2 respuestas en este tema

[syracuse]

El otro día estuve leyendo sobre el motor 1.2 Puretech de PSA de 130 CV, y una de las cosas que me llamó la atención es que dispone de bomba de agua auxiliar, permitiendo parar el coche sin tener que esperar a que se refrigere el turbo.

 

¿Sabemos si este motor del CRV dispone de algo similar?

[HUESO]

Efectivamente, la refrigeración del turbo en el 1.5T es a través del aceite y del circuito de refrigeración del agua, esto es así ya en todos los motores turbos gasolina modernos, la bomba del agua sigue funcionando aunque el coche se pare hasta que la temperatura del turbo a alcanzado unos valores aceptables. Imagínate sino hoy en día con los sistemas Start-Stop, que destrozo... iba a durar el aceite y el turbo menos que un caramelo en la puerta de un colegio.

 

Información de los motores 1.0t y 1.5t:

 

https://www.diariomo...bo-tecnologias/

 

 

Un saludo.

Editado por HUESO, 27 abril 2021 - 10:52:59.

[syracuse]

Muchas gracias por la respuesta. Tiene sentido, efectivamente, lo que pasa es que no he encontrado ningún sitio donde lo diga implícitamente.

 

Como curiosidad, y leyendo ese artículo, donde (como en tantos otros sitios) habla del motor 1.5 turbo VTEC

 

Por lo que he estado investigando, resulta que este motor tiene el sistema VTC, pero nada del VTEC, que implicaba una válvula adicional y alzada variable, entonces ya no sé si lo referencian únicamente por temas de márketing.

 

Os paso un par de vídeos interesantes con el ingeniero jefe del motor: