el fallo que aparece es el P1298 y en mi caso no me han dicho que ese fallo aparezca en la máquina ni ningún otro...

En mi caso, estoy en manos del taller y que seguro darán con el problema y lo solucionarán perfectamente pues conocen perfectamente nuestros coches.

 

Saludos.

 

[GEORGE12]

La referencia del ELD (electronic load detector) es 38255-S5A-003.

Es igual del Civic, pero en el Accord es lleva un rato llegar a él, por eso se cambia la caja entera.

Aquí sale un video:

https://www.youtube....h?v=Ha_z2OjL7e4

Normalmente el fallo que aparece es el P1298 y en mi caso no me han dicho que ese fallo aparezca en la máquina ni ningún otro...

En mi caso, estoy en manos del taller y que seguro darán con el problema y lo solucionarán perfectamente pues conocen perfectamente nuestros coches.

 

Saludos.

Ese vídeo es para un ACCORD ictdi.

El ELD de un Civic(y la caja) es diferente, tengo uno en casa.

Editado por GEORGE12, 08 abril 2019 - 22:16:39.

[Myrkul]

A mi se me fastidió hace como 1 año y le puse el del Civic, desde entonces no he tenido ningún problema

[TRACKER]

Siempre se tiene que J@$~#R la pieza mas dificil de sacar...