19 respuestas en este tema

[Skol]

Hola a todos, como he dicho en el hilo de presentación estoy buscando un Accord de séptima generación a buen precio que me permita tirar unos años sin excesivos problemas.

Soy de la provincia de Pontevedra y en principio he centrado mi búsqueda dentro de la comunidad gallega, siempre a través de anuncios de venta. Al ser un coche poco común no he encontrado muchos y cuando he visto alguno no sé en qué detalles he de fijarme que no sean los km, desgaste,chapa, pintura, mantenimiento...

He visto por el foro el tema de colectores de escape, bomba/latiguillo de dirección, potenciómetro de acelerador...

¿En qué otros detalles debo fijarme?
¿Que precios serian los más adecuados?
¿Por dónde puedo buscar?

Gracias.

[megaderam]

Como lo dije en otro post,a una pregunta parecida:

 

Aver en pocas palabras,en los motores de 2,2 140 cv comprobar:

Colectores,latiguillo direcion,alternador,sensor pedal accelerador,perdidas bomba direccion.En las unidades con muchos km( de 250 mi en adelante),bomba pedal embreague,traqueteo cadena,desgaste disco embreague.

 

[Hpunto]

Como lo dije en otro post,a una pregunta parecida:



Aver en pocas palabras,en los motores de 2,2 140 cv comprobar:
Colectores,latiguillo direcion,alternador,sensor pedal accelerador,perdidas bomba direccion.En las unidades con muchos km( de 250 mi en adelante),bomba pedal embreague,traqueteo cadena,desgaste disco embreague.

Bien resumido. Los precios oscilan entre 3000 los más quemados, y 6000 los impolutos con pocos kilómetros motor 2.4

[AngelMitsu]

Y bastante más de 6000 también. De hecho los 2.4 la media estará en ellos 6000 no los más caros

[Skol]

Muchas gracias por vuestras aportaciones, me facilitan hacerme una idea de por dónde van los tiros.. en
En cuanto a averías en el icdti, he visto también algún anuncio que dicen "avería en cigüeñal"
¿Sabéis algo al respecto?.

Editado por Skol, 13 April 2019 - 09:19:15.

[megaderam]

Muchas gracias por vuestras aportaciones, me facilitan hacerme una idea de por dónde van los tiros.. en
En cuanto a averías en el icdti, he visto también algún anuncio que dicen "avería en cigüeñal"
¿Sabéis algo al respecto?.

Si te sale esto,deja el anuncio y hechate a correr.Estos motores no suelen tener problemas de este tipo.Sin embargo,el aceite,el tipo de aceite,y los intervalos de cambio son muuuy importantes. Es mas hay gente,que desconocen,que el aceite,el nivel del aceite, se tiene que mirar en caliente a 5 min de parar el motor.

Por esto,aunque suene un topico,los coches que llevan el mantenimiento en la casa oficial son los mas "interesantes" de comprar.No por que los demas mecanicos no seran profesionales si no por que en la casa oficial usan los aceites y/o la info adecuada.

Suerte! Y ya nos diras que compraste.

[Esdru]

Cl7:
Destrozado 2 mil
Buen estado 3-4 mil
Impoluto 5 mil
Flipados 7-8 mil

Cl9:
Destrozado 3mil (por algo menos a veces)
Buen estado 4-5 mil
Impoluto 5-7 mil
Flipados 8-10 mil

Los flipados normalmente son gente que porque el coche tenga 80mil km se creen que están hechos de oro o algo, o también gente que porque sea del 2006-8 se cree que no es un coche exactamente igual a uno del 2003. Aunque hay que decir que hay algunos que se ven mimadisimos, y eso vale dinero, pero no el doble del precio de mercado.

En casos de modificaciones en las que se ha invertido mucha pasta es otra historia, pero hay algunos que piden 8-10 solo porque lleva escape y llantas o está pulido

[Hpunto]

Cl7:
Destrozado 2 mil
Buen estado 3-4 mil
Impoluto 5 mil
Flipados 7-8 mil

Cl9:
Destrozado 3mil (por algo menos a veces)
Buen estado 4-5 mil
Impoluto 5-7 mil
Flipados 8-10 mil

Los flipados normalmente son gente que porque el coche tenga 80mil km se creen que están hechos de oro o algo, o también gente que porque sea del 2006-8 se cree que no es un coche exactamente igual a uno del 2003. Aunque hay que decir que hay algunos que se ven mimadisimos, y eso vale dinero, pero no el doble del precio de mercado.

En casos de modificaciones en las que se ha invertido mucha pasta es otra historia, pero hay algunos que piden 8-10 solo porque lleva escape y llantas o está pulido

Buena explicación

[Jonymd]

En diesel (ICTDI) tienen las pijadas que han dicho, buscándote la vida no son averías caras salvo la cadena y embrague. Por lo demás son coches que en carretera van muy bien, devoran los km, en este foro hay varios con mas de medio millón de km.

Los IDTEC tienen el problema del filtro de partículas si haces mucha ciudad o conduces bajo de rpm. 

 

En los gasolina tendrás menos problemas pero son mas gastones. En mi caso porque hago mas de  30.000 km/año pero si haces menos de 25-20.000 km me iría a por un 2.0 gasolina y si ya haces menos de 15.000 un 2.4 también gasolina.

[Skol]

Excelentes explicaciones!!!

