4 respuestas en este tema

[syracuse]

Pues eso, que lo estoy buscando por todos sitios, pero no consigo encontrar esta información.

Muchas gracias, y un saludo

[Aciana]

Los filtros de partículas para motores de inyección directa de gasolina son necesarios para cumplir con la normativa de emisiones Euro 6, que establece un límite de 6x1011 partículas por kilómetro.

 

La ficha técnica de Km77 te lo confirma:

 

https://www.km77.com...d-comfort/datos

 

Por regla general, los FAP tienen exigencias menores en los gasolina. Y, en principio, debería ser más fiable y barato.

[syracuse]

Los filtros de partículas para motores de inyección directa de gasolina son necesarios para cumplir con la normativa de emisiones Euro 6, que establece un límite de 6x1011 partículas por kilómetro.

 

La ficha técnica de Km77 te lo confirma:

 

https://www.km77.com...d-comfort/datos

 

Por regla general, los FAP tienen exigencias menores en los gasolina. Y, en principio, debería ser más fiable y barato.

 

Muchas gracias.

 

Había visto esa ficha técnica, pero como en ningún otro sitio hablan al respecto me ha sembrado dudas. También he visto en el catálogo de Honda que cumple la Euro 6.

 

Aunque no estoy muy puesto en todo esto, se supone que cumple también la Euro 6 d-temp que entra en vigor en enero?

[Aciana]

Si no estoy equivocado, la Euro 6d-TEMP está en vigor desde el 1 de septiembre de 2019.

La que llega en enero es la Euro-6d-ISC-FCM.

En realidad son subnormas dentro del proceso de adaptación de la Euro 6. Me pierdo en ese mundo.

Pero según esta ficha, sí parece cumplir por la que tú preguntas:

https://www.motor.es...vi-8023121.html

 

[syracuse]

Muchísimas gracias. Me has aclarado muchas dudas que tenía, y es que el jaleo este de las diferentes etapas de la Euro 6 me tienen un poco mareado.

 

Muchas gracias nuevamente.

 

Un saludo