12 respuestas en este tema

[DaniCE]

Muy buenas a todos, como ya e dicho en mi presentación, acabo de comprar un crx del sol, y me quede un poco rayado hace 2 días cuando por casualidad me fije en la placa que tiene en el morro con el nº de chasis y el código de motor, resulta que el código de motor no me coincide, pero lo mas raro es que en la documentación me pone uno, en la placa otro y en el motor otro.

 

Código de la placa: D16Z6

 

Código del motor: D15Z6

 

Código en documentación: D16Y8

 

Por lo que e podido leer sobre estos motores el D15 es el 1.5L de 115cv y en principio este coche debería ser un 1.6L de 125cv.

 

Creéis que en algún momento se a podido cambiar el motor?

Un saludo y gracias por adelantado

[CRXRED]

Si, esta claro que no lleva su motor

[DaniCE]

Crees que tendré algún problema en ITV? La verdad es que el motor va muy fino.
Pero si al final tengo que cambiarlo pues buscaría el que debería de llevar.
Crees que tendré algún problema en ITV? La verdad es que el motor va muy fino.
Pero si al final tengo que cambiarlo pues buscaría el que debería de llevar.
Cuán tendría que buscar? El que pone en la placa o el que pone en la documentación

[zezaneimu]

El d15z6 es el del civic ek3 1.5 de 114 cv, de serie no tiene vtec, tiene vtec-e, aunque es posible que tenga una culata que sí tenga vtec.
El del sol ESI salió con d16z6 hasta 1996, en ese año empezó a salir con D16y8, aunque no sé la fecha exacta.
En la itv es muy raro que tengas problemas, los motores son muy parecidos, tiene que ser alguien que quiera dártela como rechazada.

Si quisieras cambiarlo, yo montaría el de la documentación, seguramente tenga más validez legal la documentación española que la placa del vehículo, pero eso sería algo a consultar en una itv si finalmente lo vas a cambiar.

Saludos

[DaniCE]

Ok, gracias, como digo el coche va muy fino de motor y a las 5.000rpm suelta la patada y además es bastante alegre, ya había llevado algún 125cv y este va mejor, no sé es un poco raro, de todos modos si no tengo problemas en ITV se quedará así, muchas gracias por vuestros comentarios

Editado por DaniCE, 24 julio 2020 - 22:00:54.

[antrax]

tiene pinta de mini-me, o sea un D15 con culata de D16Z6, o lo que viene a ser, tu motor es un 1500cc de ek3 114cv, con culata de Del sol 1600 125cv, potencia que puede estar dando, probablemente unos 130cv creo que suelen rondar. Si finalmente cambias, yo montaria el que sale en el bastidor, que algun idiota hiciese mal los papeles no da validez legal a los mismos.

[tin8cho]

Y no tendría la opción de homologarlo?

[CRXRED]

Sale mas barato cambiar el motor que homologar, y encima homologar aun motor menos potente que el original... No lo veo

[tin8cho]

J@$~#R parece que en España lo de homologar cosas es un timo, incluso cosas que le pueden aportar más seguridad a un coche como frenos más grandes.

 

Editado por tin8cho, 25 julio 2020 - 12:06:59.

[CRXRED]

Hay que pasar por caja por todo... Si no pagas no es seguro jejejeje

[DaniCE]

Si, en principio sí me ponen pegas en ITV tendría esas opciones, buscar el motor que debería llevar o homologar, de todos modos homologar un motor, solo el motor que sería el caso al ser menos potente y no tener que cambiar frenos ni nada no sale muy caro, unos 200 o 250€, pero como decís, para homologar algo menos potente lo suyo es ponerle su motor

[antrax]

No te van a decir nada, en mi crx que es aleman y lleva un D16Z5 le metieron en ficha el motor que montaba en españa, el D16A8 y nunca me han dicho nada, solo el año pasado se dieron cuenta porque el de la itv era medio tonto y se pensaba que entendia de Hondas y que eso era un B16 o un H22... flipaos, aun dandose cuebta del error no me dijeron nada.

[CRXRED]

Jajajaja, haberle dejado una tarjeta del foro... Para que aprenda algo