40 respuestas en este tema

[Yayo]

Sí, pa que sujete bien el cuerpo en las curvas

 

JAJAJAJAJJjjjjjj

[RMCC]

Sí, pa que sujete bien el cuerpo en las curvas

Y no se olvide usted de los cambios de rasante

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

[tin8cho]

Baquet no tendrá...pero matrícula si JAJAJA

[JACOBB8]

Baquet no tendrá...pero matrícula si JAJAJA

 

Claro, para entrar al centro de Madrid! 

[Seizen]

Hola Jacob. La verdad es que lo has dejado perfecto!

 

Entiendo que es un H22A8 4WS...

 

¿Pudiste poner los KYB excel-G en el tren trasero sin problemas? Teóricamente los amortiguadores OEM traseros tienen "mano" y hay una referencia distinta para cada lado, y los KYB excel-G equivalentes no tienen mano y se pondría el mismo en ambas ruedas. En Honda me dijeron que no se podían montar por este motivo. Si me pudieras contar como lo hiciste sería de gran ayuda... ¿De silent blocks  y demás gomas para los amortiguadores usaste los originales o pusiste otros? Gracias de antemano!

[Pocoyo1]

Hola Seize,

A mí también me interesaría el tema, pues es lo siguiente que me gustaría hacerle al mío.

Un saludo.

[Yayo]

En los IV también los mortis traseros son distintos L y R ¿?¿????

 

[smalvaso]

Buenas, por lo que veo en amayama la referencia es distinta de derecha e izquierda, yo monte los 4 KyB y encajaron bien sin problemas. ( Crujen algo en frío, demasiado a mi gusto pero es la única pega que les saco )

Editado por smalvaso, 15 May 2020 - 00:27:33.

[Pocoyo1]

Hola Smalvaso,

Gracias por la respuesta, ¿el tuyo es el 4ws?.

Un saludo.

[smalvaso]

Buenas Pocoyo, es un 2.2 4WS de la 4.ª generación. Encajaron sin problema alguno.

[Pocoyo1]

Hola

Perfecto muchas gracias por la información, porque Seizen y yo estábamos con la misma duda si valdrían o no atrás y con esto ya salimos de dudas.

Un saludo.

[Yayo]

Buenas Pocoyo, es un 2.2 4WS de la 4.ª generación. Encajaron sin problema alguno.

Podrías comentar algo más de los mismos? Precio, dónde los compraste? Cambiaste algún componente más de la suspensión?

[smalvaso]

Podrías comentar algo más de los mismos? Precio, dónde los compraste? Cambiaste algún componente más de la suspensión?

 

Buenas Yayo, compré las cuatro en Autodoc junto con sus copelas por un total de 251 euros, al tener que cambiar la cremallera de la dirección aproveché y monte Axiales y rotulas de dirección nuevas ( también procedente de Autodoc ). Me comentó el mecánico que también cambiara las tirantas multibrazo superiores, y ese pedido lo realicé en Oscaro por un total de 124 euros. De tema de suspensión el coche va muy bien, me gustaría cambiarle por capricho también las bieletas dado a que es un recambio ''barato''. Un saludo a todos.

[Yayo]

Ok gracias tío...

[JACOBB8]

Hola Jacob. La verdad es que lo has dejado perfecto!

 

Entiendo que es un H22A8 4WS...

 

¿Pudiste poner los KYB excel-G en el tren trasero sin problemas? Teóricamente los amortiguadores OEM traseros tienen "mano" y hay una referencia distinta para cada lado, y los KYB excel-G equivalentes no tienen mano y se pondría el mismo en ambas ruedas. En Honda me dijeron que no se podían montar por este motivo. Si me pudieras contar como lo hiciste sería de gran ayuda... ¿De silent blocks  y demás gomas para los amortiguadores usaste los originales o pusiste otros? Gracias de antemano!

Si, es un 4ws y H22A8

La verdad es que ningún problema, no traen "mano" pero encajan perfectamente tanto en un lado como en el otro, imagino que tendrán alguna pequeña diferencia con los OEM para que así sea y no tener que fabricar dos tipos de amortiguador

Editado por JACOBB8, 17 May 2020 - 01:38:50.

[asmith]

Guapísimo!!!

[Pocoyo1]

Hola,

Gracias a vuestros comentarios, yo ya me los pedido y será lo próximo que haga al coche.

Muchos gracias.

[Seizen]

Si, es un 4ws y H22A8

La verdad es que ningún problema, no traen "mano" pero encajan perfectamente tanto en un lado como en el otro, imagino que tendrán alguna pequeña diferencia con los OEM para que así sea y no tener que fabricar dos tipos de amortiguador

 

Pues llevé a la Honda los 4 amortiguadores para que los montaran y con los traseros no se atrevieron porque no tenian mano. Solo me pusieron los delanteros. Los traseros los tuve que devolver y a día de hoy sigo sin cambiarlos por no saber que ponerle.

 

Alucino que tengas el mismo modelo y que los hayas podido poner sin problema... ¿No te crujen ni nada por estilo? Cuando en Honda me pusieron los delanteros ya me dijeron que tuvieron que hacer alguna ñapa para colocarlos y de hecho crujen un poco a veces en frio. Y como comento, con los de atrás ni se atrevieron...

 

¿Cual es la solución? ¿Pillar de nuevo los KYB excel-G y llevarlo a uno taller en el que se atrevan con ellos?

[Kullman]

Pues llevé a la Honda los 4 amortiguadores para que los montaran y con los traseros no se atrevieron porque no tenian mano. Solo me pusieron los delanteros. Los traseros los tuve que devolver y a día de hoy sigo sin cambiarlos por no saber que ponerle.

 

Alucino que tengas el mismo modelo y que los hayas podido poner sin problema... ¿No te crujen ni nada por estilo? Cuando en Honda me pusieron los delanteros ya me dijeron que tuvieron que hacer alguna ñapa para colocarlos y de hecho crujen un poco a veces en frio. Y como comento, con los de atrás ni se atrevieron...

 

¿Cual es la solución? ¿Pillar de nuevo los KYB excel-G y llevarlo a uno taller en el que se atrevan con ellos?

En Valencia tienes Carrera Classic Car, un taller del que tengo buenas referencias.

 

La suspensión trasera de tu Prelude no debería presentar mayor problema para ellos...

[JACOBB8]

Pues llevé a la Honda los 4 amortiguadores para que los montaran y con los traseros no se atrevieron porque no tenian mano. Solo me pusieron los delanteros. Los traseros los tuve que devolver y a día de hoy sigo sin cambiarlos por no saber que ponerle.

 

Alucino que tengas el mismo modelo y que los hayas podido poner sin problema... ¿No te crujen ni nada por estilo? Cuando en Honda me pusieron los delanteros ya me dijeron que tuvieron que hacer alguna ñapa para colocarlos y de hecho crujen un poco a veces en frio. Y como comento, con los de atrás ni se atrevieron...

 

¿Cual es la solución? ¿Pillar de nuevo los KYB excel-G y llevarlo a uno taller en el que se atrevan con ellos?

 

Pues me dejas a cuadros la verdad   
Yo ya te digo, los pillé por autodoc, los llevé a mi mecánico de toda la vida (mecánico de barrio) y quitar y poner, sin mayor complicación y sin ñapas, llevo cambiado varias veces de llantas y veo como los mortis están perfectos en su sitio, exactamente como los OEM.
A ver si se pasa alguien más por aquí con Excel-G y nos saca de dudas.