33 respuestas en este tema

[Xe7e]

Buenas, llevo la rejilla que imita a la de Type S del restyling. Te dejo el enlace de donde la compré!
https://risingtuning...lls/product-328

Muchas gracias! La página la conozco ya que veo que tienen los lips bastante baratos pero no había visto opiniones, qué tal te fue la compra?

[4ngel]

Buenas, Ángel! Ya monté la admisión que me recomendaste y la verdad es que se nota bastante, sobre todo en el sonido! Muchas gracias!!

Ahora lo que te quería comentar es que respecto a la entrada de aire de esta nueva admisión proviene al lado del antiniebla, que en este restyling del Accord lo tapa una pieza de plástico, por lo tanto la he quitado, pero se me ha ocurrido quitar el relleno de plástico entre las tres líneas paralelas y colocar la pieza para que quede más estético y entre bien aire. No sé qué te parecerá, por eso te lo preguntaba

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Yo le dejaría la tapa puesta para evitar la entrada de agua.
 

[Dalmeida]

Muchas gracias! La página la conozco ya que veo que tienen los lips bastante baratos pero no había visto opiniones, qué tal te fue la compra?

Nadaa! Pues la verdad es que bien, tardaron un mes y algo en enviarlo, ya que llega desde Rusia (ahora como está el tema de Rusia y Ucrania no sé si supondrá algún problema). Venía bastante protegido y ya listo para que lo pintaras. Lo único es que con lo que me has dicho del hueco que asoma de arriba no sé si será porque es así (al no ser la original) o algo que haya hecho mal en la instalación de la rejilla, porque he visto fotos de Type Se y no le ocurre. Echaré un vistazo a ver qué puede ser!

Yo le dejaría la tapa puesta para evitar la entrada de agua.

Pero lo dejarías tal cual la pieza o como he dicho yo de quitar el relleno de plástico entre las tres líneas paralelas? Lo pregunto porque si lo tapo como viene la pieza, no entraría poco aire?

[4ngel]

Pero lo dejarías tal cual la pieza o como he dicho yo de quitar el relleno de plástico entre las tres líneas paralelas? Lo pregunto porque si lo tapo como viene la pieza, no entraría poco aire?

 

No creo que tenga problema de pillar poco aire aunque tenga la tapa. Prueba si notas diferencia, pero lo dudo.
 

[Dalmeida]

No creo que tenga problema de pillar poco aire aunque tenga la tapa. Prueba si notas diferencia, pero lo dudo.
 

 

Es que no estoy tan seguro ya que, como se ve en la foto, la pieza de plástico tapa justo la entrada donde recoge el aire... Pero probaré a ver si con ella puesta hay diferencia

[Esdru]

No sé si será una pregunta tonta, pero, puestos a no quitar la tapa de plástico, o en el caso de los pre restyling, que no tienen hueco al lado del antinieblas, no es mejor no poner el tubo de plástico? Osea dejarlo solo con el codo que une la caja de aire con el resonador.

Es decir, sin la ventaja de coger aire directo y a presión como con una toma de aire directa, Pilla aire igual del hueco tras el paso de rueda o mas, ya que el volumen que no es ocupado por tubo, lo es por el aire, y el riesgo de coger mierda o agua en charcos gigantes es prácticamente nulo. Además se acorta el recorrido del aire, aunque la diferencia será despreciable. Así lo he dejado yo después de quitar el resonador.

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Editado por Esdru, 23 marzo 2022 - 17:55:26.

[CerrilloVI]

Yo pienso como 4ngel, no quitaría la tapa por miedo a que entrara agua por la admisión, y tampoco creo que aporte gran ventaja llevarla quitada.

 

Lo de quitar el codo ya no lo veo tan claro, porque al final vas a coger el aire más cerca del motor, y por tanto más caliente.

[Dalmeida]

Yo pienso como 4ngel, no quitaría la tapa por miedo a que entrara agua por la admisión, y tampoco creo que aporte gran ventaja llevarla quitada.

