3 respuestas en este tema

[LLORENS]

-- Hola amigos compañeros del Club !!

-- Recurro a vosotros después de 5 años que soy propietario de un Honda CRV 1.6 del año 2014.

-- Nunca he tenido ninguna avería, y siempre he pasado todas las revisiones en taller oficial, hasta ahora siempre genial.

-- Ahora el vehículo tiene 145.000 kms y el otro día tuve avería circulando en autovía, me salto luz amarilla y dibujito del motor FALLO INJECCIÓN ponía y el vehículo no tiraba se quedó como protegido, no  alcanzando más de 100 kms de velocidad.

-- Al llevarlo al taller me dicen que puede tratarse del filtro del gasoil, que puede estar sucio por los combustibles, se lo cambian y al hacer la prueba vuelve a salir mismo aviso y se queda el vehículo protegido......no funcionando correctamente....

-- Vuelven a realizar diagnosis y me dicen que se trata de una electroválvula …que después de cambiarla vuele a dar fallo.....

-- Ahora han enviado el turbo que dicen que es de geometría variable a revisar, sin embargo al principio dijeron que le habían realizado una prueba y que el turbo estaba bien aparentemente.

-- Así pues es ese punto me encuentro, a la espera de saber que le ocurre exactamente, es por lo que SOLICITO vuestra ayuda y opinión, por si alguno de vosotros hubiese tenido avería similar o alguien que pueda asesorarme al respecto.

[Galuppin]

a taller oficial lo llevaste?

 

[LLORENS]

Si claro, taller Honda oficial, donde siempre ha pasado además sus revisiones.

[Yayo]

Os empeñáis en publicar en el subforo equivocado....

Si hablas de un CRV ¿NO ES LO LÓGICO PUBLICAR EN EL SUBFORO CR-V?...

Se mueve

-- Hola amigos compañeros del Club !!
-- Recurro a vosotros después de 5 años que soy propietario de un Honda CRV 1.6 del año 2014.
-- Nunca he tenido ninguna avería, y siempre he pasado todas las revisiones en taller oficial, hasta ahora siempre genial.
-- Ahora el vehículo tiene 145.000 kms y el otro día tuve avería circulando en autovía, me salto luz amarilla y dibujito del motor FALLO INJECCIÓN ponía y el vehículo no tiraba se quedó como protegido, no alcanzando más de 100 kms de velocidad.
-- Al llevarlo al taller me dicen que puede tratarse del filtro del gasoil, que puede estar sucio por los combustibles, se lo cambian y al hacer la prueba vuelve a salir mismo aviso y se queda el vehículo protegido......no funcionando correctamente....
-- Vuelven a realizar diagnosis y me dicen que se trata de una electroválvula …que después de cambiarla vuele a dar fallo.....
-- Ahora han enviado el turbo que dicen que es de geometría variable a revisar, sin embargo al principio dijeron que le habían realizado una prueba y que el turbo estaba bien aparentemente.
-- Así pues es ese punto me encuentro, a la espera de saber que le ocurre exactamente, es por lo que SOLICITO vuestra ayuda y opinión, por si alguno de vosotros hubiese tenido avería similar o alguien que pueda asesorarme al respecto.