27 respuestas en este tema

[danicr14]

Saludos a todXs!!

 

Aquí Dani de Barcelona, nuevo por aquí.

Mi nuevo-viejo coche es un Honda CRX 2a generación, el modelo de 130cv.

 

El primero Honda que tengo, espero poder aprender en este foro y aportar lo que pueda

 

Os dejo la primera foto

 

[CRXRED]

Bienvenido al club!

Saludos

[yata]

Bienvenido.
Da gusto ver viejos cacharros así de mimados y ver cómo la gente se gasta un dinero en tenerlo como el primer día o mejor.
Yo por no escuchar a la parienta, me deshice del CRV rd1 (con lo divertido que es entrar en curva con toda la tracción ), por culpa de un pequeño poro en la junta de culata, andando 6 meses así y rellenando refrigerante cada X. No me dejó invertir en el después de 1.300€ cuando lo compre para hacerle lo obvio cuando no sabes que mantenimientos y líquidos hicieron.
En fin.....a disfrutarlo

Salu2

Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk

Editado por yata, 22 noviembre 2021 - 23:19:58.

[Yayo]

Un machoteeeeeee!

[ConTac]

Bienvenido Dani!!!

[pedro46]

Bienvenido al foro!!

A cuidarlo y a mantenerlo como esta, que ya quedan pocos en ese estado.

[simo]

Bienvenido al club Dani !

[JF31]

Bienvenido al club Dani y que disfrutes del CRX.

 

Saludos.

[RMCC]

Bienvenido!! Buena máquina te has agenciado

Mímalo como se merece, y no te prives de irnos subiendo fotos de todo

[danicr14]

Gracias a todos Os iré diciendo

 

El trayecto ya note que daba como tirones, que estoy pensando que es tema de bujias o cables de bujias (ya en camino para cambiar)

 

La verdad es que mi intención no es dejarlo como esta, mi idea es irme a algo más de serie. Entre otras cosas:

• Molduras negras
• Linea negra de los bajos de paragolpes, faldones y parachoques
• manetas negras

 Como el de la foto siguiente (pero con otras llantas hehehe)

[yata]

Gracias a todos Os iré diciendo

El trayecto ya note que daba como tirones, que estoy pensando que es tema de bujias o cables de bujias (ya en camino para cambiar)

La verdad es que mi intención no es dejarlo como esta, mi idea es irme a algo más de serie. Entre otras cosas:

• Molduras negras
• Linea negra de los bajos de paragolpes, faldones y parachoques
• manetas negras

Como el de la foto siguiente (pero con otras llantas hehehe)

Cambia la válvula PCV y prueba. Empieza por ahí e ir descartando

Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk

[pedro46]

Gracias a todos Os iré diciendo

El trayecto ya note que daba como tirones, que estoy pensando que es tema de bujias o cables de bujias (ya en camino para cambiar)

La verdad es que mi intención no es dejarlo como esta, mi idea es irme a algo más de serie. Entre otras cosas:

• Molduras negras
• Linea negra de los bajos de paragolpes, faldones y parachoques
• manetas negras

Como el de la foto siguiente (pero con otras llantas hehehe)

Me gusta la idea de los bajos negros.
Lo de los tirones como tú dices es muy posible que sea bujías o cables.

Cambia la válvula PCV y prueba. Empieza por ahí e ir descartando

Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk

Igual me equivoco, pero la pcv se debería notar sobre posibles consumos de aceite.

Editado por pedro46, 24 noviembre 2021 - 09:19:58.

[CRXRED]

Correcto

[yata]

Me gusta la idea de los bajos negros.
Lo de los tirones como tú dices es muy posible que sea bujías o cables.

Igual me equivoco, pero la pcv se debería notar sobre posibles consumos de aceite.

