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-Zona: Santander, Cantabria
-Marca y modelo: BMW M3 E46
-Motor: 3246cc / 343cv
-Km: 205000km
-Año: Mayo de 2001
-Nº de dueños: dos, comprado en concesionario oficial BMW en Cantabria ( Carmelo en aquellos años) y en febrero de 2007 lo compró mi tío ( con unos 60k kilómetros) que a día de hoy sigue siendo el propietario.
-Libro: si
-Precio: 25000€
-Motivo de la venta: Ha comprado un M2 hace 15 días, no pensaba cambiar de coche pero se compró el otro en caliente y ahora quiere vender este.
-Equipamiento: todo lo de serie y como extras de la casa tengo que mirarlo porque creo que sólo lleva techo solar.
-Estado exterior: tanto llantas como carrocería en perfecto estado, el único pero son 3 pequeñas marcas de los que abren la puerta sin mirar en la moldura de la puerta delantera del conductor ( a la entrega del coche se da con ello pintado sin problema).
Las llantas son de la siguiente generación de M3, en 19 pulgadas. Lleva Michelin Supersport, delanteras con 10000km y traseras a media vida pero las traseras se pondría unas nuevas para la entrega y así no tener que gastar en un tiempo el nuevo propietario.
El coche de serie era phoenix yellow, pero en 2015 se cambió de color por un performance blue metallic de Ford. Ahí es cuando se retapizo el interior y se cambiaron gomas, cinturones, lamelunas, gomas y demás del coche solar también.
Faros delanteros nuevos xenon y traseros nuevos led.
El hombre llevaba 8 años con el coche, padre con una edad y decidió cambiar de color y actualizar el interior, creo recordar entre todo se hicieron unos 9k.
-Estado interior: cuero en perfecto estado, plásticos, molduras, gomas, cinturones, salpicadero.todo sin roces ni rayones.... en 2015 se le cambiaron todas las gomas, pilares, cinturones.... ya que de serie era cuero pero se cambió a cuero camel ( hecho en New Mode, Madrid, unos 2000€). Esto fue porque al cambiar el color de carrocería se cambió la tapicería, ya que la que llevaba con el nuevo color de carrocería no le pegaba). En su día se cambio la radio de serie por una pantalla. Es la única modificación.
El único pero del interior es el cristal del retrovisor interior que se ha puesto oscuro.
-Estado mecánico y mantenimiento: aceite y filtros cada 7000km siempre, durante toda la vida del coche, siempre el Castrol que tiene que llevar.
Todos los líquidos cambiados cada dos años (frenos, autoblocante, cambio, dirección, anticongelante...).
Ni que decir tiene que siempre productos y piezas de la casa.
Vanos motor nuevo 2018, quería dar algún síntoma y se puso nuevo también de la casa.
Casquillos hechos.
Puente trasero en perfecto estado, nunca ha entrado en circuito ni se han hecho barbaridades con el, con lo cual está perfecto y no tiene ni refuerzos ni nada.
Comentar que no ha tenido ningún golpe NUNCA y cualquiera que entienda un poco le podrá comprobar ( todo en su sitio, pintura sin visos...).
Suspensiones y discos y de freno cambiados hace 50000km.
Pastillas nuevas.
No gasta nada de aceite ni rezuma ni nada.
2017 airbags delanteros en campaña
2015 tapón vaso expansor en campaña
El propietario tiene un taller y en el coche nunca ha escatimado un céntimo. Lo ha tenido como a un hijo tonto.
Si llueve normalmente no sale, duerme en garaje privado, siempre lavado con productos específicos y al secarlo lo saca con aire cualquier resto de agua de juntas, plásticos, etc ...
Tiene dos llaves con mando y una normal, libro sellado al principio en BMW y después en su taller. Carpeta de cuero M con papeles.
Si el comprador fuese de Cantabria tiene la garantía de que para cualquier cosa puede pasar por su taller.
En resumen, el coche va cómo un reloj, está todo el día y a toda prueba. Gracias a no haber escatimado nunca un céntimo ahora está en este estado, se de buena tinta que hay muy pocas unidades así. Todo de serie menos las llantas y ambos propietarios gente con cabeza y con dinero para mantenerle bien.
Puedo pasar más fotos, cualquier duda me decís.
Cualquier recomendación o crítica será bienvenida.
Perdón por el tocho jajaja, gracias !
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