5 respuestas en este tema

[Migueliyo1984]

Buenas tardes, pues tengo esta pregunta/debate:

 

¿Con qué presión vais cómodos en CR-V Hybrid 2021 y neumáticos 235/60 R18?

 

Lleváis al dedillo las presiones que marca la pegatina de la puerta? lleváis otras que os resulta más cómoda?

 

La misma presión en eje delantero y trasero? Distintas?

 

En mes y medio no había mirado la presión, la miraron en un sitio de confianza y no sé si por el calor estaban casi en 3, sin embargo iba bastante cómodo, ahora las llevo a 2,5 las 4 y no voy tan cómodo.

 

Tengo curiosidad, abro debate, espero vuestras opiniones 

[HUESO]

Yo llevo los delanteros a +0.2 +0.3 de lo que marca el fabricante (CR-V 1.5T), y los traseros a su presión recomendada.

 

¿Por que?, pues por que noto al coche mas directo e inmediato en la dirección al inscribirse en las curvas con esta "sobre presión", me imagino que el neumático que posee un perfil alto, con una mayor presión tendrá una menor deriva, de ahí las sensaciones comentadas.

 

 

 

Un saludo.

 

[Alucenam]

Yo llevo los delanteros a +0.2 +0.3 de lo que marca el fabricante (CR-V 1.5T), y los traseros a su presión recomendada.

¿Por que?, pues por que noto al coche mas directo e inmediato en la dirección al inscribirse en las curvas con esta "sobre presión", me imagino que el neumático que posee un perfil alto, con una mayor presión tendrá una menor deriva, de ahí las sensaciones comentadas.



Un saludo.

Tu entonces no llevas las dueler de origen? Yo llevo 2.4 en todas y lo noto bien. No he querido aumentarlo. Recomendáis más en las bridgestone dueler? Gracias de antemano.

[HUESO]

Si que llevo las dueler, lo que pasa que en este neumático y con el perfil que tiene, el neumático delantero con una mayor presión tiene menos deriva y es un poco mas directo en la curvas. Ahora solo cambio la presión al neumático delantero, el trasero como indica el fabricante.

 

 

Un saludo.

 

[Alucenam]

Pues lo probaré , espero no sacrificar agarre , pero todo es probar...

[Migueliyo1984]

Mi experiencia reciente:

 

2,5 en todas --> Coche inestable, muchos botes 

2,25 traseras - 2,4 delanteras --> Más estabilidad y menos botes en carreteras inestables 

 

Si observáis la rodadura, se nota perfectamente que cuanto más presión la superficie de contacto con la carretera se reduce, cuanto más aproximado sea a la banda de rodadura, más cómodo y asentado debe ir el coche.

 

Yo sigo con pruebas, pero en mi caso, puedo decir que se aproxima bastante a los datos facilitados en la puerta del conductor (2.4 del 2.2 tras)