7 respuestas en este tema

[Styl]

A ver si alguno de vosotros os acordais del funcionmiento del electroventilador. No se si es obsesion mia pero me da que no tiene las misma variacion que antes y no se si se debe a mi mala memoria o algun problema de rele.

Me refiero ¿cuantas velocidades o formas de funcionamiento tiene el electroventilador?

1º Cuando se activa por temperatura ¿siempre se encienden los dos electroventiladores?

2º Cuando se activa por temperaruta ¿siempre estan a la misma velocidad sea cual sea la elevacion de la temperatura?

3º ¿Cuando se conecta el AA acondicionado se conecta a la misma velocidad que cuando se conectan por temperatura?

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Como comentaba se trata de un Accord 2.4 CL9 Executive de 2003 de gasolina... A ver si alguno me podeis sacar de la intriga de las variantes de funcionamiento del electro ventilador de este coche.

Editado por Styl, 19 January 2022 - 20:36:14.

[Deltabox]

A ver si alguno de vosotros os acordais del funcionmiento del electroventilador. No se si es obsesion mia pero me da que no tiene las misma variacion que antes y no se si se debe a mi mala memoria o algun problema de rele.

Me refiero ¿cuantas velocidades o formas de funcionamiento tiene el electroventilador?

1º Cuando se activa por temperatura ¿siempre se encienden los dos electroventiladores?

2º Cuando se activa por temperaruta ¿siempre estan a la misma velocidad sea cual sea la elevacion de la temperatura?

3º ¿Cuando se conecta el AA acondicionado se conecta a la misma velocidad que cuando se conectan por temperatura?

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Como comentaba se trata de un Accord 2.4 CL9 Executive de 2003 de gasolina... A ver si alguno me podeis sacar de la intriga de las variantes de funcionamiento del electro ventilador de este coche.

 

No me he podido entretener mucho, pero echando un vistazo al diagrama eléctrico de tu modelo, me parece que:

 

1.- Sí.

 

2..- A 93ºC la primera velocidad y a 100ºC la segunda.

 

3.- Primera velocidad un sólo electroventilador (creo, aquí es donde tengo mis dudas).

 

Lo revisaré con más tranquilidad y te digo. A ver si alguien que conozca bien el modelo puede arrojar más luz al asunto.

[Styl]

No me he podido entretener mucho, pero echando un vistazo al diagrama eléctrico de tu modelo, me parece que:

 

1.- Sí.

 

2..- A 93ºC la primera velocidad y a 100ºC la segunda.

 

3.- Primera velocidad un sólo electroventilador (creo, aquí es donde tengo mis dudas).

 

Lo revisaré con más tranquilidad y te digo. A ver si alguien que conozca bien el modelo puede arrojar más luz al asunto.

Gracias por tu respuesta. El tema es que si bien quiero recordar que alguna vez cuando he llegado con mucha temperatura parecia que giraban a mas velocidad  y ahora llevo mucho tiempo sin que ocurra. Yo no tengo mucha habilidad de interpretar los esquemas de circuitos, he visto el que en teoria corresponde al accord 2.4 cl9 sacado del manual de taller. Y lo que me llama la atencion es que si hay dos velocidades distintas ¿No deberia llevar un doble sensor de temperatura uno para los 93º y otro para los 100?. Igualmente entiendo que la diferencia de velocidad de baja y alta lo normal es que se consiga con conexion alimenttacion "duplicada"  de ambos ventiladores una en serie y otra en paralelo. ¡¡¡Igual estoy diciendo una tonteria!! como digo no tengo mucha idea de interpretar el esquema.  Este del enlace es el que "en teoria" corresponde al Accord 2.4 de 2003 https://drive.google...iew?usp=sharing

[jalcab]

Existen 2 sensores de temperatura,uno en el termostato y otro en la parte baja del radiador.
Puede también,aparte de los reles,que alguno de estos este averiado.El que te da la temperatura en el cuador es el del termostato y el del radiador supongo que sera para activar esta segunda velocidad.Puedes puentearlos y comprobar.
Saludos.

[Styl]

Existen 2 sensores de temperatura,uno en el termostato y otro en la parte baja del radiador.
Puede también,aparte de los reles,que alguno de estos este averiado.El que te da la temperatura en el cuador es el del termostato y el del radiador supongo que sera para activar esta segunda velocidad.Puedes puentearlos y comprobar.
Saludos.

Ola jalcab, no estoy seguro que exista en el termostato ningun sensor... segun se ve en el manual de taller incluso en las instrucciones de sustitucion no existe ninguna conexion electrica que indique la presencia de ningun sensor.... De hecho la comprobacion de funcionamiento solo que indica el manual se efectua para comprobar la apertura a una determinada temperatura.... por lo que se aprecia se trata de un termostato de los de toda la vida, una capsula de mercurio que acciona un resorte muelle abriendo o cerrando la palomilla que permite o limita el paso del refrigerante,,,, y poco mas. 

[jalcab]

No se que motorizacion tienes,en mi ICTDI existe un sensor de temperatura de refrigerante justo entre el termostato y el manguito que lleva el regrigerante al radiador.
Me he explicado mal entonces,en el termostato en si claro que no la hay.Pero como te digo en mi ICTDI,este sensor esta situado en la misma capsula que alberga el termostato.
Saludos.

[Styl]

No se que motorizacion tienes,en mi ICTDI existe un sensor de temperatura de refrigerante justo entre el termostato y el manguito que lleva el regrigerante al radiador.
Me he explicado mal entonces,en el termostato en si claro que no la hay.Pero como te digo en mi ICTDI,este sensor esta situado en la misma capsula que alberga el termostato.
Saludos.

Gracias por tu informacion,  el mio es un 2.4 gasolina, al menos en el esquema en ese punto no se aprecia que lleve ningun cable de ahi la duda, posiblemente los diesel sean distintos ya que las necesidades de temperatura de funcionamiento también lo son.De hecho ese es el motivo por el cual el AA funciona también de diferente forma.

[juans]

Buenas, refloto un poco el tema, aunque no es el mismo modelo de vehículo.

 

El mio es un Accord 2.0 sport del 2007 gasolina 155cv, el CL7.

 

El ventilador del condensador no me funciona nunca, luego comprobare el fusible 9 y el relé en cuestión, sino fuera eso, podría ser la pantalla Android o como último caso, que me hayan hecho una chapuza tras un accidente hace unos años, donde me cambiaron todo el paragolpes delantero en taller no oficial.

 

Casi todo el mundo me comenta que los motores funcionan a dos velocidades (serie - paralelo), creo que en el mio no, sino estoy equivocado, conseguí este esquema eléctrico de un manual, "supuestamente" de mi modelo de coche, donde se aprecia que los ventiladores solo tendrían una sola velocidad.

 

Alguien entendido o con el mismo modelo que lo pueda corroborar?

 

Gracias

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Editado por juans, 21 April 2026 - 07:57:26.