No te equivocas, pero si no funciona correctamente, también hace amagos y tirones cuando le viene en gana.
El filtro de combustible es uno de los causantes el 70% de las veces en esos tirones también.
Todo suele ser debido al sistema de energía, alimentación y escape incluidos los sensores de alivio.
En mi CRV me pasaba eso, tirones en frío, ralentí inestable, velocidad de crucero a la misma velocidad y marcha me daba algún tironcillo pero al acelerar desaparecía...
Fue cambiar la PCV y se acabaron los tironcillos y consumo de aceite.
Cambié cables de bujías con las mismas bujias y se acabo el ralentí inestable.
Después de 5.000 km, me apareció un problema con consumo de refrigerante, desde que cambié el termostato y me pusieron uno que no me dijeron con certeza si abre demasiado tarde a 83°C creo y el original a 78 °C y pudo ser la causa que el motor fuese más caliente que con el termostato original, jodiendo poco a poco la junta de culata... fui notando en bajas rpm, en frío y caliente botes en ciertos momentos y amagos de ahogarse, cambiando el sensor del refrigerante de motor y se solucionó.
Va fino, a ralentí ni se escucha, no bota, no titubea en bajas, pero por desgracia y por viejito más bien....me pasó esto:
Hice prueba de compresión y resulta que tengo un microporo en la junta de culata que afecta al pistón nº 3 (la bujía se ve más limpia). El motivo que me dijeron es un recalenton en su día de darle chicha y qué casualidad después de cambiar el termostato o estar bajo en aceite o refrigerante antes de cambiar también los componentes que comenté y por estar la junta reseca de viejo. Un cúmulo de causas.
El coche sigue andando bien pero consumiendo 300 ml a los 500 km.

Por eso que no se puede descartar nada, desde lo más básico y que igual no tiene nada que ver hasta lo más lógico, hasta que deje de hacerlo. Eso lo hacen los talleres ahún controlando, si no se cambian todo el conjunto de piezas en la línea de trabajo relacionado al fallo, pues es fallo y error hasta solucionarse.
Ya dejaré en un tema que tengo abierto la historia y su desenlace.
1.700€ me dan por mi viejito con junta cascada.

Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk

Editado por yata, 24 noviembre 2021 - 10:36:34.

[CRXRED]

Quien te da 1700€ por CRV con culatazo?

[yata]

Quien te da 1700€ por CRV con culatazo?

Un taller por medio de Suzuki al comprar un Ignis hibrido nuevo. Ya se que no es el CRV pero para 4x4 tengo el Mitsubishi y el Accord para el resto.
Ya comentaré la historia.
Trate con el que me hizo el mantenimiento al CRV de dejárselo a el por 1.000 € que sabe lo que tiene y cómo está el coche y el resto del dinero para pintar el Mitsubishi y acepto.


Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk

[CRXRED]

Ya me parecía a mi...
Pues si te dan 1000€ por el ponle un lazo y déjaselo aparcado a la puerta jejej

[yata]

Ya me parecía a mi...
Pues si te dan 1000€ por el ponle un lazo y déjaselo aparcado a la puerta jejej

No. No lo entendiste.
Se lo dejo en mil y los otros 700 para pintarme el Mitsubishi menos techo y portón trasero que están impolutos.
Le dije que para dejarlo por 1700 €, se lo dejaba a el de mi zona por 1500€ si me hacía lo de pintar y eso.
Aparte que le dejo 1 juego completo de llantas y ruedas de invierno, baca, techo, aceite dual pump para un cambio y homocinética para cambiar, más el mantenimiento hecho hace 1500 km con Ravenol y filtros Man y Mahle.

No es un precio tan descabellado. Lo reparan por la mitad o menos y cómo está perfecto y solo 167 mil km reales, lo venden por 2.800€ sin pestañear, de echo ya me lo querían comprar un paisano que lo vio por 1.800 € con todos los extras que tiene y lo reparaba el.
Si no fuese por mi mujer lo reparaba, pero tal y como está la cosa, un híbrido nos viene al pelo


Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk

[CRXRED]

Ok ok...

[yata]

Ok ok...

Como ves la operación en tu opinión?

Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk