8 respuestas en este tema

[AdrianBilbao]

Hola ya que me gusta bastante ir al monte y siempre acabo metiendo mi civic por caminos rotos, con barro y por la nieve(donde ya me han tenido que sacar el coche remolcando)  hasta donde puedo empezar a andar  ando mirando un CRV 147cv que estan bastante aceptables de precio , para uso "offroad" ligero no lo busco para trialeras de piedras exageradas ni terreno muy roto, mas bien pista forestales un poco rotas  de barro y tierra , para cuando nieva.

 

La idea es ponerle simplemente unas ruedas de todoterreno y poco mas. tal vez unos alzadores en la suspensión para ganar algo de altura libre pero bueno eso son cosas a futuro.

 

Lo veis buena opción? ya se que no tiene ni diferencial bloqueable ni reductora ni es 4x4 todo el rato como por ejemplo un vitara pero por el precio en el que andan tal vez merezca la pena 

[cococanarias]

Yo estaba buscando esa opciones, en mi caso para cuando voy a Fuerteventura meterlo por tierra y sitios raros y la verdad que de lujo, ni un solo problema, el mío es un crv del 2008 y muchos contento, de lujo para el día a día y fuera pista si no intentas algo muy bestia es bastante resolutivo y en el grupo que estoy de crv le han dado mucha caña por nieve y barro y sin problemas.

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[AdrianBilbao]

Yo estaba buscando esa opciones, en mi caso para cuando voy a Fuerteventura meterlo por tierra y sitios raros y la verdad que de lujo, ni un solo problema, el mío es un crv del 2008 y muchos contento, de lujo para el día a día y fuera pista si no intentas algo muy bestia es bastante resolutivo y en el grupo que estoy de crv le han dado mucha caña por nieve y barro y sin problemas.

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He estado viendo vídeos y parece que se defiende aceptable para ser lo que es y es el mismo chasis que mi Civic curioso eso , hay algunos por ahí con preparación offroad y si que se nota que peca del 4x4 conectable y reductora pero los meten en buenos jaleos

Editado por AdrianBilbao, 10 noviembre 2021 - 10:55:19.

[cococanarias]

Si exacto, incluso en mi caso es peor porque la caja es automática pero la verdad que muy contento, no he tenido ni que desconectar el control de tracción porque nunca me he visto muy apurado y te digo lo he metido por sitios raros. Hay muchos vídeos de rusos haciendo barbaridades que ni loco haría yo con el mío y sale sin problemas.
Si vas hacer subidas o bajadas extremas si que vas a necesitar reductoras pero por lo demás se defiende bien, sin que sea exagerada la soltura.

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[edus-vti]

yo lo he tenido y se defiende muy bien, siempre que sepas lo que llevas, me he planteado comprar otro de nuevo de lo que lo hecho de menos y todo  

[AdrianBilbao]

yo lo he tenido y se defiende muy bien, siempre que sepas lo que llevas, me he planteado comprar otro de nuevo de lo que lo hecho de menos y todo

Era más que nada por que he leído por ahí opiniones muy variadas de su 4x4 conectable y tengo alguna duda como por ejemplo si se mantiene algo más activado o en cuanto dejan de patinar las ruedas delanteras al momento vuelve a ser delantera normal

Editado por AdrianBilbao, 10 noviembre 2021 - 21:06:03.

[edus-vti]

si ves un poco el sistema 4x4 es curioso, la salida al eje trasero es permanente, es el diferencial trasero el que hace de central y trasero con 2 bombas de aceite, una movida por las ruedas traseras y otra por el eje de transmision, si las delanteras giran mas rapido que las traseras, una bombvva de aceite da mas presion y bloquea el diferencial, yo apenas notaba lag en que traccionase atras, lo que si hacia, tanto el crv como el hrv es que al traccionar suena como un gruñido del diferencial, cambie el liquido del diferencial y seguia sonando, por lo visto eran asi. pero si, en cuando recuperas traccion vuelve a ser delantera, y si se sobrecalienta el aceite también desacopla.

[AdrianBilbao]

si ves un poco el sistema 4x4 es curioso, la salida al eje trasero es permanente, es el diferencial trasero el que hace de central y trasero con 2 bombas de aceite, una movida por las ruedas traseras y otra por el eje de transmision, si las delanteras giran mas rapido que las traseras, una bombvva de aceite da mas presion y bloquea el diferencial, yo apenas notaba lag en que traccionase atras, lo que si hacia, tanto el crv como el hrv es que al traccionar suena como un gruñido del diferencial, cambie el liquido del diferencial y seguia sonando, por lo visto eran asi. pero si, en cuando recuperas traccion vuelve a ser delantera, y si se sobrecalienta el aceite también desacopla.

Ya sabía cómo funcionaba por eso decía que al final no es un 4x4 puro que las ruedas traseras siempre van a estar recibiendo par y empujando

Editado por AdrianBilbao, 12 noviembre 2021 - 03:10:58.

[yata]

Tengo un CRV rd1 2.0 147 CV motor B20Z1 y el diferencial trasero no está permanente, funciona cuando las delanteras giran 1/8º de vuelta y conecta el trasero por medio de un sistema viscoso que se calienta la silicona y actúa sobre los planetarios, cuando se recalienta por estar actuando en modo of-road intensivo, se desconecta y dejas de tener tracción hasta que enfría.
Hay que darle bastante caña. Lleva un tubo de alivio por debajo y en caso de badeo que llegue el agua al tobillo dentro del habitáculo la cagas y también porque el main relay y sistema electrónico se mojara (lado derecho pies del pasajero)
Yo ahora voy a dejar el mío a un concesionario por 1.500€ con la junta de culata por cambiar (es un pequeño poro, pero hay que abrir por desgracia), el coche consume refrigerante por esa causa, no es grave controlando y rellenando el depósito auxiliar, pero puede ir a mayores, retrasando algo más la reparación.
Ahora tendremos el nuevo Suzuki Ignis híbrido full equip pero no 4wd, ya que tan solo pesa 920 kg y con unas buenas ruedas sale por dónde lo metas. Si lo hizo el Accord con ruedas de nieve pues el pequeñín ahún mejor
En el CRV tengo Cooper Discoverer A/T 3 y agrarran en seco y mojado una barbaridad, no son muy ruidosas ni vibra la dirección para ser de taco.
Para invierno de nieve le pongo un juego de Cooper M+S 3 mpsf con símbolo montaña 3 picos...con eso pasas por donde quieras.

En fin, mi pobre cacharro a ver qué dueño lo mirará ahora.
Un saludo

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