22 respuestas en este tema

[Aciana]

Según han informado numerosos medios, el buque de carga se incendió hace unos días cerca de las islas Azores (Portugal) con unos 4.000 vehículos en su interior.

La consultora Rusell Group estima que el fabricante alemán perderá por el incidente al menos 155 millones de dólares (unos 135 millones de euros). Eso supone casi el 40% del valor de los automóviles que transportaba el barco, que la firma estima en 405 millones de dólares (355 millones de euros). La embarcación llevaba, en concreto, vehículos Porsche, Audi, Bentley y Lamborghini, marcas todas ellas del grupo Volkswagen.

 

A pesar de que no ha trascendido la cantidad de vehículos de cada marca que había a bordo, el New York Times informó de que había 1.100 vehículos de Porsche y 189 Bentley.

 

Fuente: https://elpais.com/e...volkswagen.html

 

[Yayo]

1.000 Porsches iban dentro. Habría que empezar a aprender a bucear.

[Hondajapos]

Menuda barbacoa. 

[CRXRED]

Los del seguro tienen que estar encantados...

[BlackFox]

Echaron menos humo ardiendo que en carretera seguro 

 

Lo digo por los VW.... (Tengo uno) los porche no existen. Son leyendas, como el chupacabras, pies grandes etc. Se hablan de ellos, pero.... Na. Habladurías todo.

Editado por BlackFox, 28 febrero 2022 - 13:15:59.

[CRXRED]

Jajajajaja qué C@$&#

[Kullman]

Hoy salió una noticia que daba la lista completa de coches, y entre porsches, volkswagen y lamborghinis, habia un Honda Prelude de 1996.

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[BlackFox]

Rip. Era el único que no lo merecía... 

[Kullman]

Rip. Era el único que no lo merecía... 

 

También había un Land Rover Santana del 74...

 

https://www.marca.co...bc3c8b460a.html

[Aciana]

Me gustaría conocer la historia de ese Prelude. Según algunas informaciones, se trataría de un Honda Prelude SiR, del año 1996 y con especificaciones JDM, que sería la unidad número 65 de la producción del modelo.

También se ha publicado que los Land Rover Santana cada vez son más populares en EEUU.

[BlackFox]

El Santana con dos tonterías es precioso. Tengo varios conocidos con ellos. Espectaculares. Luego la conducción si no se hacen algunas modificaciones... Entre ellas dirección y frenos... dicen que es horrible.

 

 

Tiene un aire al ford bronco, pero mas militar y por mucho menos dinero. 

 

Editado por BlackFox, 12 abril 2022 - 09:11:24.

[Yayo]

Me gustaría conocer la historia de ese Prelude. Según algunas informaciones, se trataría de un Honda Prelude SiR, del año 1996 y con especificaciones JDM, que sería la unidad número 65 de la producción del modelo.
También se ha publicado que los Land Rover Santana cada vez son más populares en EEUU.

Si era del 96 no debe ser la número 65. El 96 fue ya el restyling, el último año de fabricación del Lude IV.
Creo que no hubo SiR 2.2 de la IV generación.

[BlackFox]

Creo que la versión del 93 2.2 h22a1, como el que yo tuve, allá se denominaba SIR. Creo recordar que lo leyera en su día. 

 

Lleva un h22a1 en vez de h22a2 del mercado europeo.

 

De hecho en simuladores como Gran Turismo, aparecen  los modelos típicos con la información exclusiva facilitada por la marca... Y lo denomina SIR. 

 

Editado por BlackFox, 12 abril 2022 - 14:40:05.

[Kullman]

Tras investigar 5 minutos, creo que BlackFox tiene razón.

 

En Japón se comercializó una versión SiR del Prelude IV, tanto en versiones 2WS como 4WS, con el H22A1, con codigos de chasis BB4 y BB1 respectivamente.

 

Así como código de chasis BB1 se utilizó en otras versiones de Prelude, el código BB4 es exclusivo de la versión SiR 2WS.

 

https://www.preludep...or-sale.462970/

Editado por Kullman, 12 abril 2022 - 15:28:53.

[BlackFox]

La carrocería bb1 salió con 2ws también. Era el mío. Con tacome en km/h solo. 

 

Honda hasta finales del 90' creo recordar hacía unas cosas muy raras... Si os enseño la documentación del civic eg6 que tuve anterior... Os quedais a cuadros. Civic eg con motor b16a y cinco plazas. En teoría el eg 160cv es vti y cuatro plazas no? Pues bueno... Eso es la generalidad.  En esos años, lo difícil es tener uno que sea estandar, bien hecha la ficha técnica y sin swap en España. 

 

Esas generaciones.... Hicieron versiones raras y dispares... Ole por quien se para a documetarlas. 

Editado por BlackFox, 12 abril 2022 - 16:29:51.

[Hondajapos]

El Santana con dos tonterías es precioso. Tengo varios conocidos con ellos. Espectaculares. Luego la conducción si no se hacen algunas modificaciones... Entre ellas dirección y frenos... dicen que es horrible.

 

 

Tiene un aire al ford bronco, pero mas militar y por mucho menos dinero. 

 

Horrible será pero se te ponen los brazos mas apretaos que las tuercas de un submarino, .

[BlackFox]

Horrible será pero se te ponen los brazos mas apretaos que las tuercas de un submarino, .

 

 

Sabes como conducen en las películas? Moviendo el volante de izquierda a derecha... Pues así se va en un santana en linea recta. 

 

Lo de los brazos, doy fe. No se si es genética o por haber comido mucha dirección insistida. 

 

Y aún dicho esto... Quien me diera un santana, me flipan desde pequeño. 

Editado por BlackFox, 12 abril 2022 - 22:34:35.

[Hondajapos]

Sabes como conducen en las películas? Moviendo el volante de izquierda a derecha... Pues así se va en un santana en linea recta. 

 

Lo de los brazos, doy fe. No se si es genética o por haber comido mucha dirección insistida. 

 

Y aún dicho esto... Quien me diera un santana,e flipan desde pequeño. 

 

Bueno por fuera de lo negro que es para lo que estaban hechos mejoran notablemente, hasta casi ni hay que mover el volante para ir recto como en asfalto, haha.

 

Por donde no pase uno de estos con el bloqueo puesto y la reductora malo malo..., pero por asfalto insufrible se queda corto.  

[ofiuco]

Podría haber sido un fuego causado por una batería y no tendrían modo de apagarlo, rescataron a la tripulación y abandonaron el buque,que desastre.

[Kullman]

Volviendo al tema de los Santana, recuerdo que el dueño de mi taller de confianza había comprado, en su momento, dos Land Rover Santana por 50.000 y 25.000 pesetas respectivamente, uno de ellos sin papeles para piezas, y que tras una ardúa labor de restauración lo había vendido por 800.000 pesetas.