Y por qué no buscas en otra marca? Esos Dunlop que mencionas son de flanco blandísimo, por ejemplo con unos Bridgestone Potenza S001 o unas Pirelli Pzero nero que tienen la carcasa más dura notarías ya mucho cambio. Por el índice de carga apenas va a variar la deriva que puedas tener.
Acabas de mencionar las dos marcas por excelencia con el compuesto blando qué ronda un tredwear de 150-180 eso sí en tracción y temperatura A y doble A.
Por lo que entiendo que quiere el es un compuesto algo más duro neumático reforzado para equilibrar el balanceo y agarre.
La marca de neumático cada uno lo que haya probado y prefiera.
Por lo que llevo montado en el Accord las Michelin primacy una m***** las brigston potenza para el barco que es ese coche, muy blandas, las continental ContiSportContact 2 o cinco agarraba muy bien, no tan blandas como las brigston pero también eran blandas para mí, las Dunlop duras y la6 carcasa endeble, goodyear EfficientGrip en mojado junto uniroyal muy buenas pero blandas a muy blandas parecidas a las brigston.
Decir que Pirelli y Michelín les cogí asco hace años por sustos con ellas, no en el Accord, sino en mis anteriores coches, no sé qué tal serán las nuevas, supongo qué mil veces mejor que las de antes y tendría que probarlas.
Hace unos años montado en un taller debajo de mi casa y tienen Vredestein era reacia ponerlas pero el del taller tiene un Audi A6 y me juro y aseguro que eran la caña y me puso al mío la misma categoría de rueda y en mojado he ido muy muy muy fuerte en seco agarra muy bien algo ruidosas en apoyos fuertes y de desgaste equilibradas ni muy blandas.
La marca diseño de rueda y medida depende mucho de donde vivas, si prefieres más agarre en mojado o más en seco y levantar el pie en mojado, tu forma de conducir y aptitud al volante.
El resumen que me lío, que elija la marca que quiera pero como bien dice el carga superior y velocidad y que se acerque lo máximo posible a la foto que le mandé del tredwear
Chinorris Mi 6
Editado por yata, 20 November 2020 - 11:21:33.