Editado por Skol, 14 April 2019 - 17:33:03.

[AngelMitsu]

Yo he tenido las 3 motorizaciones y son duda me quedo con el cl9 en todos los sentidos no solo por los 190cv. Y eso que el ictdi me fue genial

[megaderam]

Cl7:
Destrozado 2 mil
Buen estado 3-4 mil
Impoluto 5 mil
Flipados 7-8 mil

Cl9:
Destrozado 3mil (por algo menos a veces)
Buen estado 4-5 mil
Impoluto 5-7 mil
Flipados 8-10 mil

Los flipados normalmente son gente que porque el coche tenga 80mil km se creen que están hechos de oro o algo, o también gente que porque sea del 2006-8 se cree que no es un coche exactamente igual a uno del 2003. Aunque hay que decir que hay algunos que se ven mimadisimos, y eso vale dinero, pero no el doble del precio de mercado.

En casos de modificaciones en las que se ha invertido mucha pasta es otra historia, pero hay algunos que piden 8-10 solo porque lleva escape y llantas o está pulido

Los restiling, llevan bastantes cosas diferentes al los pre (hasta mediados 2006), no es lo mismo. Hasta partes de la instalación eléctrica es diferente,no solo mejoras como ordenador a bordo o los xenón, o el navi de otra generación.

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[lepienso]

Yo, después de mucho buscar me he comprado un 2006 2.2 restling con 170mil km a 6000 €. De pintura está un 7/10 y el interior una pasada parece nuevo. Me dan, imagino que todas las casas igual, 1 año Garantía de motor y caja de cambios, itv recién pasada, impuesto circulación pagado, y lo que tenía roto cuando lo probé, que eran 3 motores del cierre centralizado y un faro un poco falto de pulir, me lo hicieron son problema en una semana.

Es cierto que está el mercado caro, y que quizás aki en el foro arriesgues menos al comprar una buena unidad, pero si el coche está bien cuidado y no da un problema gordo como cadena y eso, es una pasada, sin más mi hermana tiene un mazda 3 con 8-9 años de antiguedad, y el Accord tiene todo lo que tiene el mazda a excepción de una entrada USB para música ( fácilmente instalable) , tal como espejos abatibles automáticos, control crucero, sensor lluvia, el equipo de música se escucha muuuy bien, aire bizona, anclaje Isofix para bebés, por no hablar de lo bien que anda el coche y que el consumo sobretodo en autovía es buenisimo, en fin ... Para tener 13 años está súper bien.

Yo, estaba enamorado del coche hace muchos años, pero ahora por cuestiones de curro me he decidido por uno ya que lo voy a necesitar si o si, y no me arrepiento.

La familia cuando lo ve no se creen los años que tiene, envejece increíblemente bien, es sorprendente.

Ojalá me dure 4-5 años sin mayores problemas porque le voy a hacer bastantes km.

Suerte en la elección shur!

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[AccordOctava]

Yo vendo el VIII con 178000 executive
En 8000 de 2012

[jose77]

Yo hago muchos km y tengo el icdti tourer y encantado con el depues de 20k. Lo reprograme en el foro y esta con 180-190cv y va fenomenal. Haciendo carretera en modo eco le he llegado a sacar consumos de 5l. Y si le das caña no sube mas de 7l.


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[GEORGE12]

Cómo lo haces, yo sin pasar de 120 en autopista no bajo 5'8l

[jose77]

Cómo lo haces, yo sin pasar de 120 en autopista no bajo 5'8l

Esta reprogramado y es haciendo carretera a velocidades legales. 90-110km/h
también llevo primacy 4.
Y mantenimiento al día. A parte de limipar el filtro del aire cada 5000km.
Y conducion eco.

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[Skol]

Hola de nuevo, deciros que ya tengo el Accord!!!

Después de ver unas cuantas unidades al final me he quedado con un CL7 comfort del 2007. Como sabéis es el más básico en acabados pero suficiente para mis necesidades. Estoy muy contento con él, muy cómodo, buen consumo para ser un 2.0 atmosférico y agradable de conducir.

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Muchas gracias a todos por vuestra ayuda, me ha sido de mucha utilidad!!!
Seguiré preguntando todas las dudas que me vayan surgiendo...

Saludos.
Rafa.

[PauVCRS]

Enhorabuena!!

 

Yo tengo el mismo, pero del 2003, y aún es más básico que el tuyo, ni siquiera llevaba las llantas (lleva tapacubos). Nosotros estamos encantados con él.

Es tan suave que, como anécdota, mi hijo me preguntó el otro día si era eléctrico, jajajajaja...

[Skol]

Enhorabuena!!

Yo tengo el mismo, pero del 2003, y aún es más básico que el tuyo, ni siquiera llevaba las llantas (lleva tapacubos). Nosotros estamos encantados con él.
Es tan suave que, como anécdota, mi hijo me preguntó el otro día si era eléctrico, jajajajaja...

Ciertamente es un motor muy suave, la zona vtec le da un pelín de brío en altas, por abajo se puede circular en marchas largas a poca velocidad lo que permite ajustar consumos. Dónde lo noto algo perezoso es en la zona media, quizá la "repro" pueda mejorar este aspecto..
No es un motor de prestaciones pero suficiente para moverse con cierta agilidad y sobre todo comfort.

Saludos.
Rafa.