Tras un largo periplo os vengo a resumir mi odisea con el ABS de mi CRX Del Sol.
Compré el coche y me di cuenta que tenía la luz de ABS del cuadro quitada. Al ponerla salía el fallo 1-1 (Pump Motor Overrun). Investigué un poco y pregunté en varias empresas especializadas en módulos ABS, pero en ninguna trabajaban estos moduladores viejos.
Tras lo anterior decidí recurrir al Servicio Oficial Honda. Allí me dijeron que esos moduladores ya no se vendían y que ellos no reparaban.
El siguiente paso fue acudir a un taller especialista en Honda, allí tampoco se logró reparar la pieza.
Tras buscar más en internet di con una empresa especializada en ABS de Portugal (TechniZentrum). Mandé la pieza y me dieron un presupuesto, lo acepté y en una semana tenía el modulador reparado en casa.
Purgué un poco el modulador (dando 12v al conector de la bomba y abriendo el purgador). Luego lo volví a instalar en el coche, purgué los frenos y quité los fusibles del ABS durante 3 segundos (para reiniciar fallos). Al encender el coche ya se fue el error. Probé a frenar y El ABS actuaba, pero al segundo intento volvió la luz de fallo. Era necesario purgar el modulador en condiciones con los elementos y máquinas adecuadas (aún quedaba aire dentro).
Tocó pasar por Honda (Ebromotor), allí me purgaron el modulador y los frenos al completo, sacando todo el aire del sistema. Tras ello hay que sacar los fusibles anteriormente mencionados para borrar fallos.
Una vez hecho todo lo anterior el coche ha recuperado su ABS.
Concluyo poniendo los costes de todo. Habrá algunos que hubieran preferido anular el ABS, sin embargo, a mi forma de ver es una chapuza, es inseguro y podría ser que te pillen en la ITV.
Envío y reparación a Portugal: 1050€ (precio desde que lo mando hasta que lo recibo, incluyendo todo).
Purga del sistema en Honda: 200€
Otros gastos: en líquidos de freno, intentos de reparación fallidos y alguna cosa más se han ido unos 250 €.
El trabajo de la empresa de reparación fue impecable, devolvieron la pieza como nueva. Trato y seguimiento del pedido excelentes.
Conclusión 1: reparación mucho más costosa de lo esperado pero que sin ninguna duda (a mi juicio) ha merecido la pena. Arreglado este tema, que me traía de cabeza, puedo comenzar a con otras tareas en el coche que tenía aparcadas hasta salvar el escollo del ABS.
Conclusión 2: no he puesto detalles de obtención de fallos, de su resolución ni del montaje y desmontaje del modulador porque todo viene en el manual y quiero que esta publicación sea clara y concisa. Si tienes problemas de ABS hay dos caminos: el primero es asumir que ha muerto y convivir con ello, el segundo recurrir directamente al especialista que os he mencionado (no he encontrado otro en toda Europa). El segundo camino implica alto coste, pero una resolución del problema casi segura.
Espero arrojar un poco de luz a aquellos que tienen este tipo de problemas.
Un saludo.
