13 respuestas en este tema

[Pablo5]

hola buenas.

Acabo de comprar un honda accord 2.0 sport 2003 con 32000km (K20A6) , estoy encantado por mi compra aun que querría consejo sobre posibles mejoras, ya que yo buscaba el 2.4 que he leido q es un pepino, pero tuve que decidirme por un 2.0 debido a que los 2.4 tenian muchos km y el 2.0 era una buena oferta.

ya he leido sobre que el vtec de este motor es para ahorrar no para correr, pero me gustaría saber si vale la pena hacerle la repro o escape y admision.

y si es verdad que las repros cambian la entrada de el vtec, que de serie es 2500rpm

Gracias.

 

[CRXRED]

Joer donde encontraste un 2003 con 32000km ?

[Pablo5]

Joer donde encontraste un 2003 con 32000km ?

Lo compre en un compra venta en madrid, el coche era de una persona mayor, me certificaron los km por la itv y el coche esta impoluto por fuera y por dentro.

Lo unico que se le hizo fue cambiar liquidos ( direcion, frenos y caja de cambios) y una revision mecanica la cual se sorprendio hasta el mecanico de lo bien que estaba.

si te interesa encontre varios con menos de 80.000km y mas o menos los mismos años.

un saludo

[CRXRED]

Compraventa, persona mayor, pocos kms... Que mal suenan estas frases cuando van juntas jajaja, pasa por el subforo de presentaciones para darte a conocer

[Gabivlc]

Para los gasolina poco se puede hacer a no ser que inviertas miles de euros, y no se si estarás dispuesto a eso. 

Aparte de la repro, que de serie ya te digo yo que no entra el VTEC a las 2500rpm, deberías cambiar arboles de levas, admisión, pero no el filtro, colectores buenos con línea completa, etc...

Yo como también tengo gasolina pero el 8, opté por dejarlo bonito o por lo menos a mi gusto con llantas,  lip delantero, muelles eibach pro kit y ahora escape de doble salida, que ya por cierto aprovecho este mismo hilo y lo comento.

Sabéis de algún homologador que me homologue el escape ulter de doble salida? Me han dicho que no es legal por el ruido, pero no es nada descabellado ni nada. Pero si al final me toca quitar para pasar la ITV lo tendré que hacer igualmente me temo.

 

[Pablo5]

Compraventa, persona mayor, pocos kms... Que mal suenan estas frases cuando van juntas jajaja, pasa por el subforo de presentaciones para darte a conocer

Si jajajja yo pensaba lo mismo hasta que vi el coche, pero bueno me quede mas tranquilo cuando paso por el taller

Para los gasolina poco se puede hacer a no ser que inviertas miles de euros, y no se si estarás dispuesto a eso. 

Aparte de la repro, que de serie ya te digo yo que no entra el VTEC a las 2500rpm, deberías cambiar arboles de levas, admisión, pero no el filtro, colectores buenos con línea completa, etc...

Yo como también tengo gasolina pero el 8, opté por dejarlo bonito o por lo menos a mi gusto con llantas,  lip delantero, muelles eibach pro kit y ahora escape de doble salida, que ya por cierto aprovecho este mismo hilo y lo comento.

Sabéis de algún homologador que me homologue el escape ulter de doble salida? Me han dicho que no es legal por el ruido, pero no es nada descabellado ni nada. Pero si al final me toca quitar para pasar la ITV lo tendré que hacer igualmvamos 

bueno pues tocara conformarse, yo tmb pense en ponerlo bonito, pero el problema que le veo a los body kits es romperlos en zonas no asfaltadas que donde vivo no son pocas.

Y lo de el vtec en el caso de mi motor el k20a6 por lo que vi en fichas tecnicas entra a 2500rpm por que es enfocado en economizar gasolina, aparte de encontrarse solo en la admision.

Un saludo

[4ngel]

bueno pues tocara conformarse, yo tmb pense en ponerlo bonito, pero el problema que le veo a los body kits es romperlos en zonas no asfaltadas que donde vivo no son pocas.

Y lo de el vtec en el caso de mi motor el k20a6 por lo que vi en fichas tecnicas entra a 2500rpm por que es enfocado en economizar gasolina, aparte de encontrarse solo en la admision.

