14 respuestas en este tema

[88D4V1D88]

Hola a todos familia , os cuento algo que me ha empezado a pasar hace unos días , cuando voy en carretera y suelto el pedal del acelerador , el coche a los pocos segundos baja de revoluciones a las 900/1100, y el coche le noto como suelto como en neutro , va de lujo . Pero ... desde hace unos días , notó que no baja de vueltas siempre , y se queda sobre las 2000 o 2500 , ocasionando que el freno motor actúe y noto como baja la velocidad y cuando aceleró noto como si tuviera lastre arrastrándolo . No a sido a raíz de nada que le hecho y a sido de un día para otro . Os suena este problema ?? Alguno lo ha sufrido ??? Muchas gracias !!

[Esdru]

No he llevado nunca un automático de esos, pero me suena a que simplemente se estará adaptando al estilo de conducción del momento, porque tampoco me parece normal que a los pocos segundos de desacelerar se ponga en neutral, imagina que estás bajando un puerto de montaña. Quizás cuando vas un poco más alegre te deja el freno motor y cuando vas muy suave desengrana marcha

[CRXRED]

Algo raro tienes... No puede ser asi

Editado por CRXRED, 18 junio 2019 - 00:19:40.

[88D4V1D88]

El lo hace automáticamente el cambio a neutro por así decir en llano o en subida , en bajadas si tocas freno ello solo reduce marcha para que vaya actuando el freno de motor , es como un cambio inteligente en función de la conducción , por eso me extraña que haya empezado ahora a hacer eso . Siempre suelo hacer la misma conducción y si le quiero pisar meto S y listo

[CRXRED]

En los 7° no funciona asi
Yo nunca he notado en marcha que se quede en neutro

[Elias600]

Hola

¿Desde cuando tienes el coche?

 

El mio es un septima y hombre, si vas despacio y sueltas en acelerador baja a 1000vueltas, pero en carretera al soltar mantiene las revoluciones.

 

¿Puedes indicar a que velocidad te lo hace y así te puedo decir que hace el mío?

 

Un saludo

 

[CRXRED]

Claro despacio si pero no en carretera

[88D4V1D88]

Es 5 velocidades , pues no es algo continuo ni fijo como os digo , es algo que lo hace a veces , es un cambio que en función de la frenada o de la pendiente reacciona de una manera u otra , y es algo que empezado a notar desde hace unos días , lo he comprado hace 4 meses , llevo con él unos 10.000km , tiene ahora 63.000, el mantenimiento del cambio se lo hice nada más comprarlo con lo que descartó el aceite o el filtro . Voy a comprar el cable de diagnosis Para poder ver más allá porque con la máquina que tengo en el taller el tema del cambio no puedo verlo

[matx]

Tengo otro 2.4 automático del 2010 y muy normal no es, si quieres que haga alguna prueba o algo solo dime.

[tyrone]

Había una actualización de caja AT, yo se la hice al mio en octubre pasado. yo nunca note eso que describes. la actualización se nota mejoría sube algo más de vueltas en D antes de hacer el cambio. Me imagino que el mantenimiento te pusieron el ATF DW1 original.

Por supuesto hablo del accord CU2 que tenía.

Editado por tyrone, 19 junio 2019 - 12:21:54.

[88D4V1D88]

Si yo tengo taller , lo hice por supuesto con recambios originales , por eso descarto que sea eso . Y el nivel está bien . A lo mejor a sido cosa mía y no lo había notado hasta ahora o puede ser que haya sido esporádico . La batería me da que está baja ... es una de aurgi y no se el tiempo que tiene , la original me sale con descuento 130€ casi , por experiencia , habéis montado alguna más grande ? La veo pequeña la que está puesta pero no sé el ah de arranque de la original . Alguno que la tenga y me diga ???

[anthel10]

231 mil kilómetros y 10 años después, nunca se ha puesto en neutral al soltar el acelerador....

[Trooper666]

Nunca me ha hecho nada raro la caja de cambios. Eso si, cambio de atf antes de lo estipulado por la marca. Va de diez.

231 mil kilómetros y 10 años después, nunca se ha puesto en neutral al soltar el acelerador....

Veo que sigues haciendole kms al Mazinger! Yo paré un poco el ritmo, ahora tiene 176000 kms, y cada día va mas fino.

[Comichuras]

Hola yo tengo un accord 8 tourer 2.2 idtec AT. Y como bien describes en carretera llana, subidas o bajadas tiende a bajar de vueltas y ponerse como si estuviera en N cuando se suelta el acelerador. Pero también depende mucho de que conducción hayas realizado con anterioridad si fue un poco agresiva o en modo sport. También si la cuesta es muy pronunciada tiende a manter las rpm para realizar freno motor incluso llega a reducir. Yo lo veo todo normal. Incluso lo he hablado con tres concesionarios distintos y me han dicho todos que es normal. Espero haberte podido ayudar. Un saludo

[Eich]

Ese problema me suena a nivel bajo del líquido de la caja.
También cómo te indican no le haría mal actualizar el software, se corrigen fallos.

Por cierto el nivel se mira con motor arrancado o parado?
No la varilla (que es en parado según el manual) sino ponerlo a nivel con el tapón de llenado debe rebosar con el motor en marcha?