 

Lo de quitar el codo ya no lo veo tan claro, porque al final vas a coger el aire más cerca del motor, y por tanto más caliente.

 

La cosa es que con la tapa puesta entraría más aire caliente que frío, así que finalmente hice la idea que se me ocurrió de quitar el relleno de plástico de la propia tapa y ha quedado guay! De todos modos para que llegue a entrar agua abundante habría que pasar por un charco bastante profundo y aún así el tubo va hacia arriba, o sea que creo que no sería tan fácil.

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[Oscar89]

Dalmeida te ha quedado fenomenal como lo has dejado ahora, sutil y a la vez eficaz, me gusta mucho. Lástima de los que tenemos diesel que no hay nada así para poder hacerles... Buen trabajo!!

[Esdru]

Yo pienso como 4ngel, no quitaría la tapa por miedo a que entrara agua por la admisión, y tampoco creo que aporte gran ventaja llevarla quitada.

Lo de quitar el codo ya no lo veo tan claro, porque al final vas a coger el aire más cerca del motor, y por tanto más caliente.

no te creas, controlando temperatura de admisión por obd, en marcha se mantiene en torno a 2-4° por encima de la temperatura ambiente. En tráfico o después de tener el coche parado sube bastante lógicamente, pero vuelve a bajar drásticamente una vez comienzas la marcha. Dándole cera no sube nada la temperatura tampoco.

En cambio hice la prueba con un filtro cónico a modo de short ram, y yendo en carretera a velocidad constante se mantiene sobre unos 4° por encima, pero le das un pisotón y la temperatura sube, en tráfico coge bastante más temperatura , y sobre todo, tarda mucho en volver a bajar.

[JJaime]

La cosa es que con la tapa puesta entraría más aire caliente que frío, así que finalmente hice la idea que se me ocurrió de quitar el relleno de plástico de la propia tapa y ha quedado guay! De todos modos para que llegue a entrar agua abundante habría que pasar por un charco bastante profundo y aún así el tubo va hacia arriba, o sea que creo que no sería tan fácil.

Te ha quedado muy bien y apens se nota.

[CerrilloVI]

no te creas, controlando temperatura de admisión por obd, en marcha se mantiene en torno a 2-4° por encima de la temperatura ambiente. En tráfico o después de tener el coche parado sube bastante lógicamente, pero vuelve a bajar drásticamente una vez comienzas la marcha. Dándole cera no sube nada la temperatura tampoco.

En cambio hice la prueba con un filtro cónico a modo de short ram, y yendo en carretera a velocidad constante se mantiene sobre unos 4° por encima, pero le das un pisotón y la temperatura sube, en tráfico coge bastante más temperatura , y sobre todo, tarda mucho en volver a bajar.

Interesante, no es mala solución entonces!

[Dalmeida]

Dalmeida te ha quedado fenomenal como lo has dejado ahora, sutil y a la vez eficaz, me gusta mucho. Lástima de los que tenemos diesel que no hay nada así para poder hacerles... Buen trabajo!!

 

Muchas gracias, Oscar!! La verdad es que estoy contento con el resultado!

Te ha quedado muy bien y apens se nota.

 

Muchas gracias!!

[Dalmeida]

Muy buenas os adjunto unos vídeos para que veáis los cambios que hacen esta admisión al Accord.

 Accord aceleración con admisión_Trim.mp4   47,6MB   38 descargas

 Accord aceleración sin admisión.mp4   56,87MB   10 descargas

 Revoluciones con admisión.mp4   38,64MB   9 descargas

 Revoluciones sin admisión.mp4   27,52MB   7 descargas

 VID_20220321_145333.mp4   34,04MB   17 descargas

 VID_20220326_181906(0).mp4   32,74MB   5 descargas

 VID_20220413_004553.mp4   37,81MB   7 descargas

 Secuencia 01_Trim.mp4   21,79MB   5 descargas

 

En todos los vídeos que se titulan 'VID..." son con la admisión cambiada!