Un saludo

 

Tampoco tienes porque conformarte....aquí te dejo un video de un 2.0 con repro, colectores de escape, supresor y escape completo. Yo creo que no va nada mal.

 

[Toledano]

A eso le falta un cero
Te recomiendo la repro, es lo más que vas a conseguir por un precio razonable, a mi me la hizo Ángel

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[Pablo5]

Tampoco tienes porque conformarte....aquí te dejo un video de un 2.0 con repro, colectores de escape, supresor y escape completo. Yo creo que no va nada mal.

 

pues la repro estaria bien, pero meterme ya en escape y demas ya me parece mucho ya que tenia pensado cambiar llantas y etc

A eso le falta un cero
Te recomiendo la repro, es lo más que vas a conseguir por un precio razonable, a mi me la hizo Ángel

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vamos pero la repro ganas algo o simplemente va un poco mas suelto, es q al ser atmosferico nse si vale la pena gastarse el dinero

[Toledano]

pues la repro estaria bien, pero meterme ya en escape y demas ya me parece mucho ya que tenia pensado cambiar llantas y etc

vamos pero la repro ganas algo o simplemente va un poco mas suelto, es q al ser atmosferico nse si vale la pena gastarse el dinero

Se nota bastante, lo digo yo y propietarios del mismo modelo que han cogido mi coche, también he cogido yo el suyo y noto la diferencia y no es tanto por los CVs que pueda ganar que son pocos, sino por la forma de entregar la potencia y responder, estaba acostumbrado a bajar una marcha en ciertas ocasiones y ahora no lo necesito.
Tampoco pienses que esto es la bomba, pero se nota claramente sin tocar nada de mecánica.

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Editado por Toledano, 30 marzo 2021 - 22:06:00.

[4ngel]

pues la repro estaria bien, pero meterme ya en escape y demas ya me parece mucho ya que tenia pensado cambiar llantas y etc

vamos pero la repro ganas algo o simplemente va un poco mas suelto, es q al ser atmosferico nse si vale la pena gastarse el dinero

Hay motores atmosféricos que con una repro ganan bastante, por ejemplo el 2.4 de Honda tienen una máximo de ganancia de unos 25 cv a 6000 rpm. En el caso del 2.0 ya no es así y la ganancia será menor.

De todas formas si quieres probar la repro y así tomar mejor la decisión de hacerla o no, tengo el servicio de préstamo de ECU con repro. Si te interesa mándame un privado y te cuento como proceder.

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[Symba]

Hay motores atmosféricos que con una repro ganan bastante, por ejemplo el 2.4 de Honda tienen una máximo de ganancia de unos 25 cv a 6000 rpm. En el caso del 2.0 ya no es así y la ganancia será menor.

De todas formas si quieres probar la repro y así tomar mejor la decisión de hacerla o no, tengo el servicio de préstamo de ECU con repro. Si te interesa mándame un privado y te cuento como proceder.

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[Pablo5]

Hay motores atmosféricos que con una repro ganan bastante, por ejemplo el 2.4 de Honda tienen una máximo de ganancia de unos 25 cv a 6000 rpm. En el caso del 2.0 ya no es así y la ganancia será menor.

De todas formas si quieres probar la repro y así tomar mejor la decisión de hacerla o no, tengo el servicio de préstamo de ECU con repro. Si te interesa mándame un privado y te cuento como proceder.

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Bueno pues haber si dentro de un mes o asi me animo, por que ahora mismo estoy un poco pelao despues de hacerle las revisiones etc, pero si estaria interesado.

Yo soy de Vigo, me parecio leer que tu eras de ferrol en un foro tuyo, asi que igual podria acercarte el coche, si te pareciese bien.

Un saludo y gracias

[4ngel]

Bueno pues haber si dentro de un mes o asi me animo, por que ahora mismo estoy un poco pelao despues de hacerle las revisiones etc, pero si estaria interesado.
Yo soy de Vigo, me parecio leer que tu eras de ferrol en un foro tuyo, asi que igual podria acercarte el coche, si te pareciese bien.
Un saludo y gracias

Desde hace unos años vivo en Viveiro. Puedes venir cuando quieras.

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